Stefan, 19. Mai 2012 Hm, d.h. man kriegt bei der Konkurrenz einen Heckantrieb für gleich viel Geld!
Markus Jordan, 19. Mai 2012 Es kommt 2013 erstmal der AMG, – anhand das, was das Getriebe an Drehmoment abkann, kann man nicht umbedingt neue Motoren ableiten.
Claus, 19. Mai 2012 Die neue A-Klasse wird noch stärkere Motoren als den A250 (155 kw/211 PS) bekommen! Laut diesem Artikel von “AutoNews” verkraftet das 7G-DCT-Doppelkupplungsgetriebe maximal 450 Nm! Link: http://www.auto-news.de/auto/n ews/anzeige_Mercedes-A-Klas...
Tom, 19. Mai 2012 Ich finde der SL 63 AMG ist einfach das perfekte Sportcabrio. Ich selbst hatte die Gelegenheit von einem Bekannten so einen Boliden der alten Baureihe einmal Probe zu fahren. Leider passt das Auto nicht zu meinem Geldbeutel ansonsten würde der wohl schon längst in meiner Garage...
Manuel, 19. Mai 2012 Irgendwie dämlich, da entfernt man bei nahezu der gesamten Modellpalette die Nebelscheinwerfer und macht anstatt dessen die LED-Tagfahr-Leisten in die Stoßfänger nur um dann bei der neuen A-Klasse alles wieder rückgängig zu machen, wieder Nebelscheinwerfer hinzusetzen und die...
Claus, 19. Mai 2012 @ Ralf: Sorry, tut mir leid! Dann hab ich den Beitrag falsch verstanden… Die Tagfahrlichter der neuen A-Klasse sind im Hauptscheinwerfer integriert – sogar sehr schön, wie ich finde Hier ein Bild dazu: http://firstimpression.mercede s-benz.com/assets/images/u...
Ralf, 19. Mai 2012 Sagt ja niemand, dass die in der B-Klasse Serie sein sollen… Ging AMG Power wohl mehr um die runden Lichter unter den Scheinwerfern. Meinte mit LEDs bei der B-Klasse natürlich die breiten: http://www.spiegel.de/images/i mage-269273-galleryV9-gpne.jpg Sowas scheint bei der...
Claus, 19. Mai 2012 @ AMG Power, @ Ralf: Die Nebelscheinwerfer (Code “U37″) sind auch bei der B-Klasse (W246) NICHT serienmäßig verbaut! Der Aufpreis beträgt 220 €. Jedoch besitzt die B-Klasse auch in der Serienausstattung runde Lichter unterhalb der Scheinwerfer. Siehe hier:...
bin Mitarbeiter einer MB Niederlassung, am 15 Dezember kann der SL 350 und SL 500 bestellt werden, es gibt auch eine Edition 1:haben heute Preisliste bekommen.
Motor SL 350 V6 306 PS o-100 in 5,9 s und 250 bei 8,2 Liter Verbrauch.
SL 500 V8 435 PS 0-100 in 4,6 s 250 bei 9,8 Liter Verbrauch
näheres nächste Woche
unter anderem ILS und Command serie, neu elekktrisches Windschott, Bang und Olufsen anlage
@a.Berger: 15. Dezember gibt es auch die ersten Bilder bei uns – parallel zum Verkaufsstart. Danke für die Infos, die Details zu den Motoren hatten wir jedoch schon (den Rest noch nicht .
SL 350 306 PS, 370 Nm, SL 500, 435 PS, 700 Nm, Andere Motoren und die AMG-Variante kommt später.
Ich hab auch schon eine PL gesehen. Leider kein Flyer….
Ich bin überrascht, dass das ILS nicht als LED-Licht (wie CLS) gebaut wird…. die ersten Bilder sind aber echt heiß. Und nicht wie befürchtet ein “großer” SLK, er sieht doch sehr eigenständig aus.
ILS und Comand Online ist wohl tatsächlich serienmäßig. Der V6 sprintet in 5.9 Sekunden, der V8 in 4.6 Sekunden auf 100 – Verbrauch 8.2 oder 9.8 Liter Verbrauch ist soweit dann auch korrekt.
Optional soll es ein neues, elektronisches Windschott geben.
