Historie
« Vorangehende Artikel“Wir sind in die Ära Mercedes eingetreten”
Freitag, 26.Februar 2010Emil Jellinek ist ein junger Mann mit einem bereits mondänen Lebensstil, als 1886 das Automobil erfunden wird. Er ist fasziniert von dem neuen Produkt und hat es seit dessen Erscheinen:
Nach ersten Versuchen mit einem Dreirad von De Dion kauft er einen vierrädrigen Benz Viktoria, den es von 1893 an gibt. Doch recht zufrieden ist er [...]
Das T-Modell der E-Klasse – der Historienfilm
Dienstag, 2.Februar 2010Hier haben wir einmal eine Zeitreise durch die Enstehungsgeschichte des E-Klasse T-Modells von Mercedes-Benz ausgegraben, welches wir nachfolgend kurz präsentieren möchten:
Get the latest Flash Player to see this player.
[Javascript required to view Flash movie, please turn it on and refresh this page]
document.getElementById(“player1″).style.display = “”;
var s1 = new SWFObject(“http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/plugins/flv-embed/flvplayer.swf”,”player1″,”425″,”330″,”7″);
s1.addParam(“wmode”,”transparent”);
s1.addParam(“allowscriptaccess”,”always”);
s1.addParam(“allowfullscreen”,”true”);
s1.addVariable(“height”,”330″);
s1.addVariable(“width”,”425″);
s1.addVariable(“file”,”http://blog.mercedes-benz-passion.com/t-modellvideo.flv”);
s1.addVariable(“image”,”http://blog.mercedes-benz-passion.com/t-modellvideo.jpg”);
s1.addVariable(“logo”,”http://blog.mercedes-benz-passion.com/passion.gif”);
s1.addVariable(“link”,”http://blog.mercedes-benz-passion.com/t-modellvideo.flv”);
s1.write(“player1″);
Quelle: Daimler AG
Die Geschichte der E-Klasse bis heute
Sonntag, 31.Januar 2010Eine filmische Zeitreise durch sieben Jahrzehnte verbildlicht den jeweiligen Einsatz und Ehrgeiz von Mercedes-Benz, die jeweilige Baureihe der E-Klasse und deren Vorgänger immer wieder zu übertrumpfen. Durch exklusive und historische Filmaufnahmen aus den Bereichen Forschung, Entwicklung, Produktion und Design kann man sich selbst ein Bild davon machen:
Get the latest Flash Player to see this player.
[Javascript [...]
Mercedes-Benz Motorsport: Neuanfang nach dem Zweiten Weltkrieg
Donnerstag, 28.Januar 2010Der Neuaufbau und die Wiederaufnahme der Produktion von Personenwagen und Nutzfahrzeugen sind die dringendsten Aufgaben der Daimler-Benz AG nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs. Vor diesem Hintergrund hat ein erneuter Einstieg in den Rennsport keine hohe Priorität und muss mit kleinen Schritten geschehen.
Erste Personenwagen vom Typ Mercedes-Benz 170 V werden 1946 wieder gebaut, aber [...]
Die Dominanz der Silberpfeile in den 1930er Jahren
Montag, 25.Januar 2010Arbeitslosigkeit und Wirtschaftskrise, die Werksrennabteilung von Mercedes-Benz geschlossen: Das Jahr 1932 ist keine Sternstunde für Motorsport-Aktivitäten in Deutschland. Doch es gibt eine Perspektive für die Zukunft.
Denn im Jahr 1934 tritt eine neue Formel für den Grand-Prix-Rennsport in Kraft, nach der die Wagen ohne Kraftstoff, Öl, Kühlmittel und Reifen maximal 750 Kilogramm schwer sein dürfen, [...]
K bis SSKL: Die Mercedes-Benz Kompressorwagen
Samstag, 23.Januar 2010Im Vorfeld der Fusion haben sich Benz und Daimler darauf geeinigt, dass die DMG zunächst die Rennaktivitäten der beiden Marken weiterführt. Dem entspricht auch der Schwerpunkt auf den Stuttgarter Kompressorfahrzeugen in den beiden Jahren vor 1926 sowie nach dem vollzogenen Zusammenschluss.
Rennwagen mit mechanischem Lader baut Mercedes schon seit einigen Jahren. Das bisher leistungsstärkste Fahrzeug [...]
Benz & Cie. und der Rennsport
Freitag, 22.Januar 2010Carl Benz erfindet 1886 das Automobil als Fortbewegungsmittel: Sein Kraftwagen ist ein technisches Meisterwerk, das den Alltag der Menschen verändern wird. An sportliche Wettbewerbe denkt der Mannheimer in den ersten Jahren dabei ganz ausdrücklich nicht, er äußert vielmehr Kritik an solchen Aktivitäten:
„Anstatt an Rennen teilzunehmen, die keinen Gewinn an Erfahrung bringen, sondern vielmehr nur [...]
Mercedes-Benz – Rallyes und Rekorde
Donnerstag, 21.Januar 2010Auch Rallyes haben ihre Bedeutung für Mercedes-Benz. Beispielsweise im Januar 1952, als Karl Kling, Rudolf Caracciola und Hermann Lang auf drei Mercedes-Benz 220 (W 187) an der Rallye Monte Carlo teilnehmen. Das Stuttgarter Trio holt den Pokal für die beste Mannschaft.
