GLK X204

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232 Kommentare

232 Kommentare to “GLK X204”

Walter meint:
20.Mai 2009 at 11:23
Mercedes macht viel zu wenig Reklame für dieses Fahrzeug, warum eigentlich ?
Markus Jordan meint:
22.Mai 2009 at 10:50
stimmt – wo das Auto einwandfrei Fahreigenschaften hat und dann auch noch sehr gut aussieht!
Walter meint:
1.Juni 2009 at 21:00
Habe im Februar GLK 220 Cdi bestellt, damals stand nur der 66 ltr. Tank in der Preisliste. Was wird mir nun in der zweiten Juni Dekade geliefert?, darf ab 16.6. abholen.
Philipp Deppe meint:
2.Juni 2009 at 01:51
@Walter

Der GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY hat seit dem Modelljahr 2010 serienmäßig einen 59 Liter Tank ab Werk. Gegen Aufpreis kann der angesprochene 66 Liter Tank gewählt werden, welcher bei den anderen GLK-Modellen zur Serienausstattung gehört.
Walter meint:
3.Juni 2009 at 11:14
@Philipp Danke für Deine Mitteilung.
Aber bei mir stellt sich nun die Frage warum hat Mercedes lt. dem Freundlichen vor dem Änderungsdatum den Code 916 für den grösseren Tank nicht angenommen. Nachdem ich in einem anderem Forum von einer Änderung gelesen hatte, habe ich sofort den Tank nachodern wollen, wurde aber wie erwähnt nicht in meinem Vertrag angenommen. Mercedes drückt sich jetzt schon seit einigen emails um eine klare, verbindliche Antwort. In der letzten email will man mir jetzt klarmachen, dass wegen des Harnstoffs kein grösserer Tank eingebaut werden könnte, dabei kann man über Code 916 den grösseren Tank bestellen, offensichtlich wissen die selbst nicht was in “Ihren Preislisten und tech. Anmerkungen” steht. Ich werde mir jedenfalls alle Türen offen halten und eine Lösung haben wollen.
Markus Jordan meint:
3.Juni 2009 at 21:28
@walter: Ich misch mich eben mal ein: Philipp ist momentan im Ausland unterwegs seit dieser Woche – es wird also einige Zeit dauern, bis er ggf. antworten kann (je nach Internetverbindung,..wenn er ueberhaupt dazu kommt).
Ich selbst muss zum Problem leider passen, wenn ich auch gern helfen wuerde.
Walter meint:
4.Juni 2009 at 16:59
Gestern habe ich nochmals mit der MB Vertretung gesprochen, wieder die gleiche antwort wie dmals. Nun am 16.6. hole ich in Bremen ab, dann werde ich ja sehen was Sache ist.
Danke Markus für die Info.
Markus Jordan meint:
4.Juni 2009 at 22:57
@walter: Danke fuer das Feedback, – davon leben wir hier – schreib uns auf alle Faelle, was effektiv geliefert worden ist. idR stimmen die Infos von Philipp.
Falls Du Bilder von “Deiner Abholung des GLKs” hast, die Du hier ggf. veröffentlichen willst, kannst Du uns gerne kontaktieren!
Gruss
Markus
Walter meint:
23.Juni 2009 at 21:06
@Markus: nun habe ich den Wagen in sanidinbeige abgeholt und bin begeistert. Bin von Bremen zu einer kleinen Rundreise gestartet und kann heute sagen, hervorragendes Fahrwerk, Verbrauch 6,3 ltr., wobei ich betone habe mich strikt an die Verkehrsvorschriften gehalten und nie über 13o km/h getrieben. Strecke zu 9o % Stadt-,Land- und Kreis-strassen.Soweit mehr als zufrieden.
Nun zu meinem eigentlichen Problem oder Thema, tatsächlich wurde ein 59 ltr. Tank geliefert. Nachdem ich erneut über Kontakt die Antwort gestern reklamiert habe, hatte ich heute einen Anruf von Mercedes. Eine Lösung bzw. Antwort habe ich aber noch nicht bekommen, angeblich ist das Werk noch in der Urteilsfindung, das wird noch spannend. In dieser Sache bin ich jedenfalls mehr als unzufrieden.
Fotos würde ich gerne einbringen, aber wie, vielleicht gibtst Du mir Tip wie ich das anstelle, bin doch schon etwas “Älter” und die Enkel sind auch nicht jeden Tag da.
Übrigens Personal in Bremen in allen Richtungen 1+
Markus Jordan meint:
23.Juni 2009 at 21:13
@walter: danke fuer den Kommentar. Ich hab Dir eben eine E-Mail geschickt, – zwecks Bilderversand.
Beim Tank hat Philipp erstmal , wie sonst auch, Recht behalten – ich denke, er wird sich dazu noch aeussern – Ärgerlich, das die Freude am Fahrzeug die Sache mit den Tank stoert,..
Gruss
Markus
Philipp Deppe meint:
24.Juni 2009 at 00:08
@Walter
Einen Lösungsansatz betreff des Tanks kann ich dir leider im Moment auch nicht nennen.
Normalerweise hätte eigentlich ein zusteuern des SA-Codes 916 in Form eine Auftragsänderung möglich sein müssen. Ausnahme natürlich, die Änderung erfolgt zu einem Zeitpunkt in der das Fahrzeug schon in die Produktionsplanung eingeflossen ist. Dann sind keine Änderungen mehr möglich. Bei dir spielt eventuell auch noch der Bestellzeitpunkt eine Rolle. Als du deinen GLK im Februar bestellt hast, war dieses noch zu Zeiten des Modelljahr 2009 und du wurdest dann vermutlich irgendwann automatisch in Modelljahr 2010 umgeschlüsselt. Damals beim Modelljahr 09 gab es nur den 66-Liter Tank und folglich natürlich auch keinen SA-Code 916 für den größeren Tank. Dieses könnte dann eventuell erklären das bei einer Auftragsänderung der Code nicht akzeptiert wurde. Genaueres lässt sich leider nicht sagen, da keine genauen Detailangaben im Bereich der Produktionablaufe gemacht werden.
Walter meint:
24.Juni 2009 at 11:48
@Philipp
Mercedes hat sich mittlerweile telef. gemeldet. Ich habe den Vorgang genau geschildert. Die Umbestellung war noch vor dem Tag des Änderungsschlusses von mir gewünscht. Man hat also meine Schilderung zur Kenntnis genommen und will sich bald “äussern”, ich bin gespannt was dabei heraus kommt. Ich stehe auf dem Standpunkt ich habe das von mir bestellte Auto “so nicht erhalten”. Ich erwarte eine klare Stellungnahme und dann sehen wir weiter.
Walter meint:
6.Juli 2009 at 20:32
Die Stellungnahme von Daimler war dürftig, habe mich aber heute, nach einem weiteren Gespräch mit dem Verkäufer, geeinigt. Lösungsvorschlag war akzeptabel.
Philipp Deppe meint:
7.Juli 2009 at 00:08
@ Walter
Wie sieht der Lösungsvorschlag aus?
Was wurde in der Stellungnahme als Grund benannt?
Walter meint:
7.Juli 2009 at 18:27
@ Philipp Man hat auf die tech. Bedingungen verwiesen, hatte jedoch keine Antwort in Sachen ‘Tank wie es nun mal in der Preisliste steht. Lösungsvorschlag war “neuen grösseren Tank” nachträglich einbauen. Habe ich abgelehnt.
Walter meint:
24.September 2009 at 21:24
@Markus
@Philipp
Inzwischen das erste ernsthafte Problem beim GLK 220 CDI BE, reihenweise Probleme mit den Injektoren (altdeutsch Einspritzdüse?).
Ist Euch auch schon in dieser Richtung etwas bekannt geworden ?
Mein GLK ist in der Werkstatt, angeblich eine Düse defekt, ohne Überprüfung durchs Werk angeblich keine Freigabe zur Reparatur. Man spricht davon dass die Delphi Injektoren seit geraumer Zeit Probleme bereiten.
Philipp Deppe meint:
24.September 2009 at 22:27
@Walter
Es gibt Fälle von Störungen an den Piezo-Injektoren. Betroffene Injektoren werden daraufhin in Absprache mit dem Werk erneuert.
Walter meint:
25.September 2009 at 19:40
@Philipp
Es gibt nicht “Fälle”, sondern zigFälle, die Sache weitet sich zur Katastrophe für MB aus.
Philipp Deppe meint:
25.September 2009 at 20:51
@Walter
Wie bereits genannt, ist die Sache mit den Delphi-Injektoren bei Daimler bekannt und man arbeitet an dem Problem. Das es sich zu einer Katastrophe für MB entwickelt denke ich aber nicht.
Walter meint:
26.September 2009 at 12:04
@Philipp
Da bin ich aber ganz anderer Meinung. Ich werde jedenfalls darauf bestehen, dass alle 4 Injektoren ausgetauscht werden, andernfalls stehe ich laufend in der Werkstatt oder ?
Walter meint:
27.September 2009 at 11:21
@Markus
@ Philipp
Was heute in der FAZ steht beunruhigt die Kundschaft des Hauses MB ganz sicher. Das Klima scheint dort ja vergiftet.
Markus Jordan meint:
27.September 2009 at 11:23
Mobbing mit Dr. Zetsche meinst Du ?
Walter meint:
27.September 2009 at 11:47
Ja Markus das meinte ich.
Walter meint:
28.September 2009 at 13:08
Heute teilt man mir mit, es wird nur ein Injektor ausgetauscht, allerdings steht dieser frühestens in der 41. Woche zur Verfügung und die Halterung dazu in der 42. Woche.

Was soll man da noch zu MB sagen? Ich verkneife es mir.
Markus Jordan meint:
28.September 2009 at 13:43
41. Woche waere dann fruehstens 5.10.2009 – würde wohl zu den “zigFällen” passen, wenn da Lieferprobleme bestehen würden – das ist jedoch nur ne Vermutung.

Wir zuhause gehen wohl eher zum 350er CDI Motor, – eigentlich war der 220er oder 250er Motor (im E W212) geplant.
Walter meint:
28.September 2009 at 19:39
Hätte ich die Probleme auch nur im Ansatz ahnen können ? natürlich nein, selbstverständlich wäre dann ein anderer Motor meine Wahl gewesen.
Joachim meint:
29.September 2009 at 21:07
Hallo ich bekomme mein GLK 220 im Januar 2010 mit dem neuen Tagfahrlicht, ich hoffe doch das dann dieses Problem mit den Injektoren behoben ist. Meine Vorfreude hält sich jetzt schon in Grenzen, nach den hier zu lesenden Kommentaren.
Manfred Thiedig meint:
30.September 2009 at 12:38
Hallo Ihr Lieben,
bin neu im Forum. Will mir den neuen GLK 250 CDI bestellen. Wenn ich aber höre, welche Probleme da mit den Injektoren bestehen, werde ich mir das doch noch mal überlegen!
Gruss Manfred
Walter meint:
30.September 2009 at 12:44
@ Joachim
Ich kann Dich verstehen. Sobald ich meinen GLK wieder in der Garage habe, werde ich hier laufend berichten.
Bin nun gespannt ob die Herren es fertig bringen alle 4 Injektoren zu tauschen. Die Dinger werden wohl in Frankreich hergestellt und da gibt es erhebliche Probleme.
Ansonsten kann ich Dich vielleicht trösten, es ist sonst ein ganz herrliches Auto. Ich bin bisher sehr zufrieden gewesen, trotz der Ärgers mit dem Tank und jetzt mit den Injektoren. Wenn das allerdings so weiter geht, dann stelle ich den GLK den Herren auf den Hof und erhebe entsprechende Klage. Die haben schlechte Karten, da das Problem schon länger bekannt ist und man die Produktion nicht entsprechend gestoppt hat. Die MB Herren haben das Problem in der C Klasse, E Klasse und GLK soweit eben diese Motoren verbaut wurden (220/250 CDI).
Walter meint:
30.September 2009 at 21:02
@ Joachim
Heute gegen 15 Uhr kam überraschend der Anruf “GLK ist wieder ok”.
Dies ist meine frohe Botschaft und ich bin auch weiterhin bereit dem GLK eine Lanze zu brechen.
Wenn Delphi Mist liefert, kann natürlich das Image von MB gewaltig leiden. Ich kann Dir nur sagen “würde jederzeit doch wieder einen GLK kaufen”. Es ist einfach ein tolles Auto, den Ärger habe ich schon fast vergessen.
Es wurde allerdings nur der eine defekte Injektor getauscht (lt. Meister kostet so ein Ding um die 500 € incl. MWST und Einbau), da kann man schon v erstehen, dass MB da mal vorsichtig nur die defekten austauscht. es wird ja hoffentlich keine Rückrufaktion wie bei Toyota in USA, wo 3,8 Millionen in die Werkstatt müssen.
Also freu Dich auf Dein Auto.
Gruss Walter
Walter meint:
30.September 2009 at 21:03
@ Markus
@ Philipp
Ich bin wieder zufrieden, Ärger ist schon fast verflogen, aber sicher dann wenn alles gut läuft.
Gruss Walter
Joachim meint:
1.Oktober 2009 at 21:21
@ Walter
Ich habe bei noch keinem Fahrzeug ob Benziner oder Diesel die Einspritzdüsen wechseln müssen. Wie erkenne ich das ein Injektor defekt ist. Leistungsabfall, Beschleunigung, Undichtigkeit oder…..?. Danke für ein kurzes Statement.
Gruss Joachim
Walter meint:
1.Oktober 2009 at 22:35
@Joachim
Mit einem Schlag Leistungsabfall,keine Beschleunigung mehr möglich, gelbe Lampe Motorsteuerung an.
Meiner läuft wieder wie am ersten Tag, hoffe sehr, dass es so bleibt, ein tolles Auto.
Gruss Walter
Walter meint:
8.Oktober 2009 at 21:46
@Markus
@Philipp