@Julian: Nein, – das ist klar. Jedoch haben wir in der Vergangenheit schon öfters Mails bekommen, die irgendwas vorgaben, – darum checken wir die Infos mit einer anderen guten Quelle gerne gegen ,..(und vermeiden moeglichst, unglaubwürdig zu werden). Auch verständlich , oder ?
Ja, da hast du Recht, da bin ich vielleicht zu gutgläubig
Der SL soll hinsichtlich des Exterieurdesigns doch relativ eigenständig sein, obwohl man schon viel in Richtung “großer SLK” gehört hat. Es wird wohl eher eine Evolution anstatt einer Revolution, bei der man eher von Liebe auf den zweiten Blick sprechen kann. Kann dazu vielleicht jemand etwas sagen, der schon das Exterieur live oder auf Bildern begutachten konnte?
Comand Online ist nicht Serie.
“Nur” Comand ohne Online und ohne Navigation, ähnlich wie bei der S-Klasse.
Weiß einer, wieso es kein LED-Licht wie beim CLS gibt?
Also auf dem Cover der PL sieht der SL echt gut aus.
Ich Scan nix ein, Sorry!
PAD ist am 15.12.
Vorher halte ich mich an die Vorgaben des Konzerns.
Bilder hast du doch bestimmt schon….
Also Scheinwerfer geht in Richtung M-Klasse mit dem Fackeldesign des oben liegenden LED-Bandes…. und einer sehr markanten Xenonlinse. (grober Anhaltspunkt)
Auf den Unterlagen die mir vorliegen steht folgendes:
1. Pressefotos / PAD: 15.12.2011
Verkaufsfreigabe: 15.12.2011
Weltpremiere: Januar 2012, Detroit
Markteinführung ECE: März/April 2012.
Und ich habe jetzt das Vorteile Heft.
Man sieht dieser Wagen geil aus….
Wir haben bis jetzt nur die PL und Prospekte, leider noch keine Vorteile
Aber laut PL ist das Comand Online beim 500er Serie, lediglich beim 350er ohne Online/Navigation.
Comand war doch beim R230 auch immer schon Serie…
Da hat sich dann ja nichts großartig geändert.
Vor allem finde ich es eher nicht erwähnenswert – ganz im Gegensatz zum Frontbass-System und dem Magic Vision Control Wischer…
Wer verrät denn mal ob es beim schönen (alten) Klappüberrollbügel bleibt oder ob es zwei komische ausfahrbare “Kopfstützen” sind?
Es schimpft sich: Überrollbügel für Fahrer und Beifahrer, automatisch aufstellend
Was vielleicht noch ganz interessant, die neuen Leergewichtangaben: SL 350 1.685kg und SL 500 1.785kg
So stehts zumindest in der Serienausstattung, gibt leider kein Foto. Aber ich denke mal, dass das so gemeint ist, dass der für beide Plätze ausreicht, 2 einzelne kann ich mir nicht vorstellen. Vielleicht kann Dominic mehr Infos aus seinem Vorteileheft ziehen.
Zwar schön, aber für mich auch eine gewisse Enttäuschung. Das Design ist gelungen, wirkt aber wie schon sooft bei Daimler gesehen. Und das Interieur ist nun wirklich kein -der Optik nach- Highlight. Da hätte man sich vielleicht etwas mehr Mühe geben können, wenn man sich ansieht, was BMW eine Klasse tiefer im 6er anbietet und viel spektakulärer als das XK-Interieur wirkt es auch nicht. Wieder einmal die gleiche, zentrale Bedieneinheit, wie wir sie seit Jahren in allen MB-Modellen finden, etwas aufgepeppt mit silbernen Bedienknöpfen. Die Bedienung der Klimaautomatik, auch hier die gleiche Optik. Alles wenig aufregend, wie ich finde.
@Marc C.: naja, schade, dass dieses Detail verschwindet, aber mal ehrlich: ob es sicherer ist als die Kopfstützenlösung? Schon der A124 hatte diesen Überschlagschutz. Gut, in manchen Städten halten sich junge Frauen am Überollbügel fest, wenn sie auf dem Verdeckkasten sitzend mit durch die Stadt cruisen. Aber ob das ein Grund ist, den beizubehalten?VG
Sicherer oder nicht? Erfunden hat beides der Daimler und niemand sonst.
Aus Gründen der Sicherheit wurde nicht darauf verzichtet, es geht rein um die Herstellungskosten und den Platzbedarf in der Rohbaukarosserie.
