Mercedes-Benz Passion Blog

Die nächste Generation der C-Klasse der Baureihe 205: Details zur Ausstattung – AIRMATIC kommt!

Markus Jordan — Thu, 23 May 2013 22:48:52 +0000

Kaum ist die neue S-Klasse auf den Markt, richtet sich unser Blick auf die nächste Generation der C-Klasse: die Baureihe 205, die 2014 auf den Markt kommt. Das Modell wird wohl mit zahlreichen Neuerungen erscheinen, die wichtigsten haben wir schon mal zusammengesucht.

Die nächste Generation der “C” bekommt Luftfahrwerk AIRMATIC
Die C-Klasse der Baureihe 205 kommt im Frühjahr 2014 – und wird mit zahlreichen Neuerungen auf den Markt kommen. So gibt es erstmals in der C-Klasse auch AIRMATIC – das Luftfahrwerk von Mercedes-Benz, sowie LED Intelligent Light System für die C-Klasse. Auch das Burmester Surround-Soundsystem wird in der Baureihe 205 verfügbar sein, wie Live Traffic – selbst das kleine Radio Audio 20 CD hat nun ein Touchpad (!).

HUD – Head-up-Display verfügbar!
Im Innenraum gibt es in der neuen C natürlich auch eine Analoguhr – optional!, – wie in der größeren Baureihe auch. Neu wird auch ein Heckkollisionswarnsystem sein. Erstmals gibt es in einen Mercedes-Benz auch ein Head-up-Display, welches die C-Klasse vorab der neuen S-Klasse der Baureihe 222 erhält.

Weitere Optionen, wie Ambientebeleuchtung, Keyless-GO & Keyless-Start sind in der C-Klasse ebenso verfügbar, aber auch das Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS ist weiterhin der C-Klasse verfügbar. Ob das 9G-Getriebe vorab auch in die C-Klasse kommt, wissen wir aktuell nicht sicher. DISTRONIC PLUS mit Lenkassistent, BAS PLUS mit Kreuzungsassistent der S-Klasse bekommt die Baureihe 205 übrigens auch – wie in der E-Klasse oder im neuen S.

Bild: MBpassion.de

Eingehende Suchbegriffe zum Artikel:

Nico Rosberg dominiert das Training der Formel 1 am Donnerstag in Monte Carlo vor Teamkollege Hamilton

Markus Jordan — Thu, 23 May 2013 18:30:29 +0000

Zuhause fühlt man sich scheinbar am wohlsten: Nico Rosberg dominierte am Donnerstag beim ersten Trainingstag in Monaco die 2 Läufe. Rosberg war früh sowie Nachmittag schnellster Fahrer in den Donnerstags-Trainings.

Mit 1:14.759 Minuten zeigte Nico Rosberg in dessen Silberpfeil die schnellste Zeit in Monaco – man darf hoffen, das er den Speed auch beim Rennen hält. Während der heutigen Longruns sorgte man schon mal dafür , die Haltbarkeit der Reifen auszuloten, parallel die Hinterreifen temperaturmässig nicht zu sehr in die Höhe zu schnnellen. Teamkollege Lewis Hamilton war mit 0,318 Sekunden Rückstand zweitschnellster Fahrer, wenn auch seine Supersoft-Reifen nach den Longruns nicht gut aussahen. Hamilton fuhr 51 Umläufe in Monaco am Donnerstag.

Nico Rosberg: “Gut – wir sind vorne dabei .- aber wir wissen nich, ob es reichen wird. Es lief heute gut, aber wir wissen nicht, wie viel Benzin die anderen an Bord hatten. Wir haben auch noch ein Problem mit den Renntempo – daran haben wir heute gearbeitetet – und wir haben, so denke ich zumindest, ein paar Fortschritte gemacht und einige Dinge verstanden.”

Hinter Mercedes-AMG Petronas und dessen Silberpfeile kamen mit einen Rückstand von +0.437 Fernando Alonso und Felipe Massa mit 0,519 auf die theoretischen Plätze 3 und 4. Sebastian Vettel von Red Bull kam mit 1.255 auf den neunten Platz – theoretisch zumindest.

Am Freitag ist in Monte Carlo bekanntlich trainingsfrei – weiter geht es am Samstagmorgen.

Eingehende Suchbegriffe zum Artikel:

Daimler Trucks peilt signifikantes Wachstum in Asien an

Markus Jordan — Thu, 23 May 2013 08:30:34 +0000

Einen weiteren Meilenstein erreicht die Nutzfahrzeugsparte der Daimler AG mit dem integrierten Geschäftsmodell „Asia Business Model“, das fester Bestandteil der Global Excellence Initiative „Daimler Trucks Number One“ ist. Unter dem Dach von „Daimler Trucks Asia“ wird das Unternehmen Aktivitäten der Tochtergesellschaften Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) mit Sitz in Kawasaki, Japan, und Daimler India Commercial Vehicles Pvt. Ltd. (DICV) mit Sitz in Chennai, Indien, bündeln. Diese Zusammen-arbeit eröffnet Daimler Trucks die Chance für signifikantes Wachstum in vielversprechenden Wachstumsmärkten in Asien und Afrika. So ist bis 2020 ein Absatzziel von jährlich über 290.000 verkauften Einheiten von MFTBC und DICV geplant.