So jetzt hat auch Bild das Thema aufgegriffen und verbreitet die Probleme Injektoren, was nun ? Habt Ihr Hinweis was MB nun machen wird gegen Imageverlust ?
Markus Jordan meint:
8.Oktober 2009 at 21:48
@walter: Vielleicht weiss Philipp was, – mir ist da noch nichts bekannt. Bild hab ich bereits mitbekommen, – die Zeitung ist jedoch nicht gerade das, auf was ich gebe,..
Philipp Deppe meint:
9.Oktober 2009 at 12:43
@Walter
Eventuell wird es demnächst noch, wenn die Injektoren in ausreichender Stückmenge vorliegen, eine Kundendienstmaßnahme geben wo dann die Störanfälligen Injektoren getauscht werden.
Frank meint:
9.Oktober 2009 at 17:34
Das kann passieren wenn ein neuer Hocheffizienter Motor auf den Markt kommt.Wir haben den ausgereiften 320CDI ein echtes Kraftpaket der super zum GLK past.Zum Thema Injektoren die auf produktionsbedingt,elektrische Fehler des Injektors zurückzuführen sind (Firma Delphi)und nicht MB.
Probleme auch bei Audi/BMW
Der 200CDI ist mangnetisch angesteuert und ist nicht betroffen.
Walter meint:
10.Oktober 2009 at 18:25
Dann warten wir mal auf die 200 € und vor allem auf das Schreiben von MB, enthält hoffentlich auch eine genaue Begründung dieser fehlerhaften Injektoren und vor allem wie die restlichen Injektoren erneuert werden. Eine Reise in weite Ferne traue ich mich garnicht zu planen, das ist ja eigentlich eine Blamage des Konzerns und ein riesiger Imageverlust.
Markus Jordan meint:
10.Oktober 2009 at 18:37
Ich denke, der Zulieferer hat einfach mangelhafte Ware abgeliefert, hier: Delphi – wären die bei Bosch geblieben,.- wäre das auch kein 100%ig Schutz gewesen, da hier auch schonmal ähnliches passiert ist.

Der Notlauf ist extrem unangenehm, zumal nur 70 km/h erreicht werden koennen – und das sehr schleppend, wie ich aus eigener Erfahrung erzaehlen kann.
Walter meint:
12.Oktober 2009 at 13:20
@ Markus
Die Sauerei ist nun perfekt, ich muss so deutlich werden, denn meine Wut ist grenzenlos, Auto steht jetzt schon wieder in der Werkstatt, nach knapp 300 km ist nun ein weiterer Injektor hinüber. Entweder Wandlung oder Rechtsanwalt, das ist jetzt ganz klar.
Walter meint:
13.Oktober 2009 at 09:49
Soeben teilt man mir mit, dass MB erneut nur den einen defekten Injektor austauschen will.
Was ich natürlich ablehne, werde den Wagen vorerst nicht mehr zurücknehmen bis ich von meinem RA entsprechendes höre.
Philipp Deppe meint:
14.Oktober 2009 at 13:11
@Walter
Soweit mir bekannt ist, lautet die Vorgabe seitens Mercedes-Benz, dass im Wiederholungsfall alle Injektoren erneuert werden sollen.
Walter meint:
14.Oktober 2009 at 18:11
@ Philipp
Genau das hat man abgelehnt mit dem Hinweis, dass seitens MB die Anweisung besteht nur die schadhaften zu tauschen, in meinem Fall also den zweiten Injektor. Auto habe ich seit heute Nachmittag wieder.
Was stimmt nun wirklich? vernünftig und vor allem kundenfreundlich wäre es gewesen. Ich habe mir vorgenommen in den nächsten Tagen nur in einem begrenzten Radius unterwegs zu sein. Für weite Strecken nehme ich vorsorglich den SLK, werde aber den Freundlichen diesbezüglich erneut ansprechen.
Philipp Deppe meint:
14.Oktober 2009 at 20:27
@Walter
Hier hat es wohl inzwischen (vermutlich wegen der Ersatzteil-Versorgungslage) eine geänderte Anweisung gegeben, so dass nur noch der jeweils defekte Injektor getauscht werden darf.
Walter meint:
16.Oktober 2009 at 18:47
@ Markus
@ Philipp
Bin total sauer, 70 km nach Injektor 2 stehe ich jetzt wieder in der Werkstatt, aber diesmal für IMMER das steht fest.
Philipp Deppe meint:
16.Oktober 2009 at 21:06
@Walter
Das ist eine wirklich ärgerliche Sache mit den Injektoren. Schade das du so viel Pech mit dem GLK hast. Ich bin aber davon überzeugt, das Daimler hinter den Kulissen schon alles nötige versucht zu bewegen, um die Probelme schnellst möglich in den Griff zu bekommen. Wenn aber auf Seiten des Zulieferers weiterhin Probleme bestehen, sind ihnen leider im gewissen Sinn die Hände gebunden. Der Leidtragende ist dabei allerdings der Kunde und das macht das Problem um so größer.
Walter meint:
17.Oktober 2009 at 12:09
@Philipp
@Markus
Wie ich soeben beim Freundlichen erfahre, hat man Motordiagnose gemacht, darf auf Anweisung des Werks jedoch an dem Fahrzeug nicht weiter arbeiten. Fehlerspeicher usw. kenne mich da nicht aus. Interessant ist nur, dass in anderen Foren jetzt davon berichtet wird, dass es womöglich ein Softwareproblem in der Motorsteuerung ist, was die Schäden verursacht. Habt Ihr auch davon gehört ?
Das alles wird ja immer mehr zur Pose.
Markus Jordan meint:
17.Oktober 2009 at 12:12
@walter: Von einen anderen Problem hab ich auch schon gelesen/gehoert – erste Updates auf eine angebliche neue Software für den Motor half aber angeblich auch nichts. Weitere Details habe ich heute nicht vorliegen, den Haendler wird aber momentan auch nichts anderes mitgeteilt, soweit mir bekannt ist.
ggf. hat Philipp ne Antwort?
Walter meint:
17.Oktober 2009 at 18:18
@ Markus
Ich habe heute nochmals die Werkstatt besucht, die stehen auch ratlos da. MB hat verfügt nur Diagnose, nichts weiter an dem Fahrzeug arbeiten und Ergebnis nach Stuttgart oder wo auch immer melden.

Von der Software hatte man dort keinen blassen Schimmer.

Die Leute in der Werkstatt tun mir leid. Nach dem 3. Vorfall nehme ich die Sache mit Humor und warte nun auf die grossen Herren in Stuttgart mit ihrer Entscheidung was passiert. Hoffe nur, dass die zuständigen auch übers Wochenende an dem Problem dran sind.
Markus Jordan meint:
17.Oktober 2009 at 18:48
@walter: Mit was für einen Fahrzeug bist Du dann momentan unterwegs?
Walter meint:
17.Oktober 2009 at 19:14
Fahre jetzt eine B Klasse B 170 Automatic. Mein SLK kommt jetzt nicht mehr vor die Garage. Bin nur gespannt wie lange die Freundlichen das durchhalten mit dem Leihwagen.
Markus Jordan meint:
17.Oktober 2009 at 19:25
@walter: Unser SLK steht auch in der Garage und wartet auf wärmeres Wetter – wohl auch erst 2010 – was solls

B 170 Automatik ist ein ordentliches Fahrzeug, jedoch wenn auch untermotorisiert (für meinen Anspruch, zumal auch noch Benziner und kein Diesel..) – die Sitzposition ist ja auch höher als die normalen Fahrzeuge, jedoch nicht so wie im GLK. Bin gespannt, was Daimler macht – gabs einen Termin bis zur Abstellung?

Fakt ist: Die Leute in der Werkstatt tun sicherlich ihr bestes – gegenüber denen kann man eigentlich nicht böse sein.
Walter meint:
18.Oktober 2009 at 11:10
Habe gerade, nach Rücksprache mit einem befreundeten RA, meine Rückabwicklung/Wandlung mit entsprechenden Vorschlägen und Forderungen formuliert, wird dem Verkauf morgen persönlich übergeben. Soviel dazu, ich fordere einen neuen GLK in gleicher Ausführung und Übernahme sämtlicher anderen Kosten. Ich betone darin ausdrücklich, dass ich keine anwaltliche Auseinandersetzung für wünschenswert halte.
Mit der B Klasse bin ich soweit zufrieden, vor allem die Sitzposition war mir wichtig.
anton meint:
30.Oktober 2009 at 11:37
Hallo, jetzt hat es mich erwischt. Vorgestern Motor im Notlauf, seit dem Auto in der Werkstatt wg. Einspritzdüsendefekt. Gestern hätte ich repariertes Auto wieder zurück bekommen sollen, aber dann Anruf: Komplikation ist eingetreten, ich muss warten. Jetzt bin ich mal gespannt.
Walter meint:
1.November 2009 at 19:14
@ Markus
@ Philipp
Stimmt die Info, dass die Produktion des GLK in Bremen vorübergehend eingestellt wurde ?
Philipp Deppe meint:
1.November 2009 at 21:13
@Walter
Von einem Produktionsstopp in Bremen beim GLK ist mir zur Zeit nichts bekannt. Bekannt ist nur die Produktionsrückstellung bei Modellen mit OM 651-Diesel mit den Piezo-Injektoren.
Walter meint:
2.November 2009 at 19:03
@Philipp
Soll das dann so sein, dass kein GLK mit Diesel 220 ausgeliefert wird ? Vielleicht kannst du in den nächsten Tagen mehr erfahren.
Philipp Deppe meint:
3.November 2009 at 22:55
@Walter
Zur Zeit ist die Produktion von Fahrzeugen (C- und E-Klasse sowie GLK) mit OM 651 Dieselmotoren mit Piezo-Injektoren (220 CDI und 250 CDI) gedrosselt und bestehende Bestellungen zum Teil auf einen späteren Liefertermin verschoben worden. Eine Auslieferung findet aber weiterhin statt, nur eben in geringerer Stückzahl.
Walter meint:
4.November 2009 at 09:45
@ Philipp
Danke für die Info. Wenn die Probleme weiterhin bestehen wird schon bald die Börse reagieren, der Schaden geht doch jetzt schon in die zigM und vor allem das Image von Mercedes leidet doch gewaltig. Freunde nehmen einen schon auf den Arm ” Ach Du fährst noch Mercedes” und so weiter. In der Haut von Herrn Dr. Zetsche möchte ich jetzt auch nicht stecken, der Mann hat jetzt gewaltige Sorgen denke ich.
Friedel Claßen meint:
12.November 2009 at 11:40
Hallo zusammen,

willkommen im Club der Injektorgeschädigten (bei mir schon dreimal. Hat jemand von Euch schon Plobleme mit beschlagenen Scheiben ca. 1 Stunde nach Abstellung des Fahrzeugs? Wenn ja, wie habt Ihr das Problem gelöst?
Erwin meint:
13.November 2009 at 11:45
Hallo zusammen,

auch ich darf mich inzwischen zum Kreis der Injektorengeschädigten zählen. Nachdem der der erste Injektor am Montag bei ca. 11.200 km ausgetauscht wurde, fiel der zweite 3 Tage und 150 km später aus. Mercedes weigert sich standhaft alle restlichen Injektoren auszutauschen. Da ich das Fahrzeug so für verkehrsunsicher halte habe ich mich jetzt geweigert das Fahrzeug so zurückzunehmen. Mal sehen was passiert. Auf jeden Fall habe ich keine Lust mit der Horrorvorstellung auf der Autobahn unterwegs zu sein und auf der Überholspur plötzlich diesen Ausfall zu haben. Bin ja nicht lebensmüde. Wenn Mercedes sich hier nichts einfallen lässt, war das mein letztes Auto dieser “Qualitätsmarke”. Denn so kann man mit Kunden nicht umspringen.

Hat eigentlich schon jemand alle 4 Injektoren ausgetauscht bekommen. Ist dann der Spuk vorbei?
Walter meint:
20.November 2009 at 10:34
@Erwin
Hallo, wie ist die Sache weiter gegangen ? Jetzt alle gewechselt oder ?
Bist Du nochmals liegend in der MB Werkstatt !!!!!!
Axel meint:
23.November 2009 at 21:51
Hallo zusammen,

bin am Sonntag mit meinem GLK (220 CDI)auf der Autobahn liegengeblieben. Spontaner Leistungsverlust …. INJECTOR.
Auskunft der MB-Vertretung “nur der defekte Injector wird getauscht”
Fazit: vier hochgradig störanfällige Teile sind verbaut worden – nur das gestorbene Teil wird ersetzt. Aber immerhin hat mein GLK schon 9000 km auf dem Buckel. Dauer der Reparatur mindestens 5 Tage.
Anmerkung des KFZ-Meisters: “wenn ich einem Kunden nach einer solchen Reparatur seinen Wagen übergebe, sage ich nicht : So nun ist alles in Ordnung”
Noch Fragen ????
Ernst meint:
24.November 2009 at 14:30
Beschlagene Scheiben
Bei den GLK Autos – hergesellt bis Juni09 – kann anscheinend das Problem mit beschlagenen auftreten. Die Werkstatt kann die “DryBlow” Funktion ausschalten. Ohne “DryBlow” kann es zu einer Geruchsbelästigung kommen. Im Juni 2010 soll ein Software Update von Mercedes kommen, das das Problem beheben wird.
Heinz meint:
26.November 2009 at 10:41
Man kann alle Kunden nur warnen, im Momemt ein Fahrzeug der Firma MB. mit den Dieselmotoren CDI 200 und CDI 250 zu kaufen.
Es ist eine riesen Sauerrei von MB. so unausgereifte Motoren und Fahrzeuge auf den Markt zu bringen.Alles wird immer mehr auf die Käufer verlagert,ausgereifte Fahrzeuge werden immer seltener.
Und das alles um Kosten zu sparen damit die Aktionäre befriedigt werden können.