Mir ging es nur um das Alleinstellungsmerkmal in Sachen Design… man wird den Bügel vermissen!
Ich sage: Applaus. Nach München zum GranCoupe. Was uns hier geboten wird ist einfach nur traurig. Abartig biedere Instrumente. Zum Wegschauen. Der Aktienkurs spiegelt alles überzeugend wieder. Wenn es C und CLS nicht gäbe, könnte man sich die Kugel geben.
@ Marc W.
Also so schön wie der neue 6er von BMW ist, so groß ist auch die Enttäuschung. Ein Fzg. in der Preisklasse mit B-Säule (beim 2-Türer). Da ist ja sogar unsere E-Klasse fortschrittlicher / besser.
Warte erst mal ab, bis du den SL live gesehen hast, ich bin mir sicher, dass er dir gefallen wird.
Auch die neue B-Klasse finde ich live, deutlicher schöner, als auf den ersten Fotos.
Und bei dem neuen SL, ist der Eindruck schon auf den Fotos super.
Manche Kritik am Interieur kann ich nicht verstehen, alle Hersteller haben im Innenraum unter den einzelnen Baureihen Ähnlichkeiten.
Zugegeben könnte man die Regelung an der Klimaanlage mal überarbeiten….aber was soll man groß anders machen?!
Und BMW/Audi nimmt auch die Schalter aus der kleinsten Baureihe….
@Dominic: Was das Fahrzeug angeht, so glaube ich, dass MB sich keinen Gefallen getan hat, das neue Modell so evolutionär angegangen zu sein. Der R231 wirkt auf mich eher wie ein auf moderner getrimmter R230, in keiner Weise ist es ein so großer, beeindruckender Schritt wie es den Sprung jeder SL-Generation zur jeweils nächsten ausmachte, man erinnere sich mal an R107/R129, das waren Welten. Der R230 schlug designmäßig ein wie eine Bombe nach dem dann doch schon rechten gealterten Design des R129. Und einen riesigen Entwicklungsschritt, wie man ihn bei jeder SL-Reihe im Vergleich zur letzten verzeichnen konnte, sehe ich bis jetzt auch nicht. Er ist leichter-das scheint mir aber auch das einzig aufregende zu sein. Das Interieur wirkt auf mich bieder und wie schon tausendmal bei Mercedes gesehen, als ob dem Designer nichts großartig neues eingefallen wäre, die Bedieneinheiten aus dem facelift-W204 setzt dem doch die Krone auf. Wie schon gesagt, für sich genommen ist der R231 sicher ein ganz ansehnliches Auto, auch wenn mir so manches Detail nicht zusagt. Aber als Mitglied der SL-Familie, da wirkt er auf mich wie kein großer Wurf, da hätte ich optisch und technisch mehr erwartet.
Neue Bilder vom SL sind raus… Weitere sind auch bei germancarzone zu finden!!!
Also das AMG-Paket sieht mehr als chic aus… der Standard SL irgendwie naja…
Ich weiß nicht warum, aber ich finde die neuen Mercedes nur noch mit AMG-Paket stylish. Die Standardversionen sind irgendwie altbacken!
Die Lichter vorne machen mir etwas Sorgen, wirken irgendwie unförmig und zu groß, wie Insektenaugen. Dank der vielen Kanten, Sicken und Linien lässt sich das jedoch endgültig erst in live beurteilen, auf den Bildern wirkt es definitiv seltsam.
3.August 2010 at 20:14
Erlkönig-Bilder des neuen SLs – Innenraum – gibt es hier: http://bit.ly/cOCGPs
9.Dezember 2011 at 18:53
Hallo,
bin Mitarbeiter einer MB Niederlassung, am 15 Dezember kann der SL 350 und SL 500 bestellt werden, es gibt auch eine Edition 1:haben heute Preisliste bekommen.
Motor SL 350 V6 306 PS o-100 in 5,9 s und 250 bei 8,2 Liter Verbrauch.
SL 500 V8 435 PS 0-100 in 4,6 s 250 bei 9,8 Liter Verbrauch
näheres nächste Woche
unter anderem ILS und Command serie, neu elekktrisches Windschott, Bang und Olufsen anlage
10.Dezember 2011 at 14:09
@a.Berger: 15. Dezember gibt es auch die ersten Bilder bei uns – parallel zum Verkaufsstart. Danke für die Infos, die Details zu den Motoren hatten wir jedoch schon (den Rest noch nicht
.