Das Asiengeschäft trägt damit maßgeblich zum Absatzziel von Daimler Trucks von über 500.000 verkauften Einheiten im Jahr 2015 und 700.000 Lkw im Jahr 2020 bei.

Dr. Wolfgang Bernhard, im Vorstand der Daimler AG verantwortlich für Daimler Trucks und Daimler Buses: „Mit dem Asia Business Model sind wir strategisch sehr gut aufgestellt. Durch die enge Vernetzung von MFTBC und DICV heben wir wichtige Synergien, die uns ermöglichen, in neuen Wachstumsmärkten effizient zu wirtschaften und profitabel zu wachsen. Davon profitieren auch unsere Kunden – durch die richtigen Produkte, besten Serviceund niedrige Gesamtbetriebskosten.“

Der Startschuss für die erfolgreiche Erschließung von neuen Wachstumsmärkten in Asien und Afrika fiel bei der heutigen Enthüllung des neuen FUSO Produktportfolios vor Kunden, Händlern und Medienvertretern im Produktionswerk von DICV in Chennai. Dort produziert „Daimler Trucks Asia“ ab sofort Lkw der Marken BharatBenz und FUSO.

Dr. Albert Kirchmann, Head of Daimler Trucks Asia und MFTBC President & CEO: „Der heutige Produktionsstart einer neuen Generation von modernen, robusten und sparsamen FUSO Lkw, die in Indien für wachstumsstarke Exportmärkte produziert werden, ist ein wichtiger Schritt in der Umsetzung des Asia Business Model.“ Dr. Kirchmann betont: „Ich bin stolz auf die gesamte Mannschaft von MFTBC und auch DICV, die künftig noch enger – für noch mehr, nachhaltigen Erfolg – zusammenarbeiten wird.“

Durch die strategische Kooperation in Bereichen wie Produktentwicklung, Produktion und Einkauf nutzt „Daimler Trucks Asia“ die Stärken beider Unternehmen. Dennoch bleiben MFTBC und DICV selbstständige Tochtergesellschaften der Daimler AG.
Marc Llistosella, DICV Geschäftsführer & CEO, sagt: „DICV hat versprochen, zuverlässige und sparsame BharatBenz Lkw anzubieten – und wir haben geliefert. Unsere Lkw kommen bei Kunden gut an.“ Llistosella weiter: „Dass wir nun auch FUSO Lkw in Chennai herstellen, ist ein klarer Beweis für den anspruchsvollen Qualitäts-standard, der gleichermaßen im gesamten, globalen Produktionsnetzwerk von Daimler gilt.“

Im DICV Werk in Oragadam, Chennai, werden ab sofort fünf neue FUSO Lkw-Typen produziert. Hierzu gehören die mittelschweren Modelle „FA“ und „FI“ mit einem Gesamtgewicht von 9 bis 16 Tonnen sowie die schweren Modelle „FJ“, „FO“ und „FZ“ mit einem Gesamtgewicht von 25 bis 49 Tonnen. Das in Indien produzierte FUSO Lkw-Portfolio wird ausschließlich in Exportmärkten in Asien und Afrika vertrieben.
„Unser neues Sortiment an modernen und zugleich sparsamen Lkw von FUSO erfüllt die steigende Nachfrage der Kunden in Asien und Afrika,“ erläutert Kai-Uwe Seidenfuss, MFTBC Senior Vice President of Sales & After Sales. „Wir werden insgesamt 15 Exportmärkte über unser etabliertes MFTBC-Vertriebsnetzwerk beliefern. Den Start macht Sri Lanka – mit der ersten Markteinführung bereits im Juni. Danach folgen die Länder Bangladesch, Sambia, Kenia und Brunei später in diesem Jahr.“ Für das Folgejahr 2014 ist geplant, die neuen, robusten FUSO Lkw in den Exportmärkten Indonesien, Thailand, Malaysia, Tansania, Malawi, Simbabwe, Uganda, Mosambik, Mauritius sowie auf den Seychellen zu verkaufen.

Eingehende Suchbegriffe zum Artikel:

daimler trucks peilt signifikantes wachstum in asien an (2)
albert kirchmann (1)
bharatbenz fuso (1)
daimler asia fuso (1)

Mercedes-Benz Initiative: Schnelle Rettung von Unfallopfern – QR-Code kann Leben retten

Philipp Deppe — Thu, 23 May 2013 08:03:56 +0000

Wenn es auf die Sekunde ankommt: Mit einer kleinen, aber effektiven Innovation will Mercedes-Benz die Rettung von Unfallopfern sicherer und schneller machen. Dazu liefert künftig ein mit Smartphones und Tablets lesbarer QR-Code an Mercedes-Benz Pkw den Rettungskräften eine Rettungskarte für jeden Fahrzeugtyp auf das Display. Sie enthält sämtliche Angaben, die erforderlich sind, um Verletzte rasch zu retten.