Firma Mercedes Benz vielen Dank dafür.
Siegfried meint:
27.November 2009 at 17:21
Einen schönen Tag zusammen,
habe heute per Einschreiben die Stornierung meines Kaufvertrages für den GLK 220 CDI nach Stuttgart abgeschickt. Begründung: ich bin nicht bereit und gewillt ein derart störanfälliges Fahrzeug zu kaufen. Vor Vertragsabschluss habe ich den Verkäufer ausdrücklich gefragt ob die Probleme mit den Piezo-Injektoren behoben sind. Nur auf die ausdrückliche Zusicherung das mit Sicherheit keine Fahrzeuge mit den störanfälligen Injektoren mehr ausgeliefert werden, habe ich unterschrieben, Liefertermin Januar 2010.
Bin mal gespannt wie die Herren reagieren.
Wenn ich so lese was sich so mancher Kunde gefallen lässt stellen sich mir die Nackenhaare auf. Spätestens nach dem zweiten Werkstattaufenthalt wegen des gleichen Problems würde ich auf Wandlung klagen. Nur so wachen die Verantwortlichen auf.
Erwin meint:
30.November 2009 at 16:19
@Walter
habe nach einigem hin und her, den Wagen wieder mit zurückgenommen mit der Ankündigung beim dritten Ausfall den Kaufvertrag zu wandeln.

Zwei Wochen und 500 km später, ist prompt die 3. Düse ausgefallen. Auch hier wurde nur die ausgefallene Düse repariert.

Da ich jetzt auf Wandlung bestand wurde mir auch ein entprechendes Angebot mit Neulieferung des Wagens angeboten. Hier bin ich noch in Verhandlung über den tatsächlichen km Ersatz den ich für mein jetziges Fahrzeug zahlen muss.

Wenn die Wandlung wie jetzt geplant läuft, fahre ich bis zur Neulieferung den bisherigen GLK weiter und warte auf den Ausfall des 4. Injektors.

Wie ist es dir ergangen? Fährst du immer noch B-Klasse? Hast du die Rückabwicklung durchbekommen?
Wolfgang meint:
2.Dezember 2009 at 16:10
Unser vor drei Monaten in Bremen abgeholte GLK, auf den wir uns so gefreut hatten, hat selbsttätig Türen und Fenster geöffnet und geschlossen oder während der Fahrt die Heckklappe geöffnet. Und das in wechselnder Reihenfolge jetzt zum x-ten Mal. Wiederholte Reparaturversuche waren bisher erfolglos. Wer hat das auch schon erlebt und erfolgreich gewandelt? Wir haben nun jedenfalls kein Vertrauen mehr zum GLK. Und das war mit Sicherheit der allerletzte MB.
Heinz meint:
15.Dezember 2009 at 16:23
Injektorprobleme sind nach wie vor nicht gelöst!!

Im Gegenteil die neuste Anweisung von MB.an die Werkstätten lautet, da zu wenig Injektoren zur Verfügung stehen, sollen alle Fahrzeuge mit Injektorenprobleme für 6 Wochen geparkt werden. Wenn vorhanden soll der Kunde ein Ersatzfahrzeug erhalten.In meiner MB. Werkstatt stehen 9 Fahrzeuge, in der nächsten Werksniederlassung stehen über 30 Fahrzeug.
Bitte beachten, nach Auskunft von meinem Rechtsanwalt ist es sehr wichtig, nach dem zweiten Ausfall sofort Wandlung beantragen.

Die Anweisung von MB. habe ich vertraulich selber gelesen.
Wann nimmt MB.endlich einmal öffendlich Stellung
zu dem Problem.Der Redakteur der Bild wurde von mir auch informiert. Siehe Bildzeitung vom 03.12.2009
Meine Frau hat Angst mit dem Auto auf der Autobahn zu fahren.
Wer hafttet bei einem Unfall wenn ich weiss, mein Fahrzeug ist nicht verkehrssicher bzw. kann jederzeit und überall stehen bleiben?????

Ich werde vor soviel Aruganz meine Konsequenz ziehen.Noch nie wurde von einem Hersteller so mit der Gesundheit und dem Leben der Kunden gespielt.
Von wegen MB.schickt als Endschuldigung einen Gutschein über 200,00 €, nichts habe ich erhalten.

Ich kann nur alle Geschädigte apellieren,wendet
euch an den Redakteur der Bild in Berlin Herr C. Paulun.
Walter meint:
30.Dezember 2009 at 12:11
@ Heinz was soll das mit der Bild Zeitung. Problem ist doch gelöst .
Markus Jordan meint:
30.Dezember 2009 at 15:01
@walter: Hilft auch nicht weiter,.
Helmut meint:
20.Januar 2010 at 18:32
möchte mir einen GLK 280 kaufen. Gibt es dort auch solche Probleme? Oder andere? Wie hoch ist der tatsächliche Benzinverbrauch?
Würde mich über diesbezügliche Infos freuen
Gruß
Helmut
Johannes W. meint:
20.Januar 2010 at 20:42
@Helmut: Da der 280er ein V6 Benziner ist kann er nicht von den Injektorproblemen der R4 (200, 220 & 250CDI) Dieselmotoren betroffen sein…

Wird es tatsächlich ein 280er sein oder schon der “neue” 300er?
Markus Jordan meint:
20.Januar 2010 at 21:04
@helmut: Der 280er ist problemlos und hat mit den Diesel-Motor rein gar nichts zu tun. Also keine Bedenken!

280er Motor beim GLK hatte ich noch nicht, den GLK350 hatte ich und fuhr ich mit 11 Liter…was mir persönlich zu viel war, jedoch war ich entsprechend flott unterwegs.
Interessant wäre, wenn es hier ggf. 280er/350er Fahrer gibt, die vom Alltagsverbrauch berichten koennen.
Chris meint:
21.Januar 2010 at 11:56
Ich habe einen 220 CDI und bin im Moment noch von den Problemen mit den Injektoren verschont geblieben. Da ich aber erst 4.500 km gefahren habe, kann das ja noch kommen. Abgeholt habe ich mein Fahrzeug Anfang Dezember in Bremen.
Was den Verbrauch angeht, ist meiner aber auch ganz schön durstig und weit von den Angaben von MB entfernt. Unter 8 Litern habe ich ihn überhaupt noch gar nicht gesehen. Bei normaler Fahrt (Autobahn / 120-140 km/h) liege ich um die 9 Liter; bei sehr zügiger Fahrt > 160 km/h habe ich aber auch schon 10,5 und 11 Liter geschafft.
Gibt es ähnliche Werte bei anderen 220-Fahrern? Oder ändert sich der Verbrauch noch und wenn ja wann?
Bin sehr gespannt auf die Erfahrungen der anderen GLK-Fahrer!
Walter meint:
22.Januar 2010 at 12:32
@ Chris Wenn Du Deinen GL im Dezember abgeholt hast, dann hat er auf jeden Fall die neuen Injektoren (meiner übrigens auch).
Was den Verbrauch betrifft, kann ich folgendes von meinem GLK berichten. Fahre z.Zt. praktisch nur Kurzstrecke, sodass der Motor nie richtig warm wird, Verbrauch z.Zt. bei 8,2 ltr.. Mit den neuen Injektoren scheint tatsächlich der Verbrauch gestiegen zu sein. Hatte vorher einen GLK Auslieferdatum Juni und da lag der Verbrauch bei ca. 7,4 ltr., allerdings war da ja die Witterung anders, die jetzige kalte Witterung macht doch erheblich was aus. Habe jetzt ca. 2100 km gefahren, denke aber erst bei 5000 km kann man davon sprechen , das ist jetzt der Verbrauch.
Mae meint:
24.Januar 2010 at 19:02
@Helmut Fahre vorübergehend einen GLK 280 Bj. Ende 08. Verbrauche bei sanfter Fahrweise -keine Kurzstrecken- knapp 11 Liter Benzin. Hatte zuvor den GLK 220CDI, den bewegte ich mit knapp 7 Liter.
Der 280er läuft, trotz 30 PS mehr, nicht besser oder komfortabler. Betreffend schneller Autobahnfahrten liegen mir keine Erfahrungswerte vor.
Walter meint:
5.Februar 2010 at 11:39
@ Markus In anderen Foren wird davon berichtet, dass im März eine Rückrufaktion von MB gestartet wird wegen den fehlerhaften Injektoren. Ist da wirklich was dran ?
Markus Jordan meint:
5.Februar 2010 at 11:45
@walter: So falsch ist das nicht! Mercedes wird jeden anschreiben, der noch keine neuen Injektoren hat, um diese zu tauschen. Das stimmt also soweit. Ob das als Rückruf reklariert wird, kann ich nicht sagen.
j meint:
5.Februar 2010 at 11:57
Ich habe unser Fahrzeug gestern abgeholt. Dabei habe ich die Information erhalten, dass kein vorsorglicher Tausch stattfinden wird. Ich habe extra gefragt, weil wir ein weiteres Fahrzeug haben, das potentiell betroffen ist. Natürlich hoffe ich aber trotzdem, dass die “Rückrufaktion” kommt.
Klaus meint:
21.Februar 2010 at 13:08
Einen schönen Tag zusammen,
ich werde mir am 25.2.2010 meinen neuen 220 CDI in Bremen abholen, bin natürlich über all Eure Äußerungen langsam verunsichert, ob ich das richtige Auto für mich bestellt habe. Von den Injektoren hatte mir mein Verkäufer berichtet und dadurch ist der Liefertermin von Janunar auf Ende Februar verschoben worden (werksseitig). Ich hoffe natürlich, dass jetzt alle Probleme gelöst sind, sonst ist aber Ärger mit mir vorprogrammiert, ich bin seit 1972 begeisterter MB-Fahrer, zuletzt hatte ich einen 280 CDI als E-Klasse, mit diesem Auto war ich sehr zufrieden, hoffentlich bin ich das auch mit dem GLK-220-CDI.
Ich werde mich nach einer gewissen Zeit mit einem Zufriedenheitsbericht wieder melden. Bis dahin für Euch erstmal alles Gute und Zufriedenheit mit Euren Autos.
Toni meint:
23.Februar 2010 at 14:48
@Klaus

Wir haben unseren am vergangenen Donnerstag abgeholt. Doch nach den ersten Kilometern war unsere Skepsis – so wie Deine – total verflogen. Selbst der angezeigte (horrende) Verbrauch auf dem Weg nach Hause hat sich mittlerweile relativiert. Beim Tankstopp empfiehlt sich, das Scheibenwaschwasser nachzufüllen (Erstbefüllung sehr mager) und die Anhängerkupplung (wenn geordert) bei Übernahme prüfen, da unsere klemmte.

