Historie
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Donnerstag, 2.September 2010Carl Benz erlebt als junger Konstrukteur sehr wechselreiche Jahre. Sein erstes Unternehmen gründet er 1871 in Mannheim, zusammen mit dem „Mechanikus“ August Ritter. Die Werkstatt hat die typische Mannheimer Adresse T 6, 11.
Bald stellt sich heraus, dass Ritter kein zuverlässiger Partner ist. Nur mit Hilfe seiner Braut, Bertha Ringer, gelingt es Benz, diese Klippe [...]
Automobil auf zwei Rädern: Der Weg zum Reitwagen
Dienstag, 31.August 2010Im Jahr 1882 kommen Gottlieb Daimler und sein genialer Weggefährte Wilhelm Maybach nach Cannstatt bei Stuttgart. Differenzen zwischen dem fünfzigjährigen Nikolaus August Otto und dem zwei Jahre jüngeren Daimler hatten die Trennung von der unmittelbar bei Köln gelegenen Gasmotorenfabrik Deutz herbeigeführt. Daimler, inzwischen vermögend, macht sich selbständig.
Für 75 000 Goldmark kauft er in Cannstatt eine [...]
Automobil auf zwei Rädern: Am 29. August 1885 meldet Gottlieb Daimler den „Reitwagen“ zum Patent an
Sonntag, 29.August 2010Die Geburt des Automobils im heutigen Wortsinn findet im Jahr 1886 statt: Die Gründerväter der heutigen Daimler AG, Carl Benz und Gottlieb Daimler, erfinden unabhängig voneinander ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor – Benz seinen dreirädrigen Patent-Motorwagen, Daimler seine vierrädrige Motorkutsche.
Doch bereits im Spätsommer 1885 bewegt sich der zweirädrige „Reitwagen“ von Gottlieb Daimler ebenfalls mit Verbrennungsmotor [...]
Die Baureihe C 215 (1999 bis 2006) – Weltpremiere der Active Body Control (ABC)
Montag, 9.August 2010Auf dem Genfer Automobilsalon im März 1999 feiert die Mercedes-Benz Baureihe C 215 zunächst mit dem Typ CL 500 ihre Weltpremiere. Der Verkauf in Europa und Japan startet im Herbst 1999. Ab Anfang 2000 gesellt sich dann der Typ CL 600 mit Zwölfzylinder-Motor hinzu.
„Wenn Sie nach einer Fahrt mit dem CL-Coupé wieder festen Boden unter [...]
Die Baureihen W 111/W 112 (1961 bis 1971) – Ein viersitziges großes Coupé im S-Klasse-Format
Sonntag, 8.August 2010Im Rahmen der feierlichen Eröffnung des Daimler-Benz Museums in Untertürkheim am 24. Februar 1961 wird das neue Mercedes-Benz 220 SEb Coupé präsentiert. Die elegante und repräsentative Neukonstruktion tritt die Nachfolge des bereits seit Oktober 1960 nicht mehr produzierten Coupés der Baureihe 128 an. Konstruktiv und stilistisch orientiert sich das neue Modell an der im August [...]
Im Rückblick: Die Baureihe C 216 (seit 2006)
Mittwoch, 4.August 2010Im Herbst 2006 bringt Mercedes-Benz das große Coupé der Baureihe C 216 auf den Markt. Der Zweitürer verbindet höchste Exklusivität und anspruchsvolles Design mit wegweisender Spitzentechnik, die weltweit keine andere Automobilmarke bietet.
So eröffnet das Luxus-Coupé mit der PRE-SAFE®-Bremse eine neue Dimension der Fahrzeugsicherheit: Das System bremst das Coupé vor einem drohenden Auffahrunfall automatisch ab. [...]
Die Baureihe C 140 (1992 bis 1998) – Im Coupé debütiert das Elektronische Stabilitäts-Programm
Samstag, 31.Juli 2010Die Weltpremiere des SEC-Coupés der Baureihe C 140 findet im Januar 1992 auf der North American International Auto Show in Detroit statt, die Europapremiere erfolgt zwei Monate später auf dem Genfer Automobilsalon.
Im Prospekt von 1992 heißt es: „Die neuen SEC-Coupés sind einer langen und erfolgreichen Tradition verpflichtet. Einer Tradition der Exklusivität, die zum einen [...]
Die Baureihe C 126 (1981 bis 1991) – Eng verwandt mit den Limousinen der S-Klasse (Baureihe 126)
Donnerstag, 29.Juli 2010„Traditionsgemäß baut Mercedes-Benz den Sondertyp eines Automobils, das sich vor anderen Modellreihen durch hohe Individualität auszeichnet: das Coupé.“ So eröffnet die Marke den Prospekt zu den Coupés der Baureihe C 126. „Das Mercedes-Coupé verkörpert den seltenen Typus eines kultiviert sportlichen Automobils.
Denn seine Sportlichkeit bedeutet nicht Verzicht auf Komfort und Sicherheit. Vielmehr kommen seine sportlichen [...]
Die Baureihe C 107 (1971 bis 1981) – Technische Basis ist die SL-Baureihe R 107
Mittwoch, 28.Juli 2010Als der neue Tourensportwagen der Baureihe R 107 im April 1971 vorgestellt wird, steht die Frage des neuen großen Coupés bei Mercedes-Benz nach wie vor im Raum. Diskutiert wird vor allem, ob auf Basis der Baureihe R 107 und somit bald zusätzlich ein viersitziges Sportcoupé entstehen soll, oder ob man damit noch wartet, um es [...]