Für Kling, der seine ersten Erfahrungen im Motorsport bei langen Geländefahrten gemacht hat, ist diese [...]
Die Daimler-Motoren-Gesellschaft und der Rennsport
Mittwoch, 20.Januar 2010Acht Jahre ist das Automobil mit Verbrennungsmotor erst alt, als es sich im ersten öffentlichen Rennen bewährt. Siegreich sind bei diesem 1894 in Frankreich ausgetragenen Wettbewerb vier Fahrzeuge mit Motoren, die nach dem System Daimler gebaut sind.
Dieses erste Kräftemessen für Autos mit offiziellem Charakter ist von der Pariser Zeitung „Le Petit Journal“ ausgeschrieben worden [...]
Mercedes-Benz Motorsport: Rückkehr auf die Rundstrecke
Mittwoch, 20.Januar 2010Die 1980er und 1990er Jahre sind geprägt durch die Rückkehr von Mercedes-Benz auf die Rennstrecken: Den Stern tragen in dieser Zeit zunächst von 1985 bis 1991 die Rennsportwagen der Gruppe C. Von 1986 an folgen die Rennsport-Tourenwagen, die bis 1996 in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) und der ITC starten.
Schließlich folgen die Boliden der Königsklasse [...]
Seit 1994: Mercedes-Benz in der Formel 1
Mittwoch, 20.Januar 2010In die Königsklasse des Motorsports, die Formel 1, kehrt Mercedes-Benz offiziell im Jahr 1994 in einer Kooperation mit Sauber zurück. Das Team McLaren Mercedes wird 1995 gegründet und erreicht drei Fahrer-Weltmeisterschaften (1998, 1999 und 2008) sowie die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft 1998.
Der Rennwagen C 12, mit dem das Sauber-Team 1993 in der Formel 1 antritt, trägt den [...]
Februar 1935: Premiere des Mercedes-Benz 150 Sport-Roadster (Baureihe W 30)
Donnerstag, 14.Januar 2010Im Februar 1935 präsentiert die damalige Daimler-Benz AG auf der Internationalen Automobil- und Motorradausstellung (IAMA) in Berlin den Mercedes-Benz 150 Sport-Roadster (Baureihe W 30).
Die Neuheit ist als kompakter Sportwagen im Modellprogramm platziert, mit dem Potenzial einer größeren Serie – doch es werden letztlich nur sehr wenige Exemplare gebaut. Die genaue Zahl ist unbekannt.
Der Typ [...]
Die Mercedes-Benz Silberpfeile von 1954/1955
Mittwoch, 13.Januar 2010Der für die Saison 1954 konstruierte Mercedes-Benz W 196 R erfüllt alle Bedingungen der neuen Grand-Prix-Formel der CSI (Commission Sportive Internationale): Hubraum 750 Kubikzentimeter mit oder 2500 Kubikzentimeter ohne Kompressor, beliebige Zusammensetzung des Treibstoffs, Renndistanz 300 Kilometer, mindestens jedoch drei Stunden.
Zuerst fertig gestellt wird die Stromlinien-Version, weil das Auftaktrennen in Reims sehr hohe Geschwindigkeiten [...]
Die Mercedes-Benz Silberpfeile von 1934 bis 1939
Sonntag, 10.Januar 2010Der Mercedes-Benz SSKL, ein äußerst erfolgreiches Fahrzeug der 1920er und frühen 1930er Jahre, hatte seine Schuldigkeit getan – er ist von Erfolg zu Erfolg gefahren.
1934 bricht eine neue Zeit an: Das Projekt heißt W 25, und als Premierentermin für das Fahrzeug fasst Daimler-Benz das Avus- und das Eifelrennen im Vorfeld des Grand Prix von [...]
Der Wille zum Wettbewerb: Mercedes-Benz Rekordwagen (1934 bis 1939)
Samstag, 9.Januar 2010Konkurrenten sind Mercedes-Benz und die Auto Union nicht nur auf den Rennstrecken. Auch bei Rekordfahrten kämpfen die beiden deutschen Marken um die Vorherrschaft ihrer Autos. Die dabei von Mercedes-Benz eingesetzten Fahrzeuge leiten die Stuttgarter Ingenieure von den Grand-Prix-Wagen ab. Den Auftakt macht 1934 eine Version des W 25 mit aerodynamischer Haubenverkleidung über dem Fahrersitz.
Alfred Neubauer [...]
Mercedes-Benz 300 SL (W 194) von 1952/1953
Freitag, 8.Januar 2010Das Rennsportcoupé 300 SL ist ein wichtiges Bindeglied in der Renngeschichte von Mercedes-Benz. Als erster und auch sehr erfolgreicher Sportwagen der Marke nach dem Zweiten Weltkrieg belebt er 1952 erneut die Motorsportgeschichte, bevor 1954 wieder Silberpfeile ins Rennen geschickt werden.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs geht es für Mercedes-Benz zunächst an den Wiederaufbau – Neubauers [...]
« Vorangehende Artikel