Wir haben vom Kundencenter Fotos gemacht…
http://www.motor-talk.de/forum/so-siehts-im-kundencenter-bremen-aus-t2580178.html
Susi meint:
23.Februar 2010 at 18:31
Habe meinen GLK 220 CDI am Freitag in Bremen abgeholt. Das mit der Scheibenwaschanlage kann ich so nur unterstreichen, ist nicht der große Service.
Auch ich habe natürlich wegen der Injektoren nachgefragt und zur Antwort erhalten das es ein Desaster ist was sich da abspielt und was die Leute der Fahrzeugübergabe täglich zu hören bekommen. Die Werksangehörigen bekommen zur Zeit keine Fahrzeuge ausgeliefert die den Motor OM 651 verbaut haben !
Bin dann 998 km bis nach Hause gefahren und habe einen Durchschnitt von 7,6 Liter laut Anzeige. Geschwindigkeit zwischen 80 und 160 Kmh bei starkem Reiseverkehr. Bin soweit zufrieden und hoffe das die Injektoren dauerhaft funktionieren.
Walter meint:
2.März 2010 at 10:59
GLK 220 cdi BE am 7.12.09 übernommen, jetzt ca. 4000 km ohne Probleme, Verbrauch lt. BC 8,1 ltr. meistens Kurzstrecken, bei Strecken über 100 km Verbrauch lt. BC 6,8 ltr. Bin damit sehr zufrieden.
Joachim meint:
7.März 2010 at 20:44
Hallo zusammen,
ich werde Anfang April meinen GLK 220in unserer Niederlassung in Empfang nehmen. Jetzt wollte ich noch von COBRA-SOR einen Stoßstangengrill und ein Spoilerschutzrohr bestellen und anbringen lassen. Leider sagte mir der MB Mitarbeiter, das MB es mittlerweile verbietet diese Sachen anzubringen. Ausnahmen werden da nur bei Brabus, Amg oder… gemacht. Ich könnte allerdings in jeder anderen Werkstatt diese Teile anbringen lassen. Kann mir vielleicht jemand etwas genaueres zu der MB Aussage machen.
Enni meint:
7.März 2010 at 22:11
@Joachim.
Ich weiss zwar nicht was Sie mit Spoilerschutzrohr meinen, aber ich würde die Werkstatt wechseln. Da wurden Sie meiner Meinung nach schlecht beraten. Klar sein muss das die Zeit Geld kostet, aber dann steht der Sache nichts im Wege. Wo kommen Sie denn her, vielleicht kann ich Ihnen weiterhelfen. MB darf keine Einbauten die von anderen Werkstätten gemacht wurden “freischalten”. D.h. wenn früher eine Standheizung nachgerüstet wurde und z.B. im Kombiinstrument codiert werden musste, dann wurde das früher gemacht. Dies ist jetzt nicht mehr gestattet, da für solche Codierungen heute die “Datenkarte” geändert werden muss und das darf nur passieren wenn Ausstattungen von MB Partnern nachgerüstet wurden!
Klaus meint:
13.März 2010 at 13:28
Hallo zusammen,
habe meinen GLK-220-CDI am 25.2. abgeholt und bin bis heute sehr zufrieden, bis auf den Verbrauch, aber ich habe Geduld. Bin am 8.3. mit 3 weiteren Personen nach Hannover gefahren, fast nur Autobahn bei Tempo 140, Verbrauch 8,4 l. Das ist mir zu viel, wird sich hoffentlich nach ca. 5000 km bessern. Mit dem Wasser der Scheibenwaschanlage muss ich leider auch bestätigen. Aber der Wagen fährt sich wirklich sehr gut, ich bin bisher total zufrieden, habe jetzt 1100 km auf der Uhr. Hoffentlich bleibt es alles so, bis auf den Verbrauch.
Susi meint:
13.März 2010 at 18:17
Hallo zusammen,
will heute mal einen Zwischenbericht liefern. Wie oben unter Nr. 83 berichtet habe ich meinen GLK 220 am 19.02. in Bremen abgeholt. Verbrauch im Schnitt bei 7,2 Liter bei bisher 2500 km insgesamt, gemischt Landstraße und BAB.
Unangenehm fällt die sehr starke Verschmutzung, insbesondere des Hecks, auf. Bei Regen zieht der Scheibenwischer von der linken A-Säule das Wasser wieder ins Blickfeld.
Die Scheiben der Vordertüren beschlagen aus unersichtlichen Gründen, trotz der guten 3 Zonen Klimaanlage.
Die serienmäßigen Felgen im 7 Speichen-Design (A 204401 3502) 17 Zoll sind durch die Rinne, die sich hinter den Speichen durchzieht, sehr schlecht zu reinigen. Bitte schaut euch die Felgen genau an bevor Ihr bestellt.
Leider wurde ich auch schlecht beraten was die Reifen angeht. Serienmäßig sind bei mir nun die Bridgestone All Seasion Reifen drauf die sehr laut abrollen, hier wäre ein Sommerreifen besser gewesen, wäre nur anzukreuzen gewesen bei der Bestellung.
Beim anfahren und langsamen beschleunigen ruckelt es immer, hier hoffe ich das man das abstellen kann.
Wie in mehreren Beiträgen geschrieben habe ich versucht den Kaufvertrag zu stornieren, wegen den Problemen mit den Injektoren. Ich hatte damals an MB geschrieben das ich mehr Vertrauen in das Fahrzeug bei 4 Jahren Garantie hätte, ich habe 2 Jahre Anschluß-Garantie erhalten, kostenlos.
Nun hoffe ich das ich diese Garantie nicht in Anspruch nehmen muss.
Walter meint:
13.März 2010 at 22:17
@ Klaus 140 Durchschnitt oder bei 140 Höchstgeschwindigkeit ? 8,4 wäre dann ok. Bei den ersten 1500 km wäre ich aber etwas zurückhaltender mit der Höchstgeschwindigkeit. Ich habe jetz rd. 4000 km und habe 7,1 ltr. Durchschnittsverbrauch lt. BC heute bei einer Strecke von kanpp 50 km. Bin mir sicher nach 5000 km geht der Verbrauch auf höchstens gesamt 7,3-7,5 ltr. Gesamtdurchschnitt.
Walter meint:
13.März 2010 at 22:21
@ Susi Deine Beschwerden Bridgestone All Seasion Reifen kann ich in keiner Weise bestätigen, im Gegenteil bin sehr zurfrieden mit dem Reifen.
Das Beschlagen der Scheiben ist für mich ein Rätsel, ich stelle grundsätzlich Automatik ein und habe kein Problem mit der Klimaanlage.
Mit der Garantie bist Du bestens bedient denke ich.
Susi meint:
14.März 2010 at 11:18
@ Walter Bin nicht sehr verwöhnt was die Abrollgeräusche angeht, habe seit 1999 drei ML 320/350 Benziner gefahren und da immer meine Winterreifen nach dem 2. Winter im Sommer weitergefahren, bin im Chiemgau/Berchtesgaden zu Hause. Die Bridgestone All Seasion Reifen sind aber schon sehr laut obwohl der GLK wesentlich besser gedämmt ist als der ML 163.
Natürlich steht meine Klima auf Automatik sonst macht der Aufpreis für die 3 Zonen Anlage keinen Sinn.
Siegfried meint:
5.April 2010 at 10:46
Ich habe mittlerweile mit meinem GLK 220 über 38.000 km nachdem bei bei 18.000 und 21.000, dann aber alle Injektoren getauscht wurden. Trotz teilweise sehr zügiger Fahrweise hat sich der Durchschnittsverbrauch bei 7,9 ltr. eingependelt. Für das Gewicht und dem Luftwiderstand ein sehr guter Wert. Nebenbei macht das Fahren mit gutem Sound auch noch Spass. Hoffentlich halten die neuen Injektoren. Oder hat schon jemand Probleme mit den “Neuen” bekommen ??? Hoffentlich nicht !
Walter meint:
6.April 2010 at 10:05
@Siegfried das ist ein Topwert.Gratulation und weiterhin Gute Fahrt.
Ich liege z.Zt. bei genau 8,o ltr. allerdings viel Kurzstrecke und jetzt wird es ja wärmer und dann denke ich, geht der Wert nach unten.
Siegfried meint:
26.April 2010 at 00:10
Fairerweise muß ich noch nachtragen:
Keine Strecken unter 15 Kilometer, dabei jeweils im Drittel Stadt, Landstrasse bzw. Autobahn. Ab ca. 130 km/h geht es dann über den Durchschnittsverbrauch von 7,8 ltr. Obwohl Autobahn über 200 km/h sehr sicher zu fahren ist, liegt der stressfreieste bzw. wirtschaftliche Geschwindigkeitsbereich bis 130 km/h. Ansonsten zeigen die schnellen Fahrten Resultate an der relativ steilen Frontscheibe in Form von diversen Einschlägen. Beim “Verbrauch” kommt bei mir somit noch ein Frontscheiblein auf 22.000 km leider noch hinzu.
Walter meint:
29.April 2010 at 20:23
@Siegfried
Mittlerweile habe ich knapp 6500 km vorwiegend Stadt und Landstrasse, Verbrauch lt. BC jetzt bei 7,8 ltr. gesamt.
War dieser Tage in Frankreich unterwegs und fast nur Autobahn, da lag nach Heimkehr der Wert für die Tagesstrecke bei 6,1 ltr. Ich fand den Wert super-.
Walter meint:
29.Juni 2010 at 17:40
Hallo Markus was ist an dem Gerücht auch die neuen verbauten Injektoren seinen anfällig?

Bin in den letzten 3 Wochen rd. 6000 km quer durch Frankreich, Spanien gefahren, Verbrauch 7,3 ltr. NULL Probleme. Insgesamt rd. 13600 km per heute.
Markus Jordan meint:
29.Juni 2010 at 19:09
@walter: Da fehlt uns noch ein 100%iger Beweis bzw. haben da noch keine detailierten Infos.
Siegfried meint:
20.Juli 2010 at 22:49
Bin mittlerweile mit den neuen Injektoren auf über 59.000 km gekommen, Verbrauch bleibt bei 7,9 bei meiner relativ flotten Fahrweise. Bin total zufrieden (stressfreies Fahren, null Rückenproblemo). Höre auch von anderen Seiten (grosse Fuhrparks und Connection zur Stern-Niederlassung) keine Probleme mehr seit Ende 2009. Wünsche daher allseits gute Fahrt und viel Spass.
Markus Jordan meint:
21.Juli 2010 at 06:10
Ich habe auch mit groesseren Fuhrpark-Betreibern, u.a. die auch Bundestag in Berlin bedienen, Kontakt aufgenommen. Hier haben die neuen Injektoren mit OM651 Motor (250CDI,220CDI, wie gehabt) keine Probleme – und das bei knappen 200 laufenden E-Klassen im taeglichen Stadtbetrieb.
Walter meint:
30.Juli 2010 at 21:24
@Markus Ich kann ebenfalls nichts negatives über die neuen Injektoren berichten. Am 7.12.2009 in Bremen abgeholt, inzwischen 15000 km ohne Probleme, davon 6000 km quer durch Frankreich und Spanien mit einem Verbrauch von 7,3 ltr. bei flotter Fahrt.
Markus Jordan meint:
30.Juli 2010 at 21:35
@Walter: Da hast Du davor aber auch noch andere Erfahrungen gesammelt, wenn ich mich erinnere. Unser OM651 laeuft problemlos, selbst im Anhängebetrieb mit 2 Großpferden zieht unser Diesel problemlos den Doppelachshaenger. Verbrauch dabei hab ich noch nicht drauf geachtet, – sollte sich aber in Grenzen halten.
Walter meint:
7.August 2010 at 12:05
@ Markus Habe ja im Herbst gewandelt und dabei bestens bedient. Kann nicht klagen, GLK neu läuft super.
Susi meint:
14.August 2010 at 09:00
In der Ausgabe Nr. 9 von Auto-Bild Allrad steht ein Artikel:
„Zukunft Mercedes-SUV und Geländewagen“.
Anscheinend wird bei Mercedes schon darüber nachgedacht das Aussehen des GLK zu ändern.
Angeblich sei die Akzeptanz bei den SUV-Käufern für den GLK nicht hoch genug, sprich es werden zuviele Q5, X3 und Tiguan und zu wenig GLK verkauft.
Gerade das markante Desing des GLK macht Sinn weil er dadurch unverwechselbar ist.
Ob der GLK so wenig Käufer findet weil man schlecht einsteigen kann, weil er wenig Kofferraum hat, weil die Kunststoffanmutung im Innenraum nicht so angenehm ist oder weil zeitgemäße kleine Bezinmotoren fehlen ?
Oder ab es nicht einfach daran liegt das man beim 220 CDI mit den Injektoren einen Fehlstart hatte ? Und / oder wie man mit dem Injektoren Problem gegenüber den Betroffenen und der Öffentlichkeit umgegangen ist.
Die Verantwortlichen in der Chefetage bei Daimler sollten besser darüber mal nachdenken und zum GLK mit seinem markaten Erscheinungsbild stehen !!!!!
Walter meint:
14.August 2010 at 21:31
@Susi Hoffentlich bleibt es bei dem markanten Aussehen.
Markus Jordan meint:
15.August 2010 at 09:19
@Walter: Ich mag das Kantige am GLK auch,.. einen extra Tuningsatz mag ich hingegen aber auch nicht !
Florian meint:
16.August 2010 at 00:15
Ich hatte heute das große Glück,einen CLS (C218) in Heidelberg (nur noch ganz leicht im Scheinwerfer- und Rückleuchtenbereich getarnt) “live” zu erleben (möglicherweise ein Werkswagen,da Stuttgarter Zulassung).Es handelte sich um ein Fahrzeug ohne AMG-Paket und sehr bassigen Motorgeräusch,ggf. also eines mit der neuen M278-Maschine.Auf mich machte der Wagen einen völlig anderen Eindruck,als es die bisher bekannten Bilder vermittelten.Er wirkt sehr grazil,fast kleiner als die E-Limousine.Nicht weniger elegant -was ich angesichts der insgesamt kantigeren Linienführung gegenüber dem C219 befürchtet hatte- als der Vorgänger,aber fast etwas unauffällig im Auftritt.Was aber wirklich etwas störend hervortritt,sind die sehr groß dimensionierten Außenspiegel.Zudem sind sie extrem kantig ausgeführt,was wie ein Bruch in der geschwungenen Seitenlinie wirkt.Mir nicht ganz verständlich,warum Mercedes neuerdings so auf Kantigkeit setzt -was ja,wie man oben sieht, nicht überall auf Begeisterung stößt.VG
Walter meint:
17.August 2010 at 18:18
@Markus Das nachträgliche BASTELN an einem Mercedes ist mir unverständlich, wie z.B Tuning usw., da bin ich ganz auf Deiner Linie.
Bei mir wird nix nachträglich angebaut oder “sogenannt” verschönert, alles Blödsinn.
Susi meint:
16.September 2010 at 09:12
Heute habe ich mal eine Frage zu den Winterreifen für den GLK.
Wer hat bereits gute Erfahrung mit welchen Fabrikaten in der Normalgröße 235/60 R17 machen können?
Zur Wahl stehen bei mir der Bridgestone Blizzak LM 25,
der Conti Cross Contakt 4×4 Winter und
der Nokian Hakapeliitta R SUV.
Wer kann was dazu sagen ?
Walter meint:
21.September 2010 at 18:07
@ Susi Ich bin mit den Bridgestone sehr zufrieden, haben sich im letzten Winter bestens bewährt.

