Für die kommende GLB Baureihe war heute ein Testträger mit deutlich weniger Tarnung unterwegs. Aktuell verzichtet man lediglich im Front- und Heckbereich nicht auf die Tarnung des Serienmodells, welches auf der IAA 2019 Weltpremiere feiern wird.

Der geplante kommende Bestseller ist als gefälliges SUV gezeichnet, mit vielen ähnlichen Elementen des neuen GLS. Der Radstand liegt bei 2,83 Metern, die Fahrzeuglänge bei 4,63 Meter – und schafft so erstmals Platz für drei Sitzreihen im Kompaktsegment, was das Fahrzeug zum direkten Konkurrenten zum VW Touran sowie 2er BMW Grand Tourers macht.

Die dritte Sitzreihe wird sich im Verhältnis 60:40 teilen lassen und kann innerhalb von zwei Handgriffen komplett umgeklappt im Wagenboden verschwinden. Parallel lässt sich die Bank zusätzlich um 14 Zentimeter verschieben: neun Zentimeter nach vorne, oder wahlweise fünf Zentimeter nach hinten – und vergrößert so entweder den Fußraum der Sitzenden oder den Gepäckraum.

Der Kofferraum fasst mit fünf Sitzplätzen 560 Liter, als Siebensitzer immerhin noch 500 Liter. Mit beiden umgeklappten hinteren Sitzreihen wächst die Zuladung auf rund 1.800 Liter.

Beim Antrieb setzt man auf bekannte Komponenten, da mal die 4-Zylinder Motoren, das Doppelkupplungsgetriebe sowie den 4MATIC Allradantrieb bereits aus den anderen MFA-Baureihen kennt. Als kleinste Motorisierung startet das Modell wohl mit einem GLB 200 mit 163 PS, wie auch GLB 220 mit 190 sowie GLB 250 mit 224 PS sowie drei Diesel Varianten (GLB 180 d mit 116 bis GLB 220 d mit 190 PS). Ein Plug-In Hybrid Modell wird man aufgrund des fehlenden Platzes für einen Pufferakku im Fond jedoch nicht anbieten, auch wenn man den GLB in 2-3 Jahren später als EQB – und dann zum vierten Elektrofahrzeug der Marke – anbieten wird.

Bilder/Video: Jens Walko / walko-art.com