Ab 2017 startet eine neue Fahrzeuggeneration auf Basis des Mercedes-Benz GLC. Die Mercedes-Benz Ingenieure haben zusammen mit den Partnern des Daimler Kompetenznetzwerks ein 30 % kompakteres, neues Brennstoffzellensystem entwickelt, das erstmals in konventionelle Motorräume passt. Als weitere Innovation der nächsten Generation Brennstoffzellenfahrzeuge verfügt der GLC F-CELL über eine große Lithium-Ionen-Batterie.

Kombinierte Reichweite von ca. 500 km im NEFZ
Der ca. neun kWh starke Akku dient als zusätzliche Energiequelle für den Elektromotor und lässt sich erstmals auch extern per Plug-in-Technologie aufladen. Die Kombination des Brennstoffzellen- und Batteriesystems bietet zusammen mit einer Weiterentwicklung der intelligenten Betriebsstrategie ein Maximum an Effizienz und Komfort. Der GLC F-CELL erreicht damit eine kombinierte Reichweite von ca. 500 km im NEFZ.

Akku mit rund 9 kWh im Heck – ca. 4 kg Wasserstoff im Fahrzeugboden
Erstmals kommt in einem Elektrofahrzeug mit Brennstoffzelle auch eine Lithium-Ionen-Batterie zum eigenständigen Fahrbetrieb zum Einsatz. Der leistungsstarke Akkumulator verfügt über eine Kapazität von ca. neun kWh und wird platzsparend im Heck des SUV untergebracht. Er ermöglicht dem GLC F-CELL eine rein batterieelektrische Fahrt von bis zu 50 km im NEFZ und kann an einer 230V-Steckdose, einer Wallbox oder einer öffentlichen Ladestation aufgeladen werden.

2016 TecDay Road to the Future INTELLIGENT DRIVE TRAIN SOLUTIONS

Tankvorgang in rund 3 Minuten abgeschlossen
2 karbonfaserummantelte Tanks, – im Fahrzeugboden untergebracht – fassen ca. 4 kg Wasserstoff, die mittels 700-bar-Tanktechnologie innerhalb von 3 Minuten an einer Wasserstofftankstelle getankt werden können. Das Fahrzeug verfügt u.a. über eine Rekuperationsfunktion, um Energie beim Bremsen und Ausrollen zurückzugewinnen und im Akku zu speichern.

2016 TecDay Road to the Future INTELLIGENT DRIVE TRAIN SOLUTIONS

2016 TecDay Road to the Future INTELLIGENT DRIVE TRAIN SOLUTIONS

Das Herzstück der Technologie, der Brennstoffzellen-Stack, ist im Joint Venture mit Partner Ford, der Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC) im kanadischen Vancouver, entwickelt worden. Produziert wird der Stack in der Nachbarschaft bei Mercedes-Benz Fuel Cell (MBFC).

2016 TecDay Road to the Future INTELLIGENT DRIVE TRAIN SOLUTIONS

Produktion des GLC F-CELL im Werk Bremen
Das gesamtheitliche Brennstoffzellenaggregat und das Wasserstoff Speichersystem entwickelt die Daimler-Tochter NuCellSys im badenwürttembergischen Kirchheim/Nabern. Das Daimler-Stammwerk Untertürkheim verantwortet eine Betriebsstätte für die BrennstoffzellenSystemmontage ebenfalls am Standort Nabern. Das aus karbonfaserummantelten Behältern bestehende Wasserstofftanksystem wird im Daimler-Werk Mannheim gefertigt und die Lithium-Ionen-Batterie kommt von der Daimler Tochter Deutsche ACCUMOTIVE aus Kamenz/Sachsen. Produziert wird das Serienmodell des GLC F-CELL im Werk Bremen, unterstützt vom Partner EDAG, der sich dazu in unmittelbarer Werksnähe ansiedeln wird.

Bilder: Daimler AG / Galerie: MBpassion.de / Philipp Deppe