Noch ein anderes Thema:
Habe gestern Schreiben vom Freundlichen bekommen, mein GLK 12/2009 soll ich vorführen zur Überprüfung der Injektoren, das war ein Schock. War mit dem GLK Mitte des Jahres in Spanien und Frankreich, bin ca. 6000 km gefahren. Jetzt kommen die HERREN wieder wollen prüfen. Muss noch erwähnen, dass ich im letzten Jahr eben wegen dem Problem Injektoren gewandelt habe und mir versichert wurde im neuen GLK (mittlerweile 20000 km) wäre alles in Ordnung.Ich werde hier berichten was die Überprüfung diesmal bringt bzw. gebracht hat.
Markus was sagst Du dazu? Mittlerweile habe ich mir einen ML gekauft und hoffe da auf bessere Zeiten. Den GLK werde ich auf jeden Fall behalten, ausser den Inj. ist er super.
Markus Jordan meint:
21.September 2010 at 18:35
@Walter: Auf alle Faelle macht Daimler was, – wenn auch die Kommunikation mit den Kunden immernoch extrem verbesserungswürdig ist. Das habe ich bislang immer offen, auch mit der Pressestelle bei Daimler, kommuniziert. So ganz mit offenen Karten wird leider nicht gespielt, – so macht sich bei mir der Eindruck breit.

Die Injektorensache hat sich im mittlerweilen aber trotzdem beruhigt, – wir haben hier mittlerweilen auch einen W212 E220CDI mit OM651 Motor, der gut läuft und keine Probleme macht, – wo ich da schon einen Blick wegen den Injektoren hab. Sollte unser W212 Probleme machen, gibts hier dann entsprechend auch die Informationen.
Susi meint:
21.September 2010 at 18:37
Habe mir mittlerweile Conti DOT 41/09 mit Original MB Felge gekauft, wie neu. Die Räder konnte ich ganz in meiner Nähe gebraucht erwerben, ca 7.000 KM Laufleistung. Der Vorbesitzer hat seinen GLK verkauft und ist auf die E Klasse umgestiegen.
Auch er hatte Probleme mit den Injektoren.
Bin gespannt was MB von Walter will ???
Walter meint:
30.September 2010 at 09:19
@Susi@Markus
Alle 4 Injektoren getauscht und Steuergerät neue Software.
Berichte weiter sobald ich rd 1000 km mit den NEUEN gefahren bin.
Markus Jordan meint:
30.September 2010 at 10:49
Irgendwie wird es trotzdem zur Never-ending-Story.. – unser OM651 laeuft problemlos, meistens im Hängerbetrieb (220CDI). Noch.
Walter meint:
14.Oktober 2010 at 19:16
@Markus Komme gerade aus Spanien zurück und lese nun, dass der GLK womöglich wieder in die Werkstatt muss. Wann hört denn das nun auf? Bin ja geschockt.
Der ML lief ohne Probleme, GLK hier in der Garage!
Langsam reicht es mir nun wirklich.
Bisher habe ich noch keine Nachricht KB in der Post.
Markus Jordan meint:
14.Oktober 2010 at 19:50
@walter: Wir haben fuer unseren W212 (E-Klasse Limo) auch noch keine Post, – bin da aber dran. Ärgern tut mich das weniger, – wenigstens macht Daimler was und schweigt es nicht tot..
Walter meint:
18.Oktober 2010 at 18:21
Also mit den neuen Injektoren nunmehr knapp 1500 km ohne Probleme. Wird ja hoffentlich so bleiben.
Siegfried meint:
20.Oktober 2010 at 10:29
Ich habe die neuen Injektoren mittlerweile über 50.000 km bzw. 10 Monate in Betrieb und keinerlei Probleme festgestellt. Durchschnittsverbrauch hat sich bei 7,8 ltr eingependelt. Ich hoffe, es bleibt alles so.
Walter meint:
20.Oktober 2010 at 20:07
@Siegfried Danke für die Info. Beruhigt mich ungemein.Im Moment liegt mein Verbrauch bei 7,1 ltr, davon allerdings über 6000 km Langstrecke.
Norbert meint:
25.Oktober 2010 at 22:47
Hallo allerseits,

ich freue mich schon sehr auf meinen GLK 220CDI 4Matic in palladiumsilber, den ich Mitte Dezember bekomme.

Ich hätte zu diesem tollen Auto noch ein paar Fragen, die ihr vielleicht beantworten könnt:

- Auf wieviele Sitzverstellungen sind die Elektromotoren in den Sitzen ungefähr ausgelegt? (meine Frau ist deutlich kleiner als ich, und wir würden unter der Woche häufiger mal Wagen tauschen)
- Wie kam es eigentlich, dass MB sich entschieden hat, den GLK “nur” 4,53m lang zu machen, die Konkurrenten sind ja einige cm länger.
- Weshalb sind die Rücklehnen der hinteren Sitzbank vergleichsweise stark nach hinten geneigt, wirkt sich ja auch auf das Kofferraumvolumen aus?
- Ist Memory für die Sitze nachrüstbar?

Danke und schöne Grüße aus Wien,
Norbert
Philipp Deppe meint:
26.Oktober 2010 at 13:49
@Norbert
1. Angaben auf wieviele Sitzverstellungen die E-Motoren ausgelegt sind liegen uns nicht vor. Im normalfall macht aber die häufige Nutzung keine Probleme, da die Motoren darauf ausgelegt sind.

2. Gute Frage, welche wir aber nicht beantworten können. Gründe dafür können nur die Designer und Projektentwickler des GLK beantworten.

3. Ebenfalls eine berechtigte Frage, die wir aber auch nicht konkret beantworten können. Eventuell hat man sich bei den Entwicklern, im Sinn des besseren Sitzkomfort im Fond für die stärker nach hinten geneigten Lehne der Rückbank entschieden.

4. Nachrüstbar ist die Memory-Funktion sicherlich schon, aber von den Kosten aus unserer Sicht unverhältnismäßig hoch – besser ist es sowas immer direkt ab Werk zu bestellen. Allein das Sitzgestell kostet pro Sitz ca. 900-1.000 Euro und müsste wohl in jeden Fall bei der Memory-Nachrüstung getauscht werden. Die Bedienschaltereinheit in den Türen kostet rund 235,- Euro. Zwei neue Türsteuergerät sind eventuell auch noch nötig und kosten rund 150 Euro pro Stück. Zu allem kommt dann noch der Arbeitslohn hinzu.
Lars meint:
3.November 2010 at 22:17
Hallo Zusammen,
ich überlege momentan mir einen GLK 200 zu kaufen.Fahre bis jetzt einen Vaneo 1.6. Bin einen GLK 220 zur Probe gefahren…sehr schönes Auto !! Jetzt meine Fragen: Soweit alles ok bei den GLKs? Wird es den GLK auch in 2-4 Jahren noch geben, oder ? Was ist mit dem Verbrauch und den Folgekosten (Wartung,Verschleiss,usw).Welchen Preis kann man raushandeln für den 200er ? Will ja nix geschenkt aber auch nicht über den Tisch gezogen werden. Vielen Dank für eure Beiträge…..
Achim meint:
4.November 2010 at 07:35
@Lars:
Sorry, wie so fühlen Sie sich “über den Tisch gezogen” wenn Sie im schlimmsten Fall den Listenpreis zahlen müssten? Ich denke das sind unsere Fahrzeuge wert! Der GLK läuft sicher länger, er hat nicht vor 2012 MOPF.
Florian meint:
4.November 2010 at 08:24
Klar, man wird bei Mercedes beim Neuwagenkauf “über den Tisch gezogen”..Wie ich diese MediaMarkt-Moralität hasse. Geh zum Fähnchenhändler, da kannst Du auf Augenhöhe verhandeln.
Achim meint:
4.November 2010 at 08:38
Sehr richtig! Qualitätsprodukte gehören nicht “verramscht”, wer das erwartet soll sich einen Dacia kaufen.
Florian meint:
4.November 2010 at 10:00
Eben, aber heute will ja jeder für kleines Geld alles. Natürlich ist jeder Autohändler auf Absatz und damit auch auf den Bodensatz von Ramschthekenkunden angewiesen. Aber mir tut jeder Verkäufer leid, der sich mit solchen Personen herumschlagen muss. Das einzige, was ich beim Autokauf erwarte, ist eine freundliche und kompetente Bedienung. Das habe ich bei Mercedes über die Jahre immer erlebt und bin deswegen auch bereit, doch recht viel Geld dort zu lassen.
Florian meint:
4.November 2010 at 10:01
P.S.: Nichts gegen Dacia! Habe mir auf dem Maimarkt Mannheim mal einen Duster angesehen. In der Topausstattung ein recht passables Fahrzeug.
Achim meint:
4.November 2010 at 11:03
Na ja, im Verhältnis zu den Premiummarken und erst recht im Vergleich zu Mercedes doch eher simpel. In allen Belangen.
Susi meint:
4.November 2010 at 12:01
Ich habe bereits Bauchweh, wenn ich zur Zeit erneut, lese das Mercedes unter anderem auch für den GLK 3.000,- Euro Eintauschprämie verspricht ! Ist das einer Premiummarke würdig ?
Florian meint:
4.November 2010 at 16:02
@Achim: Natürlich. In allem in keinem Fall mit irgendeinem Mercedes-Produkt zu vergleichen. Indes kommt es aber eben darauf an, was man erwartet (zu diesem Preis). Mir würde es davor grausen, den Mercedes richtig dreckig zu machen oder auf Feldwegen zu malträtieren, aber einen Dacia..warum nicht?
Walter meint:
4.November 2010 at 18:22
In einen Dacia würde ich mich noch nicht mal reinsetzten, viel weniger auch nur 1 km auf der Strasse bewegen. Bitte die Diskussion in dieser Richtung nicht weiter führen, ist lachhaft Mercedes mit Dacia zu vergleichen.
Markus Jordan meint:
4.November 2010 at 18:52
@Walter: Das stimmt. Jedoch einen Blick in die “Konkurrenz” kann man ja werfen, – schon sieht man die Wertigkeit bei Mercedes noch besser, als jetzt bereits.
Markus Jordan meint:
4.November 2010 at 18:54
@Walter: Nebenbei zum Thema Injektoren: Unser OM651 Motor bekommt, sobald diese lieferbar sind, vorsorglich 4 neue Injektoren – bislang haben wir gute 9000 km auf die E-Klasse draufgespielt – oft im Pferde-Anhänger Betrieb, problemlos.
Florian meint:
4.November 2010 at 20:13
Walter, ich glaube, Sie dürften verstanden haben, dass es mir nicht darum ging, etwaige Vergleiche zwischen einem Mercedes und einem Dacia zu ziehen. Ich wollte nur betonen,dass für wenig Geld man durchaus ein Auto bekommt, mit dem man als Zweit-/Drittfahrzeug gut leben kann.
Walter meint:
4.November 2010 at 21:37
@Markus Habe ja schon erwähnt, dass der neue GLK Injektoren bekommen hat. Muss festhalten, dass der GLK mit den “alten” Injektoren bis gegen 19000 km ohne Probleme war. Erst auf “Wunsch” von Mercedes wurden die Injektoren ausgetauscht und ich bin eigentlich überzeugt jetzt ist alles ausgestanden!
Vorsorglich austauschen, ist also Dein Wunsch oder ?
Achim meint:
5.November 2010 at 08:30
@Florian: Also ich würde dem GLK den Matschweg eher zutrauen als dem Duster, da hätte ich Angst dass der gleich zerbröselt…. Aber sicherlich kann man gut damit leben. Heutzutage baut ja keiner mehr wirklich schlechte Autos, höchstens die erste Generation der Chinesen ist gelinde gesagt eine Katastrophe. Aber die lernen, und das schnell…. Dennoch macht das Haus Mercedes den besten Job. Man legt nicht Wert auf übertrieben Sportlichkeit und Härte wie die Konkurrenz um einen Vergleichstest zu gewinnen. Man legt Wert auf entspanntes und sicheres Fahren mit Produkten die begeistern! Und das ist bei der heutigen Verkehrslage das einzig richtige. Das Supersportfahrwerk mit Rückenbrecherfunktion ist im Stau so nötig wie Darmkrebs…
Lars meint:
5.November 2010 at 21:05
Hallo Leute,
vielen lieben dank für eure Beiträge !! Ich werde natürlich bei meinem lokalen Händler meinen Mercedes kaufen. War bis jetzt mit jedem Service super zufrieden; würde nie etwas auf meine Mercedes Werkstatt kommen lassen. Ich bin auch kein Pfennigfuchser und kein “Billiger ist Geil” Typ, Qualität kostet eben und das ist auch gut so !!! Dacia geht natürlich nicht….. Wie gesagt, wollte nur mal hören was so OK ist und ob es Probleme mit dem GLK gibt (außer den Injektoren), könnte ja sein (auch bei Mercedes kommt das mal vor). Ich hatte mit dem Vaneo auch das eine oder andere Problem (wurde aber sehr kulant und professionell gelöst). Also, Hut ab, bin und bleibe Mrecedes Kunde (Arbeitsplätze in good old germany sind mir auch wichtig !!) und die Qualität ist ja auch wirklich genial Also Danke an euch, die Kommentare zeigen mir , ich bin hier richtig und werde meinen GLK kaufen
Beste Grüße Lars
Susi meint:
6.November 2010 at 08:52
Hallo Markus,
Du schreibst oben das Deine E-Klasse mit dem OM 651 vorsorglich 4 neue Injektoren bekommt.
Wann ist Dein Auto gebaut/zugelassen worden ?
Hast Du von Mercedes ein Anschreiben bekommen oder hast Du das mit Deinem Händler so vereinbart ?
Ich habe jetzt gut 13.000 km gefahren und hatte immer wieder Schwierigkeiten mit dem ruckartigen schalten, Anfahrschwäche etc., auch die neu aufgespielte Software brachte keine Abhilfe.
Vor kurzem habe ich gelesen das es beim Diesel-Kraftstoff erhebliche Qualitätsunterschiede gibt.
Ich habe dann bei Shell getankt und die Probleme waren weg. Noch leiser und geschmeidiger wurde der Motor und die Schaltvorgänge nachdem ich bei BP das Premiumdiesel getankt habe. Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht ?
Markus Jordan meint:
6.November 2010 at 10:13
@susi: Unsere E wurde noch im letzten Jahr produziert, und hatte noch die alten Injektoren verbaut. Diese wurden bislang nicht gewechselt, – da noch keine Probleme aufgetaucht sind. Schreiben kam nicht, der Händler kam auf mich zu.
Walter meint:
6.November 2010 at 16:12
@Markus es wird wohl doch so sein, jedenfalls war das bei meinem GLK so, dass der Händler mir geschrieben hat “Kundendienstmaßnahme 1005P07A68″ erfordert Überprüfung der Injektoren. Ein Schreiben von MB direkt habe ich auch nicht bekommen. Kann es nicht so sein, dass der Händler bei Dir nur mündlich reagiert hat, als er auf Dich zu kam`?
Walter meint:
6.November 2010 at 16:13
@ Susi, Deine Ausführungen zur Dieselqualität sind ja interessant. Werde das auch mal ausprobieren. Habe keine Probleme, will es nur mal prüfen.
Markus Jordan meint:
6.November 2010 at 20:20
@walter: Schriftlich gab es dahingehend nichts. Momentan sind die Injektoren nicht lieferbar, – das Auto läuft aber.
Susi meint:
7.November 2010 at 11:25
@Walter, zur Dieselproblematik gibt es einige Beiträge im Motortalk Forum.
Bei den verschiedenen Tankstellen frage ich immer nach dem Wasseranteil im Diesel den natürlich keiner genau beziffern kann oder will. Es wird mir aber immer zugestimmt das Wasser beigemischt ist und der Premiumdiesel nur mehr oder weniger ohne Wasser ausgeliefert wird.