SL 350 306 PS, 370 Nm, SL 500, 435 PS, 700 Nm, Andere Motoren und die AMG-Variante kommt später.
10.Dezember 2011 at 14:43
Ich hab auch schon eine PL gesehen. Leider kein Flyer….
Ich bin überrascht, dass das ILS nicht als LED-Licht (wie CLS) gebaut wird…. die ersten Bilder sind aber echt heiß. Und nicht wie befürchtet ein “großer” SLK, er sieht doch sehr eigenständig aus.
10.Dezember 2011 at 15:38
Wir erwarten die offiziellen Bilder diese Tage – werden diese aufgrund der gesetzten Sperrfrist jedoch aber nicht eher veröffentlichen können.
10.Dezember 2011 at 15:43
ILS und Comand Online ist wohl tatsächlich serienmäßig. Der V6 sprintet in 5.9 Sekunden, der V8 in 4.6 Sekunden auf 100 – Verbrauch 8.2 oder 9.8 Liter Verbrauch ist soweit dann auch korrekt.
Optional soll es ein neues, elektronisches Windschott geben.
10.Dezember 2011 at 20:41
@Markus Jordan
Sei mir nicht böse, aber wieso sollte A. Berger hier Mist erzählen, wenn er bei einer Niederlassung arbeitet und die Infos hier kundtut?
10.Dezember 2011 at 23:12
@Julian: Nein, – das ist klar. Jedoch haben wir in der Vergangenheit schon öfters Mails bekommen, die irgendwas vorgaben, – darum checken wir die Infos mit einer anderen guten Quelle gerne gegen ,..(und vermeiden moeglichst, unglaubwürdig zu werden). Auch verständlich , oder ?
11.Dezember 2011 at 12:14
@Markus
Ja, da hast du Recht, da bin ich vielleicht zu gutgläubig
Der SL soll hinsichtlich des Exterieurdesigns doch relativ eigenständig sein, obwohl man schon viel in Richtung “großer SLK” gehört hat. Es wird wohl eher eine Evolution anstatt einer Revolution, bei der man eher von Liebe auf den zweiten Blick sprechen kann. Kann dazu vielleicht jemand etwas sagen, der schon das Exterieur live oder auf Bildern begutachten konnte?
11.Dezember 2011 at 13:54
Wo der Verbrauch beim SL350 unter 7.5 Liter liegt, der SL500 unter 9,2.
11.Dezember 2011 at 18:09
Comand Online ist nicht Serie.
“Nur” Comand ohne Online und ohne Navigation, ähnlich wie bei der S-Klasse.
Weiß einer, wieso es kein LED-Licht wie beim CLS gibt?
Also auf dem Cover der PL sieht der SL echt gut aus.
11.Dezember 2011 at 21:34
“Also auf dem Cover der PL sieht der SL echt gut aus”..*scan*?
11.Dezember 2011 at 21:52
Wer was hat, kann uns das weiterhin schicken ,.. Blog@mbpassion.de !
11.Dezember 2011 at 23:07
Ich Scan nix ein, Sorry!
PAD ist am 15.12.
Vorher halte ich mich an die Vorgaben des Konzerns.
Bilder hast du doch bestimmt schon….
Also Scheinwerfer geht in Richtung M-Klasse mit dem Fackeldesign des oben liegenden LED-Bandes…. und einer sehr markanten Xenonlinse. (grober Anhaltspunkt)
11.Dezember 2011 at 23:12
PAD ist am 14.12. und Verkaufsfreigabe am 15.12. – solltest Du dann ja eigentlich wissen!
12.Dezember 2011 at 14:45
SORRY – NEIN, das stimmt nicht.
Auf den Unterlagen die mir vorliegen steht folgendes:
1. Pressefotos / PAD: 15.12.2011
Verkaufsfreigabe: 15.12.2011
Weltpremiere: Januar 2012, Detroit
Markteinführung ECE: März/April 2012.
Und ich habe jetzt das Vorteile Heft.
Man sieht dieser Wagen geil aus….
12.Dezember 2011 at 15:42
Wir haben bis jetzt nur die PL und Prospekte, leider noch keine Vorteile
Aber laut PL ist das Comand Online beim 500er Serie, lediglich beim 350er ohne Online/Navigation.