Die Baureihen W 180/W 128 (1956 bis 1960) – Das Coupé zu den Limousinen der „Ponton“-Reihe
Freitag, 23.Juli 2010Das Mercedes-Benz 220 S Coupé kommt drei Monate nach dem Debüt des Typ 220 S Cabriolet auf den Markt. Es entspricht bis auf das feste Dach der offenen Version. Beide Fahrzeuge basieren auf der im März vorgestellten Limousine vom Typ 220 S, die als Nachfolger des Typ 220 a fungiert.
Übernommen wird auch der Motor [...]
Die Baureihe W 187 (1953 bis 1955) – Die Basis liefert der Mercedes-Benz 220 Cabriolet A
Mittwoch, 21.Juli 2010Das Mercedes-Benz 220 Coupé gehört zur Baureihe W 187, die Daimler-Benz im April 1951 zusammen mit dem Typ 300 (W 188) zunächst als Limousine auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt präsentiert.
Der Typ 220 basiert weitgehend auf dem Typ 170 S, hat aber einen neuentwickelten Sechszylindermotor mit obenliegender Nockenwelle, der aus 2,2 Liter Hubraum 59 [...]
Coupés von Mercedes-Benz – Individuell und stilvoll
Donnerstag, 15.Juli 2010Das Coupé ist eine exklusive Karosserieform. Das war schon zu Kutschenzeiten so: Zwei Plätze in der komfortablen Kabine, die vermeintlich ohne Vorderwagen wie ein abgeschnittener (französisch: „coupé“) Viersitzer aussah, mit dem Kutscher vorn auf dem offenen Bock – wer sich in so einem Wagen chauffieren ließ, der bewies Stil und einen Sinn fürs Individuelle.
„Coupés von [...]
Coupés von Mercedes-Benz – Die „Sindelfinger Karosserie“ setzt sich durch
Dienstag, 13.Juli 2010In den 1920er und 1930er Jahren bietet Mercedes-Benz diverse Fahrzeugtypen an, deren Bezeichnung vordergründig das Fahrgestell mit Motor charakterisiert; dafür sind dann ab Werk diverse Karosserievarianten im Programm, mitunter sogar zehn verschiedene und mehr. Es ist zugleich die Zeit der Karossiers im Automobilbau: Viele Kunden lassen sich ein Fahrgestell ganz nach eigenen Wünschen einkleiden.
Doch die [...]
Ob Kompakt-, Mittel- oder Oberklasse – Coupés in allen Klassen
Sonntag, 11.Juli 2010Nach dem zweiten Weltkrieg wird das Coupé zum festen Bestandteil insbesondere der mittleren Baureihe von Mercedes-Benz wie auch der Oberklasse-Fahrzeuge. Zu den Vorläufern der CL-Klasse zählen auch Fahrzeuge wie das Modell 300 S Coupé (W 188, 1952 bis 1955) oder auch die Coupés der „Ponton“-Baureihen 180 und 128, die mit ihrer selbsttragenden Karosserie dem neuesten [...]
Die technischen Highlights der CL-Klasse von damals bis heute
Freitag, 9.Juli 2010Die technischen Highlights der CL-Klasse von damals bis heute:
Typen 300 S Coupé, 300 Sc Coupé, Baureihe W 188 (1952 bis 1958)
Eingelenk-Pendelachse mit tiefliegendem Drehpunkt (300 Sc)
Benzin-Direkteinspritzung (300 Sc)
Typ 220 Coupé, Baureihe W 187 (1953 bis 1955)
Neu konstruierter Sechszylindermotor mit obenliegender Nockenwelle
Sicherheitszapfenschloss gegen das Aufspringen der Türen
Heizgebläse erhältlich
Duplex-Trommelbremsen vorne
Typen 220 S Coupé, 220 SE Coupé [...]
Historie: Die CL-Klasse von Mercedes-Benz und ihre Vorgänger
Mittwoch, 7.Juli 2010Die eigentliche Geschichte der CL-Klasse und ihrer direkten Vorgänger beginnt in den 1950er Jahren. Vorangestellt sei dieser Chronologie der Vollständigkeit halber ein Fahrzeug, das als Sonderausführung der Repräsentationslimousine vom Typ 300 im engeren Sinn nicht zur Gruppe der Ahnen der CL-Klasse gehört.
Die Typen 300 S Coupé und 300 Sc Coupé sind hier dennoch zu [...]
Die CL-Klasse von Mercedes-Benz
Dienstag, 6.Juli 2010Ein Coupé transportiert klare Aussagen. Sein Besitzer kauft es wegen seiner Form und Schönheit, liebt die fließende Silhouette – und zieht es sich gewissermaßen für jede Fahrt an wie die eigene elegante Kleidung.
Dass dann meist noch ein leistungsstarker Motor zur Verfügung steht, wird wohlwollend zur Kenntnis genommen, schließlich will man flott und dynamisch unterwegs sein, [...]
Cars & Coffee – Cabriolets und Roadster am Museum in Stuttgart
Montag, 5.Juli 2010Am 04. Juli trafen sich zahlreiche Cabriolets und Roadster am Museumshügel in Stuttgart zu “Cars & Coffee”, anlässlich des Museumssommers 2010.
Alle Besitzer von Mercedes-Benz Cabriolets und Roadstern waren herzlich eingeladen und dürften ihr Fahrzeug auf dem Museumshügel parken, die Ausstellung besuchen und bei einem Glas Prosecco, einer Tasse Kaffee und einer Butterbrezel das sommerliche Ambiente [...]
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