Ganz neu verbaut Mercedes unter dem Code U 41 einen Wasserabscheider. Ich denke das dem Werk die schlechte Dieselqualität zu denken gibt, es kann ja nicht nur bei meinem GLK zu den Problemen gekommen sein.
Am Montag werde ich meinen Händler erneut ansprechen und nach dem Code U 41 fragen ob der eventuell nachgerüstet werden kann.
Walter meint:
14.November 2010 at 18:53
@Markus Wie kann man dem Herrn Zetsche beibringen den Vettel in einen Mercedes zu setzen ?
Achim meint:
15.November 2010 at 10:20
@ Walter:
Hier wohl eher beim falschen Bericht, aber: Sie tun “unseren” Jungs unrecht! Ich denke dass der Nico im Red Bull ebenso gut gefahren wäre wie der Seb, und dass es der Michael kann weiß wohl jeder Mensch auf unserer Erde! Der Seb kann kommen wenn der “alte Mann” dann mal in Rente geht…
BMW Fahrer meint:
7.Dezember 2010 at 23:25
GLK 250 CDI seit Mai 2010, bis heute gut 10’000km gelaufen. Mein / unser erster Benz. Nebst zwei BMWs. Der GLK ist zwar nicht so zackig wie die 3er, aber goldrichtig für den kompakten SUV und dabei erstaunlich handlich und geschmeidig. Wenn man gelernt hat mit der “Lade-Schreck-Sekunde” des Diesels umzugehen, dann ist es einfach geil und total relaxed, auf dem Drehmoment zu surfen. Das kann kein Benziner so schön. Zudem hat der GLK einen coolen Auftritt, führt zu Reaktionen und steht nicht an jeder Ecke. Die ganze Familie hat Spass, mich eingeschlossen! Und meine Frau fühlt sich beim Fahren extra sicher und hat Uebersicht. Das ist gut. Bis heute nicht das kleinste Problem, gar nichts. Freude herrscht!
Achim meint:
8.Dezember 2010 at 14:45
Schön zu hören dass am Ende doch alle vernünftig werden….. und MB fahren und schätzen lernen
Walter meint:
8.Dezember 2010 at 16:37
@BMW Fahrer Bei solcher Begeisterung schnellstens umtaufen lassen “GLK fan” wäre so ein Vorschlag.
Fröhliche Weihnachten und weiterhin Spaß und gute Fahrt!
walter
Thomas meint:
21.Dezember 2010 at 09:27
Habe mitte Dezember mir den 350 er Benziner mit der Maßgabe bestellt, den neuen 306 PS Motor geliefert zu bekommen. Auto geht im Juni 2011 in die Fertigung und lüft mit neuem Motor vom Band.
Harro meint:
4.Januar 2011 at 22:46
Ist da wirklich ein 66l Tank drin?

Habe vor 6 Stunden meinen neuen GLK 220 CDI 7-Gang Automatik, 4-MATIC und den von mir georderten 66l Tank (916) in Besitz genommen. 916 steht sowohl im Auftrag als auch in der Rechnung und Übergabebescheinigung.

Die Reichweitenanzeige meinte anfänglich noch 54 km, nach ein paar Kilometern hat sie sich auf 67km korrigiert.
GUT- wären also noch ca. 7l drin, an die Tanke, bei langsamer Befüllung 51,x Liter KLACK – gewartet – per Hand noch ein paar ml reingebracht – KLACK – in Summe 52 Liter.

Wenn ich nun so rechne habe ich wohl den 59 Liter Tank drin.

Was meint ihr ??
Harro
Thomas meint:
5.Januar 2011 at 10:09
Lieferzeit eines GLK 350 mit M 276 Motor in 2011.

Wer hat Informationen über die Zeitstufen, von Auftragseingang in Bremen, Fertigung in Bremen, Auslieferung nach Ffm/OF.
Danke für die Infos und alles Gute in 2011.
Harro meint:
11.Januar 2011 at 02:02
@Thomas

Habe nur negative Erfahrung. Solltest Du noch irgendwelches Zubehör im Auge haben, ordere es SOFORT, bei mir ging es leider nicht mehr. Bin Sauer.

Aversierter Liefertermin war irgendwann im Januar, daraufhin Urlaub, Wunschkennzeichen u.s.w. für Januar geplant … PLÖTZLICH … Lieferung Mitte Dezember.

Finde ich echt Premium!
Thomas meint:
11.Januar 2011 at 10:08
Hallo Harro,
habe alles an Zubehör geordert, was mir so zusagte wie: Offroad Technik-Paket,
Chrom-Paket,
Innovations-Paket,
Spiegel-Paket,
Diebstahlschutz-Paket,
Memory-Paket,
Sport-Paket INTERIEUR
Perlbeige metallic,
LMR 4fach 7-Speichen-Design, 50,8 cm (20”) Mischbereifung
Stoff/Leder ARTICO schwarz
Räder und Fahrwerk:
LMR 4fach 5-Speichen-Design, 43,2 cm (17”) (WKR) 1.606,50
Winterkomplett-Räder ab Werk montiert 0,00
Reserverad anstelle TIREFIT als Notrad (Minispare)
Rückfahrkamera
Sidebags im Fond
Komfort-Telefonie
COMAND APS (Kartennavigation) mit integriertem 6-fach DVD-Wechsler
Harman Kardon® Logic7® Surround-Soundsystem 833,00
Panorama-Schiebedach
3-Zonen-Komfort-
Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC
Seitenfenster hinten und Heckfenster stark getönt
Komfort-
Multifunktionslederlenkrad mit 11,4 cm-Display im Kombiinstrument
Gepäckraumabdeckung
EASY-PACK Heckklappe (autom. Öffnen/Schließen
Trittbretter in Aluminiumoptik mit Gumminoppen
Sitzheizung Vordersitze
Dazu halt noch den 306 PS Motor. Im April 2011 solls wohl mit diesem Motor in dieser Klasse losgehen. Meiner geht im Juni in die Fertigung und dann ist er bald meiner. Bis dahin fahre ich meine bewährte E-Klasse. Ich kann warten. Wenn man jung ist, dauert es lange, bis eine Woche vergangen ist, als älterer Mensch ist es umgekehrt. Mal eine Nach durchgeschlafen schon ist wieder ein Jahr um. Warum ich umsteige? Weil ich als Senior besser in den GLK Ein- und Aussteigen kann. Beim ML sind mir die Sitze zu hoch und der GL ist mir zu lang. Bliebe noch die R-Klasse, aber was soll ich älter Herr mit der Familienkutsche. Meine Enkel fahren selbst ihren eigenen Benz.
Harro meint:
13.Januar 2011 at 19:03
@Thomas
Ich glaube da fehlt nichts mehr Viel Freude und Spaß damit! Habe mich so langsam “eingelebt” und bin´s zufrieden.
Thomas meint:
14.Januar 2011 at 08:26
Bremen rüstet auf.
Nein, nicht der SV Werder, sondern das MB Werk in Bremen rüstet auf und um. Wie ich aus sehr gut unterrichteter Quelle erfuhr, laufen bereits die Umstellungen der Linien und Werkzeuge etc, um den M 276 Motor (306 PS Motörchen) rechtzeitig zum Startbeginn April 2011 in den GLK einbauen zu können. Das ist eine gute Nachricht für mich gewesen. Ach ja, vom Auftragseingang in Bremen bis zur Auslieferung des Fahrzeuges an den Dealer vergeht etwa eine Woche.
Und Harro wünsche ich weiterhin Zufriedenheit mit seinem Fahtzeug und vor allem Unfallfreiheit.
Thomas meint:
14.Januar 2011 at 09:26
Der derzeige MB Konfigurator kann keine Deutsche Ingenieurleistung sein.
Ist das etwa Made in Germania? Selbst in Reuters oder seines Nachfolgers Zeiten kam nicht solch ein Schrott aus Süddeutschland. Ich denke, die Schwaben können mehr als nur Spätzle fertigen. Zur Zeit sind das wohl “Spaginskis”, die mit dem Konfiguratur zubereitet werden können. Also bei aller Solidarität, da gehört nicht nur ein Wechsel der Software her.
Marc W. meint:
14.Januar 2011 at 11:37
Wenn der Vorstand in letzter Sekunde Namensänderungen beschließt (Prospekte CL500CGI gibt es!) muss man sich über Fehlerchen nicht wundern. Aber eine Hauptredaktion, in der neben Mitarbeitern auch Fans sitzen, wäre schon sicherer…
Thomas meint:
15.Januar 2011 at 10:31
Hallo Marc,
Soll der User bei der Nutzung der MB Software als Tester herhalten und Ihnen laufen die Fehler melden? Klingt so nach Microsft.
Und wenn dem Vorstand in letzter Sekunde wieder mal was einfällt, dann hat er eben Pech. Denn dann kann diese neue Bezeichnung halt nicht softor in die Software eingearbeitet werden. Auch ein Vorstand hat sich an Zeitvorgaben zu halten, sonst läuft sein Zeitmagement aus dem Ruder und mit ihm möglicherweise auch das Unternehmen. Wäre doch schade wenn es hieße, FIAT mit seiner Abteilung Daimler.
Marc W. meint:
15.Januar 2011 at 11:47
Hm, Fehlerfreiheit ist unmöglich. Besser, die Produkte streben danach als die Prospekte (schon erkennbar) – hoffen wir gemeinsam, dass DAI nicht Teil einer CAC (China) wird (derzeit nicht erkennbar)…
Guido meint:
16.Januar 2011 at 19:37
Ich überlege einen GLK 220 CDI Blue Efficiency mit Heckantrieb zu bestellen.
Wie lange hat so ein Fahrzeug momentan Lieferzeit? Dauert das wirklich etwa 5 Monate (bis Juni) wie aus dem Beitrag von Thomas zu entnehmen?

Ab wann wird im GLK das neue Command APS bzw. MAP Pilot als Werkseinbau aus der gerade facegelifteten C-Klasse verfügbar sein? Im Mercedes USA Konfigurator kann man ein Map Pilot für den GLK konfigurieren.
Ab wann wird es im GLK 220 CDI das Start/Stop-System geben?
Thomas meint:
17.Januar 2011 at 08:43
Hallo Guido,
da liegt ein Missverständnis vor. Ich warte freiwillig die 5 Monate, da ich den neuen 306 PS Motor haben will. Ein MB Händler wird dir was über die Lieferzeit Deines Wunschfahrzeuges sagen können.
Lars meint:
2.Februar 2011 at 20:36
220 CDI Blue Eff. 4Matic ist bestellt, erst sollte Lieferung im Januar, dann Feb. jetzt März sein ? Mal sehen wann er fertig ist. Freue mich also schon Abholung dann in Bremen mit Geländefahrt… Gibt es noch irgendetwas zu beachten…
Danke
Thomas meint:
20.Februar 2011 at 09:10
Nun laufen die MB Verkaufs- und Finanzierungsprogramme für den GLK an. Die Finanzierungsprogramme sind befristet bis zum 31.3.2011. Für mich ein klares Indiz dafür, dass sich beim GLK ab 1.4.2011 nicht nur die Preise ändern werden, sondern endlich auch der 306 PS Benzin Motor angeboten wird.
Jochen meint:
27.Februar 2011 at 19:12
Hallo GLK Fans; Ich fahre z.Zt. einen C 180K-T BE. Da ich bei einem Fahrzeugdefekt,einen GLK 220 CDI 4Matic als Leihfahrzeug bekommen habe, konnte ich mich von den tollen Fahreigenschaft des GLK überzeugen. Ergebnis: Ich habe das Fahrzeug in der vorgenannten Form im Jan. 2011 bestellt.Der Fertigstellungstermin ist, wegen der großen Nachfrage, auf Mai 2011 avisiert. Folgende Sonderausstattungen habe ich noch gewählt: 66 l Tank,Innovationspaket, Sportpaket EXTERIEUR, Anhängerkupplung. getönte Seiten-,Heckfenster.Erstaunlich ist, daß das Sicherheitsnetz für den Gepäckraum extra zu bezahlen ist.Muß ich bei der Abholung in Bremen etwas beachten ? Was halet Ihr von dem Fahrzeug und der Ausstattung ?
Harro meint:
27.Februar 2011 at 23:12
Hallo Jochen,

fahre seit 6.1. auch einen 220CDI, etwas weniger Ausstattung. Fazit bisher: fährt sehr schön, hier im strengen Mittelgebirge bei verschneiten und vereisten Straßen TOLL, Verbrauch 9l. Vorsicht beim Rückwärtsfahren und Temperaturen unter -10 Grad, da geht das Teil ab wie ne Rakete!!