12.Dezember 2011 at 15:43
Ja, so ist es richtig.
12.Dezember 2011 at 15:48
Comand war doch beim R230 auch immer schon Serie…
Da hat sich dann ja nichts großartig geändert.
Vor allem finde ich es eher nicht erwähnenswert – ganz im Gegensatz zum Frontbass-System und dem Magic Vision Control Wischer…
Wer verrät denn mal ob es beim schönen (alten) Klappüberrollbügel bleibt oder ob es zwei komische ausfahrbare “Kopfstützen” sind?
12.Dezember 2011 at 16:07
Es schimpft sich: Überrollbügel für Fahrer und Beifahrer, automatisch aufstellend
Was vielleicht noch ganz interessant, die neuen Leergewichtangaben: SL 350 1.685kg und SL 500 1.785kg
12.Dezember 2011 at 16:10
Ohh…
das klingt nach zwei Überrollbügeln… oder habe ich das falsch interpretiert?
Der eine Überrollbügel war doch schon fast ein klassisches Stylingelement… nach den über 22 Jahren…
Hmmm
12.Dezember 2011 at 16:18
So stehts zumindest in der Serienausstattung, gibt leider kein Foto. Aber ich denke mal, dass das so gemeint ist, dass der für beide Plätze ausreicht, 2 einzelne kann ich mir nicht vorstellen. Vielleicht kann Dominic mehr Infos aus seinem Vorteileheft ziehen.
12.Dezember 2011 at 16:28
Okay, das klingt ja dann nach immerhin 50% Hoffnung…
Bisher hiess es ja immer so:
- Überrollbügel mit Crash-Sensor, automatisch aufstellend
Hmm… Danke für weitere Infos!
12.Dezember 2011 at 16:42
Erste Bidler!
http://www.motor-talk.de/forum/sl-r-231-preislise-gueltig-ab-15-dezember-2011-t3637208.html#post30856166
12.Dezember 2011 at 17:16
Vielen vielen Dank für den Link
12.Dezember 2011 at 17:30
Das Auto ( oder sollte ich sagen das Kunstwerk ) sieht wirklich verboten gut aus…..
12.Dezember 2011 at 17:46
SUPER!
Danke für den Link.
Unglaublich tolles Auto!!!
12.Dezember 2011 at 18:04
Von vorne dem SLK doch sehr ähnlich, insgesamt aber ein schönes Fahrzeug.
12.Dezember 2011 at 18:56
Zwar schön, aber für mich auch eine gewisse Enttäuschung. Das Design ist gelungen, wirkt aber wie schon sooft bei Daimler gesehen. Und das Interieur ist nun wirklich kein -der Optik nach- Highlight. Da hätte man sich vielleicht etwas mehr Mühe geben können, wenn man sich ansieht, was BMW eine Klasse tiefer im 6er anbietet und viel spektakulärer als das XK-Interieur wirkt es auch nicht. Wieder einmal die gleiche, zentrale Bedieneinheit, wie wir sie seit Jahren in allen MB-Modellen finden, etwas aufgepeppt mit silbernen Bedienknöpfen. Die Bedienung der Klimaautomatik, auch hier die gleiche Optik. Alles wenig aufregend, wie ich finde.
12.Dezember 2011 at 20:11
Ist die Konstruktion des Hardtops samt Dach eigentlich komplett vom alten Modell übernommen worden? Sieht irgendwie so aus, oder?
12.Dezember 2011 at 20:40
Anbei ein erstes Farbfoto…
http://img710.imageshack.us/img710/6475/slr231.jpg
Quelle: ELLE Magazin, Ausgabe Januar 2012…
13.Dezember 2011 at 17:04
Er hat übrigens keinen aufstellbaren Überrollbügel mehr…
Nur noch zwei “aufpoppende” Kopfstützen hinter den Sitzen der Passagiere…
Also wie im SLS Roadster gelöst.
Naja…
13.Dezember 2011 at 17:23
@Marc C.: naja, schade, dass dieses Detail verschwindet, aber mal ehrlich: ob es sicherer ist als die Kopfstützenlösung? Schon der A124 hatte diesen Überschlagschutz. Gut, in manchen Städten halten sich junge Frauen am Überollbügel fest, wenn sie auf dem Verdeckkasten sitzend mit durch die Stadt cruisen. Aber ob das ein Grund ist, den beizubehalten?VG
13.Dezember 2011 at 17:25
Sicherer oder nicht? Erfunden hat beides der Daimler und niemand sonst.