Die Mercedes-Benz Innovation nutzt die vom ADAC entwickelte Rettungskarte, die alle Hersteller bereits heute für jeden ihrer Fahrzeugtypen bereithalten. Sie zeigt Feuerwehr, Polizei und Sanitäter Konstruktionsdetails, die sie kennen müssen, um beispielsweise eine Rettungsschere effektiv einsetzen zu können. Der für jeden Fahrzeugtyp spezifischen Rettungskarte können sie zudem entnehmen, wo sich Airbags, Batterie, Tanks, elektrische Leitungen, Druckzylinder und andere Bauteile befinden – bei Hybridmodellen auch die zusätzlichen Batterien sowie die im Fahrzeug verlaufenden Hochspannungs-Stromleitungen. Dieses Wissen kann lebensrettend sein, denn im Notfall muss jeder Handgriff sitzen und jede Sekunde ist kostbar.

In vielen Fällen müssen die Retter allerdings ohne Rettungskarte auskommen, weil der Fahrzeugbesitzer keine mitführt, oder weil sie die Retter im Fahrzeug nicht finden können. Zur richtigen Platzierung der Rettungskarte gibt es unterschiedliche Vorschläge. Die meisten favorisieren die Sonnenblende.

Ist keine Rettungskarte an Bord, müssen die Rettungskräfte vor Ort das Unfallfahrzeug sicher identifizieren – was bei starken Unfallschäden und fehlendem Typkennzeichen nicht immer zum richtigen Ergebnis führt. Weiter helfen kann eine telefonische Kennzeichen-Anfrage.

Die Mercedes-Benz Innovation bietet dagegen in nahezu allen Fällen einen schnellen und sicheren Weg zur fahrzeugspezifisch korrekten Sicherungskarte – und zwar ohne Zutun des Fahrzeugbesitzers. Alle Neufahrzeuge von Mercedes‑Benz erhalten dazu noch dieses Jahr zwei Aufkleber mit einem so genannten QR-Code. Dieses quadratische Symbol aus weißen und schwarzen Flächen wird beispielsweise oft von Zeitschriften verwendet, um die Leser via Internet auf bestimmte Seiten des World Wide Web zu leiten. QR-Codes können dank einer App mit jedem Smartphone und jedem Tablet gelesen werden, das über eine Kamera verfügt.

Die QR-Codes von Mercedes-Benz identifizieren das Fahrzeug sicher, machen grundlegende Informationen zum Fahrzeug sofort sichtbar und leiten automatisch auf die richtige Web-Site mit der spezifischen Rettungskarte weiter – meist eine Sache weniger Sekunden. Damit das Label mit dem möglicherweise lebensrettenden QR-Code einfach zu finden ist, bringt es Mercedes-Benz einmal in der Tankklappe und ein weiteres Mal auf der gegenüberliegenden B-Säule an. Denn beide Bereiche werden bei einem Unfall nur selten schwer beschädigt und sind von außen leicht erreichbar.

Weitere Vorteile der innovativen QR-Code-Lösung von Mercedes-Benz:

Die Retter müssen das Fahrzeug nicht selbst identifizieren und dazu nicht manuell durch Internetseiten navigieren.
Geeignet für alle Fahrzeugtypen sowohl mit konventionellem als auch mit alternativem Antrieb.
Aufkleber mit QR-Code sind einfach nachrüstbar.
Alle Hersteller können ihre eigenen Rettungskarten-Links weiterhin selbst pflegen und aktuell halten und somit sinnvoll das QR-Code-System nutzen. Denn Mercedes-Benz hat auf eine Patentanmeldung verzichtet, um das System für alle verfügbar zu machen.

Für die Baureihen ab Produktionsstart 1979 stellt Mercedes-Benz Rettungskarten in unterschiedlichen Sprachversionen zur Verfügung.

Quelle: Mercedes-Benz

Eingehende Suchbegriffe zum Artikel:

A45 AMG kostet in Italien 44.000 Euro

Markus Jordan — Thu, 23 May 2013 08:00:08 +0000

Bei Mercedes-Benz Italien wurde nun der Preis für den A 45 AMG veröffentlicht – 44.000 Euro kostet der kleinste AMG dort.

44.000 Euro soll der A45 AMG in Italien kosten – dafür erhält man 360 PS und 450 Nm Drehmoment. Den Preis hat Mercedes-Benz nun auf deren italienischen Seiten für den AMG 4-Zylinder veröffentlicht. Wir erinnern uns: Der Preis für Deutschland liegt bei 49.682,50 Euro.

Auf den ersten Blick erscheint das Fahrzeug billiger, – zumal der Preis auch noch die Mehrwertsteuer enthält, jedoch ohne Berücksichtigung der regionalen IPT Gebühr (l’Imposta Provinciale di Trascrizione), die regional teilweise bis zu 10-30 % betragen kann.

Bild: Daimler AG