Abholung Bremen (vor ein paar Jahren, anderes Auto). Hinkommen, Papiere und Kennzeichen abgeben. UNBEDINGT Werksbesichtigung machen. Der Geländeparcour könnte auch sehr schön sein … hatte ich leider nicht.

Als Anregung siehe hier:
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/world/discover/bremen/glk_webspecial_k2.html
Jochen meint:
1.März 2011 at 14:18
Hallo Harro,
vielen Dank für Deine Info.Da Du die Wintertauglichkeit des GLK schon genießen konntest, wäre meine ergänzende Frage: ” Welche Winterreifen Größe / Fabrikat sind bei Dir im Einsatz ? ” Ich muß mir darüber auch noch Gedanken machen.
Walter meint:
2.März 2011 at 15:41
@ Jochen und Harro
Also 9 ltr. Diesel das wäre mir echt zuviel. Habe jetzt rund 23ooo km und lt. BC 7,2 ltr. Verbrauch. Ich denke das ist der realistische Wert wenn man nicht mit Bleifuß fährt.
Jochen Du bekommst ein ganz tolles Auto. Hast Du das ILS bestellt, wenn nicht, dann unbedingt nachordern.
Harro meint:
10.März 2011 at 18:20
@Jochen,
die Reifen habe ich ab Werk draufmachen lassen, habe keine Wahloption genutzt (keine Ahnung ob das geht), es sind Continental Cross Contact drauf, in der üblichen Größe. Habe auf Grund Deiner Frage mal bei anderen GLK nachgeschaut und immer andere Reifenhersteller festgestellt. Da dies mein erster Allradler ist kann ich über die Qualität dieser Reifen nichts sagen. Jedenfalls geht es jetzt einfach bergauf ohne Durchdrehen oder Schlingern. Ansonsten gelten immer noch die Gesetze der Physik
Harro meint:
10.März 2011 at 18:32
@Walter,
es würde mich freuen wenn ich auch auf SO einen Verbrauch kommen könnte. Zur Info: Hier erst 4000km, aktuell ca. 90% Stadt, Winterbetrieb bei -10 bis -15, Automatik, Allrad. Der BC hat eine Mißweisung von 0,2 Liter, ergo realer Verbrauch aktuell 9,2. Der Frühling steht ja vor der Tür, “Schaun´g mer mal” .
Thomas meint:
30.März 2011 at 14:49
Ab 4.4.2011 liegt die Verkaufsfreigabe für den GLK X204 mit dem 306 PS Benzinmotor bei den Händlern vor. Schade das auf der Mercedes Benz Webseite noch nichts darüber zu finden ist. http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars.html
Frohe Ostern noch. Gruß Thomas
TF STR meint:
2.Juni 2011 at 16:37
Kann zum aktuellen Zeitpunkt irgendjemand (Markus/Philipp evtl.?) sagen, ob
a.) der GLK in absehbarer Zeit einen “sauberen” BlueTec 6Zyl.-OM642 (vglb. m. neuer R-Klasse) bekommen wird und von wem dann die Einspritzanlage stammt, ob das dann
b.) zwingend mit dem mir noch nicht ganz geheuren 7G-Tronic Plus kombiniert wird (oder ist das doch nur für Heckantrieb?) und
c.) wann die X204-Modellpflege (ursprünglich “irgendwann in 2012″) geplant ist – und was man da zu “befürchten” hat?

Schönen Dank noch an alle Beteiligten der letzten 3 Jahre für die Diskussionen zum GLK und dem unsäglichen OM651 (für einen “deutschen Qualitätsdiesel” kann es m.E. nur einen Einspritzsystemhersteller geben – und der sitzt in Stgt.-Feuerbach!)
, trotz einem gewissen Insiderwissen habe ich viel dazugelernt!
Markus Jordan meint:
2.Juni 2011 at 16:49
Zum Thema Facelift: Optisch wird das Facelift des GLKs Änderungen an Front- und Heckspoiler, sowie minimale Änderungen an den Frontscheinwerfern bringen.

Details für Bluetec oder 7G-Tronic Plus hab ich selbst momentan nicht vorliegen.

Der OM651 läuft eigentlich sehr gut, – habe hier selbst einen als 220CDI – der problemlos läuft. Die Probleme der Injektoren sollten eigentlich beseitigt sein – aber wir sind da immer noch dran,…
Walter meint:
5.Juli 2011 at 12:02
@ Markus ich kann nur bestätigen, dass der OM651 jetzt problemlos läuft. Bin gerade aus Andalusien zurück (ca.5700km) mit einem für mich sagenhaften Verbrauch von 6,5 ltr. und Durchschnittstempo in Spanien und Frankreich von immer über 90 km/h, zuletzt bis zur deutschen Grenze sogar 101 km/h Schnitt. Gesamt km per heute rd. 31000 km mit einem Durchschnitt von 7,3 ltr.
Florian meint:
5.Juli 2011 at 15:31
Ich hätte mal eine Frage hinsichtlich eines Problems, dass ausnahmsweise mal nicht mit einem OM im Zusammenhang steht.. Letzten Freitag war ein Artikel in der AB über eine mögliche Defektanfälligkeit des Kettenrads in M272/273-Maschinen. Das betrifft somit eine nicht gerade geringe Anzahl von Baureihen. Hier sollen-laut AB- bereits kostenspielige Defekte aufgetreten sein. Bei einem Anruf bei meinem Händler wusste man von dem Problem nichts. Daher meine Frage: weiß jemand hier im Forum, bzw. weiß mbblog etwas von dieser Problematik? Da ich selbst eine M272-Maschine habe, wäre es für mich von großem Interesse, hier eine Auskunft zu bekommen. VG!
Susi meint:
19.Juli 2011 at 11:46
Habe gestern 18.07.2011 einen Anruf von meiner Werkstatt bekommen das mein Auto ins Werk geholt wird, KM Stand 24.000.
Ich habe verschiedene Beiträge geschrieben unter anderem den 137 und 142ten.
Mein Auto läuft nach wie vor nicht einwandfrei mit normalem Diesel, Premiumdiesel funktioniert besser. Fahrzeug ruckt, nimmt das Gas sehr schlecht an und hat eine starke Anfahrschwäche.
Meine letzter Schriftwechsel mit dem Werk war im Dezember 2010, seither habe ich nichts mehr gehört und mich mehr oder weniger damit abgefunden und mich schon nach einem Ersatz bei der Konkurrenz umgesehen.
Warum die mein Auto jetzt haben wollen ist mir unerklärlich.
Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht ? VG Susi
siegfried meint:
7.August 2011 at 18:21
Habe Punkt 92. und 98. verfasst und bin inzwischen mit dem 220CDI 4Matik bei über 126.000 km gelandet. Keine weiteren Probleme, Der Durchschnittsverbrauch hat sich bei 7,8 ltr. eingependelt. Bin immer noch sehr zufrieden, warte aber dennoch auf den Nachfolger in den nächsten Wochen.
Thomas meint:
23.August 2011 at 10:50
Habe die Punkte 152 und 154 verfasst und fahre nun den GLK 350 mit dem 225 kw Motor seit einiger Zeit. Was für ein tolles Auto. Passt, wackelt und hat Luft. Der Motorsound ist Musik vom feinsten. Spritverbrauch? Interessiert mich nicht. Das ganze Paket ist eine sehr gute Ingenieurleistung gewesen. Die positiven und negativen Beschleunigungswerte sind ausgezeichnet.
Sascha meint:
12.September 2011 at 21:15
Habe einen GLK gekauft die ECO Taste ist vorhanden jedoch funktioniert das ganze nicht wer hat da eine Idee oder schon erfahrung gemacht

Besten Dank
Maxi meint:
12.September 2011 at 21:26
Was funktioniert nicht? Ist Dir bewusst, dass die ECO-Taste lediglich die Start-Stopp-Funktion aktiviert bzw. deaktiviert?
Sascha meint:
12.September 2011 at 21:44
Ja das ist mir bewusst jedoch funktioniert die Start Stop funktion nicht obwohl die Taste eingeschaltet ist auch wird die ECO anzeige auf dem Tacofeld nicht angezeigt
Maxi meint:
12.September 2011 at 21:58
Dann hast Du ein Problem. Ich kann nur soviel sagen, dass bei uns die ECO-Taste einwandfrei funktioniert. Wende Dich am besten an deine Werkstatt.
Sascha meint:
12.September 2011 at 22:04
hat bei dir die start – stop funktion sofort funktioniert oder erst nach einigen km
Maxi meint:
12.September 2011 at 22:20
Erst nach einer gewissen Motortemperatur bzw. einigen gefahrenen Kilometern bis der Motor warm ist. Solange der Motor eine gewisse Temperatur unterschreitet funktioniert die Start-Stopp nicht. Warum genau, kann ich Dir auch nicht sagen. Bei Deinem Fahrzeug müsste aber ein Infoblatt zur Start-Stopp-Funktion beiliegen.
Sascha meint:
12.September 2011 at 22:24
Besten Dank für die Info

Auch wenn ich nach 30min Autobahn dann wieder stadt oder land fahre kommt die funktion start stop nie zum einsatz
habe auch nie die anzeige auf dem Taco wie beschrieben das die funktion betriebsbereit ist. die werkstatt meinte das ich mal so 1000km fahren soll vielleicht funktioniere es dann
Maxi meint:
12.September 2011 at 22:36
Die Anzeige Eco ist bei mir im Kombiinstrument vorhanden ( auch wenn Start-Stopp noch nicht betriebsbereit nicht ). Allerdings muss ich keine 1000 Km fahren damit Start-Stopp aktiv wird. Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass 1000 Km fahren etwas bringt. Ich ( als absoluter Laie in der Thematik ! ) vermute einen Elektronikfehler o.Ä.
Thomas meint:
14.September 2011 at 09:02
Sei mir nicht böse, aber schon mal den Gang eingelegt und Gas gegeben? Die Kiste rollte? Gut. Jetzt bremsen. Kiste steht und Motor geht aus? Gut. Nun leicht Gas geben. Kiste fährt weiter? Gut. Wenn nein, Mangel schriftlich (ERüsch) beim verkaufenden Händler reklamieren. Binnen Fristsetzung sollte der Mangel behoben werden, wenn nicht, Wandlung und andere Marke kaufen (aber da sind die gleichen Macken).
Sascha meint:
14.September 2011 at 19:52
Hallo
Nicht gerade eine Inteligente Anwort zeugt nicht von viel verstand. Wenn es funktionieren würde hätte ich sicher nicht geschrieben. Ich denke du lässt es hier deine kommentare abzugeben da dabei nicht viel gescheites raus kommt. Tipp wenn vorhanden Hirn einschalten dann denken
Walter meint:
16.September 2011 at 16:59
@ Sascha So gehen wir nicht miteinander um, ganz schlechter Stil!
Sascha meint:
17.September 2011 at 10:58
Walter lies zuerst mal ich glaube nicht das ich mich hier als depp darstellen lassen muss
Hartmut meint:
17.September 2011 at 17:18
Liebe Mercedes Begeisterte,Ihr sollte hier in dem Blog fair,sachlich und souverän miteinander kommunizieren.
“Das BESTE oder NICHTS”
walter meint:
17.September 2011 at 21:47
@ Hartmut stimme Dir voll und ganz zu.
Stefan meint:
19.September 2011 at 15:59
Wenn ich das richtig gelesen habe, erscheint bei dir im Tacho nicht einmal die “ECO” Anzeige, die jedoch bei aktivierter Start-Stopp Funktion (ECO Taste in der Schalterleiste) erscheinen sollte.

Da die Start-Stopp Funktion also nicht als aktiviert angezeigt wird, und sie auch nicht funktioniert, denke ich dass es sich um einen Elektronik-Fehler handelt – Start-Stopp wird erst garnicht aktiviert, denn wenn es ein Anzeigefehler wäre, würde es ja dennoch funktionieren.