Aus Gründen der Sicherheit wurde nicht darauf verzichtet, es geht rein um die Herstellungskosten und den Platzbedarf in der Rohbaukarosserie.
Mir ging es nur um das Alleinstellungsmerkmal in Sachen Design… man wird den Bügel vermissen!
13.Dezember 2011 at 18:24
Ich sage: Applaus. Nach München zum GranCoupe. Was uns hier geboten wird ist einfach nur traurig. Abartig biedere Instrumente. Zum Wegschauen. Der Aktienkurs spiegelt alles überzeugend wieder. Wenn es C und CLS nicht gäbe, könnte man sich die Kugel geben.
13.Dezember 2011 at 18:36
@ Marc W.
Also so schön wie der neue 6er von BMW ist, so groß ist auch die Enttäuschung. Ein Fzg. in der Preisklasse mit B-Säule (beim 2-Türer). Da ist ja sogar unsere E-Klasse fortschrittlicher / besser.
Warte erst mal ab, bis du den SL live gesehen hast, ich bin mir sicher, dass er dir gefallen wird.
Auch die neue B-Klasse finde ich live, deutlicher schöner, als auf den ersten Fotos.
Und bei dem neuen SL, ist der Eindruck schon auf den Fotos super.
Manche Kritik am Interieur kann ich nicht verstehen, alle Hersteller haben im Innenraum unter den einzelnen Baureihen Ähnlichkeiten.
Zugegeben könnte man die Regelung an der Klimaanlage mal überarbeiten….aber was soll man groß anders machen?!
Und BMW/Audi nimmt auch die Schalter aus der kleinsten Baureihe….
13.Dezember 2011 at 19:00
@Dominic: Was das Fahrzeug angeht, so glaube ich, dass MB sich keinen Gefallen getan hat, das neue Modell so evolutionär angegangen zu sein. Der R231 wirkt auf mich eher wie ein auf moderner getrimmter R230, in keiner Weise ist es ein so großer, beeindruckender Schritt wie es den Sprung jeder SL-Generation zur jeweils nächsten ausmachte, man erinnere sich mal an R107/R129, das waren Welten. Der R230 schlug designmäßig ein wie eine Bombe nach dem dann doch schon rechten gealterten Design des R129. Und einen riesigen Entwicklungsschritt, wie man ihn bei jeder SL-Reihe im Vergleich zur letzten verzeichnen konnte, sehe ich bis jetzt auch nicht. Er ist leichter-das scheint mir aber auch das einzig aufregende zu sein. Das Interieur wirkt auf mich bieder und wie schon tausendmal bei Mercedes gesehen, als ob dem Designer nichts großartig neues eingefallen wäre, die Bedieneinheiten aus dem facelift-W204 setzt dem doch die Krone auf. Wie schon gesagt, für sich genommen ist der R231 sicher ein ganz ansehnliches Auto, auch wenn mir so manches Detail nicht zusagt. Aber als Mitglied der SL-Familie, da wirkt er auf mich wie kein großer Wurf, da hätte ich optisch und technisch mehr erwartet.
13.Dezember 2011 at 19:56
http://img210.imageshack.us/img210/6620/screenshot20111213at444.png
Neue Bilder vom SL sind raus… Weitere sind auch bei germancarzone zu finden!!!
Also das AMG-Paket sieht mehr als chic aus… der Standard SL irgendwie naja…
Ich weiß nicht warum, aber ich finde die neuen Mercedes nur noch mit AMG-Paket stylish. Die Standardversionen sind irgendwie altbacken!
13.Dezember 2011 at 19:57
http://img822.imageshack.us/img822/326/screenshot20111213at507.png
13.Dezember 2011 at 19:58
http://img854.imageshack.us/img854/6620/screenshot20111213at444.png
14.Dezember 2011 at 10:34
Die Lichter vorne machen mir etwas Sorgen, wirken irgendwie unförmig und zu groß, wie Insektenaugen. Dank der vielen Kanten, Sicken und Linien lässt sich das jedoch endgültig erst in live beurteilen, auf den Bildern wirkt es definitiv seltsam.