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Zweiter Tag der Silvretta E-Auto Rallye 2012
von Philipp Deppe | 7.Juli 2012
Neuer Tag, neues Glück für das Teilnehmerfeld der 28 Fahrzeuge bei der Silvretta E-Auto Rallye 2012.
Die gestrige Etappe über 112 Kilometer begann auch an diesem Tag wieder in Partenen. Kurz vor der Mittagszeit machte sich als erstes Fahrzeug aus dem Daimler-Team, der SLS AMG E-CELL von der Startrampe auf den Weg mit Kurs nach Sankt Anton im Montafon. Unmittelbar nach dem Start, wartete auf die Rallye-Fahrer am Ufer des Flusses Ill die erste Wertungsprüfung des Tages.
Auch in diesem Fall galt es die Wertungsprüfung, wie auch alle anderen auf der Silvretta Rallye, möglichst auf die Hundertstelsekunde genau zu durchfahren. Wie am Vortag, wo an der ersten Wertungsprüfung des Tages mit dem smart electric drive ein Daimler-Fahrzeug ganz vorne stand, konnte auch hier abermals mit der A-Klasse E-CELL ein Fahrzeug aus dem Hause Daimler den ersten Wertungsrang erreichen. Dahinter folgte auf dem zweiten, Rang, überraschend die B-Klasse F-CELL.
Direkt im Anschluss an der ersten Wertungsprüfung folgte eine nicht im Roadbook eingezeichnete, geheime Wertungsnahme mit der Aufgabe 100 Meter möglichst exakt in 15 Sekunden zu fahren. Prompt wurde die Prüfung natürlich von einigen Fahrerteams übersehen und somit dicke Strafpunkte in der Tageswertung eingefahren. Nach einer weiteren Wertungsprüfung in Sankt Anton im Montafon sowie weiterfahrt durch das Tal erreichte, das Fahrerfeld wenig später die Benediktinerpropstei in Sankt Gerold für einen etwa einstündigen Mittagsstopp. Dort galt es besondere Aufmerksamkeit der Zeitkontrolle zu widmen. Hier musste die Bordkarte nicht bei Ankunft sondern erst bei Abfahrt – also inklusive Mittagspause beim Zeitnehmer zum Stempeln vorgelegt werden.
Gestärkt machten sich am Nachmittag die 28 Fahrer und ihre Beifahrer wieder auf die Strecke. Unmittelbar nach Abfahrt und Durchfahrt an der Zeitkontrolle, wartete auch schon die nächste anspruchsvolle Doppel-Wertungsprüfung. Auf einer engen und kurvigen Waldstraße mussten zum einen 250 Meter in 27 Sekunden und zum anderen parallel 100 Meter in 12 Sekunden durchfahren werden. Gemessen wurde die benötigte Zeit dabei, sowohl per Lichtschranke als auch per Druckschlauch. Bestes Daimler-Fahrzeug war hier einer der beiden A-Klasse E-CELL mit dem fünften Rang.
Gemäß dem Etappenverlauf im Roadbook führte der Weg die E-Autos in nach Bartholomäberg – inklusive der dortigen letzten Wertungsprüfung – und danach zum Tagesziel Gaschurn vor dem Postamt. Im Zielbogen wurde unter den Augen der vielen Zuschauer, jedes E-Auto einzeln abgewunken. Im Tagesklassement erreichte das Team Daimler die folgenden Platzierungen: 7. B-Klasse F-CELL, 13. A-Klasse E-CELL, 17. B-Klasse F-CELL, 23. smart electric drive, 26. A-Klasse E-CELL, 27. Smart electric drive und 28. SLS AMG E-CELL.
Bilder: MBpassion.de
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Themen: Events | 3 Kommentare »
7.Juli 2012 at 12:45
weeerrr hat denn den SLS gefahren? das der auf 28 kam???
8.Juli 2012 at 08:54
@Panther
Der SLS AMG E-CELL wurde am Freitag von einem Journalisten zusammen mit einem Mitarbeiter von AMG als Beifahrer gefahren.
8.Juli 2012 at 09:23
@ Philipp Deppe
hätten sie den SLS mal besser dir gegeben