Das mit den 1000km halte ich auch für Unsinn. Bei unseren Beiden Modellen mit Start-Stopp hat alles ab Kilometer 0 funktioniert!
Sascha meint:
19.September 2011 at 20:21
Hallo Stefan
Besten Dank für deine Antwort
Habe das ganze dem Mercedes mitgeteilt und nun mal schauen was da raus kommt
Sascha meint:
19.September 2011 at 20:22
wird nächste Woche in er Werkstatt angeschaut
thomas meint:
20.September 2011 at 11:36
Hallo Sascha, komme erst heute dazu, auf Ihre Mitteiling zu reagieren. Ich erlaube mir beim Sie zu bleiben, denn die Personen, mit denen ich per Du bin, suche ich mir schon selbst aus. Die Groß- und Kleinschreibung beachte ich bei meinen Mitteilungen, auch wenn ich zornig sein sollte. Spontanität ist kein guter Ratgeber und kostet in machen Fällen auch das Leben (Das Schlaganfallrisiko steigt). Sie haben sich über meine Mitteilung geärgert, Ihr gutes Recht. In solchen Fällen reagiere ich dann aber nicht so wie Sie, sondern ignoriere diese Mitteilung. Aus Ihrer Sicht mal die Angelegenheit betrachtet, muss man denn auf jeden “Mist” reagieren, sei es der im TV gezeigt wird, in der Presse verbreitet wird oder auch mal in diesem Forum geschrieben wird. Sie fühlen sich von mir als Depp dargestellt, sorry und Entschuldigung. Sie sind kein Depp, waren es nie und werden es auch nie sein.
Walter meint:
3.Oktober 2011 at 17:11
Stimmt es, dass der GLK ab Januar in einer neuen Typklasse ist HP und VK?
Markus Jordan meint:
3.Oktober 2011 at 17:20
@walter: Teils ändert sich wohl was, kommt auf den Typ des GLK an.
Walter meint:
4.Oktober 2011 at 09:51
@Markus Habe heutefrüh meine Versicherung angerufen, es ändert sich folgendes:

HP war der GLK bisher schon in 20
VK von 25 auf 22
Regional ändert sich die Einstufung auch von 1 in 0 (dies betrifft aber dann nur unseren Kreis)
Stefan meint:
4.Oktober 2011 at 11:34
Du, Sie – wir deutschen Spießer…
Thomas meint:
8.November 2011 at 10:06
Fahrbericht zum GLK 225 KW
Alles ist prima an und in der Kiste bis auf wenige Kleinigkeiten. Die Bremsen könnten etwas bissiger sein. Die Tempomatregelung greift mir zu ruckelnd iin das Motormanagement ein. Obacht auf Brücken wegen der Windempfindlichkeit. Der Popometer signalisierte erhöhte verkniffenheit.
Ansonsten ein grandioses Seniorenfahrzeug. Der beste Benz, den ich je hatte(von E bis S). Ob es den Motor auch mal mit Turbo oder sogar Biturbo gib?
Markus Jordan meint:
8.November 2011 at 10:10
Ob sich Senioren eine 225kw-Maschine im GLK anschaffen,..-bin ich mir nicht sicher….aber Ausnahmen würden das bestätigen,.. aber der Motor macht durchaus Spass, das ist richtig..
Tempomat greift auch bei anderen Baureihen nicht immer direkt “angenehm” zu, – bei Distronic Plus kanns schon mal ordentliche Rücke geben,…
Susi meint:
30.November 2011 at 17:56
Wie weiter oben berichtet sollte mein GLK ins Werk wegen der permanenten Anfahrschwäche, ruckeligen Schaltvorgängen etc..
Nun ein Anruf es soll zuerst eine KD Maßnahme gemacht werden die am 25.11. erfolgt ist.
Es wurden neue zusätzliche Steckverbindungen bei den Injektoren eingebaut um die „Elektromagnetische Verträglichkeit zu minimieren“. So die offizielle Begründung der KD Maßnahme. Weiter wurden alle Daten ausgelesen.
Völlig überrascht stelle ich fest: der Motor läuft jetzt seidenweich, die Anfahrschwäche und die ruckeligen Schaltvorgänge sind weg ! Das Auto läuft zum erstenmal wie man es erwarten kann und das nach 21 Monaten.
In der Hoffnung es bleibt so VG Susi
Markus Jordan meint:
30.November 2011 at 18:02
@susi: Wir sind uns einig: 21 Monate zu spät,- da soll so auch nicht die Regel sein. Viel Spaß nun,…im GLK..
Walter meint:
3.Dezember 2011 at 17:20
Nunmehr 34000 km und 7,1 ltr. Durchsch.verbrauch in Ordnung oder ?
ulli meint:
11.Dezember 2011 at 19:10
Hallo, habe einen glk 250 cdi, super zufrieden bin ich.

Aber nun kommts, ein Scheibenwischerproblem beschäftigt mich seitdem ich diese Auto fahre (11 Monate).

Und zwar bei Tempo 80 bis ca. 100 kmh drückt das Wischerblatt das Regenwasser nicht ganz weg, sondern es wird ein Wasserfilm, in Dreieckform, teiweise bis Fensterscheibenmitte zurück genommen, so dass eine Sichtbehinderung eintritt.

Meine Frage ist, gibt es bei anderen Besitzern auch ein ähnliches Problem.

Bei Benz kennen sie diese Problematik nicht, habe neue Scheibenwischerblätter erhalten, aber erfolglos.
Es ist wohl physikalisch bedingt, sagte man mir.

Das enttäuscht mich,denn ich habe ein Premium Fahrzeug.
VG Ulli
Markus Jordan meint:
11.Dezember 2011 at 20:25
@ulli: Bekannt ist ein Problem bei Mercedes – allgemein zumindest -nicht, – da habe ich eben nochmals nachgesehen. Kannst Du ggf. Dein Problem anhand einer Grafik nochmals veranschaulichen?

Ich denke aber, Dein Problem ist dieses – welches hier: http://www.motor-talk.de/forum/scheibenwischer-zieht-wasser-ueber-die-scheibe-t2882669.html – auch diskutiert wird. (da auch mit Bild: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/161/264/40734529/img-3492-2823188408336867943.JPG), – da gibt es auch paar Tipps, – im allgemeinen wird es aber auf die Scheibenwischer geschoben.
ulli meint:
11.Dezember 2011 at 21:05
Vielen Dank Markus,

das war eine gute Verlinkung,Volltreffer, genau dieses Foto ist zutreffend, aber auch die Problemschilderung des anderen Account.

Dieser Mangel wird nicht abstellbar sein, aber eine Sichtbehinderung ist fakt. Was nun, ich dachte an eine perfekte Lösung???

Auf dem Foto ist ein Radfahrer schlecht sichtbar, mann oh mann.
Marc C. meint:
11.Dezember 2011 at 23:11
Hallo,
Mercedes hat einen “Wischer-Koffer” und da gibt es einige “Geodreiecke” und Hebelwerkzeuge mit denen der Anpress- und Aufliegedruck des Scheibenwischers eingestellt werden kann.
Da Du noch innerhalb der Werksgarantie bist, sollte man dir da kostenlos weiterhelfen.
Nur neue Wischerblätter sind nicht in der Garantie enthalten, da gibt es Anweisungen für die Werkstätten die niemals kostenlos herauszugeben.
Denke dein linker Wischerarm ist evtl marginal verbogen und muss korrigiert werden, danach sollte das Problem der Vergangenheit angehören.
Viel Erfolg.
Sternengruß.
Markus Jordan meint:
11.Dezember 2011 at 23:25
Dann wohl nochmals beim Haendler vorstellig werden,.- und erneut gezielt ansprechen..wuerd ich zumindest machen. Grad jetzt in der eher nassen Jahreszeit waer eine ordentliche Sicht durchaus sinnvoll,..
ulli meint:
12.Dezember 2011 at 20:40
Herzlichen Dank an Marc C. und Markus!!!

Werde morgen vorstellig beim Stern!!!
Markus Jordan meint:
12.Dezember 2011 at 20:43
@ulli: Dank zurück – man hilft sich hier gerne und schnell, soweit möglich. Bitte aber auch um Rückinfo, – und bitte freundlich und zielsicher bleiben…
ulli meint:
13.Dezember 2011 at 16:04
Hallo, hab morgen einen Werkstatttermin, um den Neigungswinkel des Wischers zu korrigieren, weil die Gummilippe des Wischers nicht im passenden Winkel anliegt lt. Fachpersonal.

Vorerst Grüße an ALLE bis zur morgigen INFO.
ulli meint:
14.Dezember 2011 at 18:14
Mein feedback:

Die Werkstatt hat alles gegeben,Stern gerecht )), ich bin rundum zufrieden.
Nur das Tiefdruckgebiet hatte keinen Regen,so dass ich wirklich demnächst erst weiß,wie effektiv der Werkstattbesuch war.
Beim Betätigen der Scheibenwaschanlage konnte ich feststellen, dass eine Besserung eingetreten ist.
Wie schon gesagt, sie ist noch nicht Regen erprobt.
Nochmals vielen Dank für die freundliche Begleitung, macht weiter so!!!
VG Ulli
Marc C. meint:
14.Dezember 2011 at 18:26
Super – das klingt doch schon mal sehr gut!
Schön zu hören dass Du mit dem Service vor Ort zufrieden warst.
Der nächste Regenschauer wird nicht allzu lange auf sich warten lassen… bin mir sicher dass es nur an einem leicht verdrehten Wischerarm gelegen haben wird.
Sternengruß + Gute Fahrt mit deinem GLK.
Markus Jordan meint:
14.Dezember 2011 at 19:08
Es kann durchaus sein, das es noch nicht das Non-Plus-Ultra ist, d.h. das nochmals nachgestellt werden muss – aber mit ein wenig Fingerspitzengefühl war´s das.

Welche Niederlassung war´s den?
ulli meint:
14.Dezember 2011 at 20:44
Niederlassung WOB:
ulli meint:
14.Dezember 2011 at 20:44
Niederlassung WOB.
susi meint:
15.Dezember 2011 at 17:17
Noach einmal zu meinem Beitrag oben Nr. 201, der GLK läuft nach wie vor und nun bereits ca 2.000 KM
Das Scheibenwischer Problem habe ich wie beschrieben und auch schon reklamiert aber keine Abhilfe erhalten. Werde nachmal nachhaken und hoffen das wir das hinbiegen könne.
Danke für den Tipp.
Frohe Weihnachten und ein gesundes Neues Jahr wünscht Euch allen Susi
Markus Jordan meint:
15.Dezember 2011 at 18:02
@susi: Siehe weitere Beiträge oben, – da gibts wohl eine Abhilfe, was andere Niederlassungen auch hinbekommen.
Hartmut meint:
20.Dezember 2011 at 17:20
Hallo,gibt es neue Infos vom Facelift GLK 2012?
Christian meint:
1.Februar 2012 at 15:55
Kann mir evtl. jemand sicher sagen, dass es den GLK ab Facelift im Juni 2012 mit aktivem Einparkassistenten geben wird? Also wirklich alleiniges Einparken, nicht nur die Hilfsmarkierungen auf dem Info-Bildschirm.

Ich meine, dass es diesen seit Facelift der C-Klasse im vergangenen jahr in dieser gibt und da der GLK auf dem C basiert, es doch nur logisch wäre, diesen nun beim Facelift auch im GLK anzubieten.

Hat dazu schon jemand etwas gelesen oder intern erfahren?

Danke.
Hartmut meint:
9.Februar 2012 at 10:42
Grüß Gott:-),gibt es noch nichts neues vom GLK Facelift? Wird der GLK in Genf stehen?
Markus Jordan meint:
9.Februar 2012 at 11:39
GLK kommt im Juni auf den Markt, – das ist bestätigt. G-Klasse im gleichen Monat. Vermutlich wird es in Genf stehen, bestätigt ist das nicht.
Florian meint:
9.Februar 2012 at 16:07
Hallo! Gibts schon was neues von der W221/222-Geschichte von gestern? VG
Marc C. meint:
9.Februar 2012 at 16:17
Was war denn gestern mit dem 221/222??
Markus Jordan meint:
9.Februar 2012 at 16:40
@florian: Nein, – das steht erstmal zurück.

@Marc C.: Hier ging es im die Interieur-Bilder der S-Klasse, die ggf. der W222 hätte sein können, – zu 90 % jedoch ne Fehlinfo war.
Matthias alias M 93 meint:
9.Februar 2012 at 17:27
GLK- und G-Klasse-Modellpflege ab 30. Juni
Panther meint:
9.Februar 2012 at 18:56
der G fährt gerade recht fleissig in schwäbisch Sibirien,heute mittag wieder einen gesehen
Maxi meint:
9.Februar 2012 at 22:03
“schwäbisch Sibirien” ich musste schmunzeln
Marc C. meint:
9.Februar 2012 at 23:01
Evtl. steht der MOPF GLK wohl doch in Genf…

Hier das fertige Modell: http://www.worldcarfans.com/112020940964/mercedes-glk-facelift-spied-with-minimal-camouflage/photos

Kleinere Scheinwerfer, größerer Kühlergrill, Stoßfänger im neuen Mercedes-Look (wie neue S-Klasse W222).
Marc W. meint:
10.Februar 2012 at 00:17
Der Stoßfänger zeigt ja fast bmw-artige Zerklüftung… Die Verbindungsleiste der TFLs auch ganz in Chrom ? Staun.
Susi meint:
31.August 2012 at 15:50
Leider ruckelt und zuckelt mein GLK wieder wie früher die Maßnahme wie unter 201 und 217 beschrieben funktioniert nicht mehr, besonders bei Feuchtigkeit.
Weit schlimmer ist das mein GLK bei feuchter Fahrbahn über die Vorderachse schiebt und wie auf Glatteis abschmiert. Bereits mehrmals passiert !
Ab Werk ist der Bridgestone Dueler Highway 235/60 R17 montiert.
Bridgestone meint, erste Reklamation bei KM 9.500, der vom Werk verbaute Reifen ist ein Kompromiss und sie können da nichts machen.
Bei meiner MB Werkstatt reklamiert, dort wurde mir angeraten den Luftdruck genau nach Herstellerangabe auf 2,6 bar einzustellen ansonsten ist da nichts zu machen !
Das Werk gab mir den Rat noch einmal bei der Werkstatt vorzusprechen.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht ?
Was habt Ihr dagegen unternommen ?
Welche Reifen in der o.a. Größe würdet Ihr empfehlen ?
Für Ratschläge und Anregungen besten Dank im voraus.
Hansilein meint:
13.Dezember 2012 at 08:35
Benz ruft Autos zurück in die Werkstatt.
Ist von der Rückrufaktion auch der GLK 350 Benziner aus dem Produktionszeitraum April bis Juli 2011 betroffen? Wer weiß was?

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