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8 Zylinder – 760 Nm Drehmoment: der neue Mercedes-Benz G 63 AMG mit satten 544 PS
von Markus Jordan | 22.Mai 2012
Acht Zylinder – und drei Buchstaben: AMG, – die magische Kombination, die Leistung, Luxus und Leidenschaft versprechen: – so auch im neuen G 63 AMG mit 400 Kilowatt Leistung.
Bei den G-Modellen wird man den G 63 AMG wohl eher selten sehen, ist dessen Grundpreis mit seinen 544 PS und 8 Zylindern ja bei 137.504,50 Euro bei Mercedes-Benz angesiedelt. Noch mehr Geld benötigt man für 4 Zylinder mehr, für “größeren Bruder” der G AMG-Familie, den G 65 AMG mit 612 PS, 12 Zylinder und einen Grundpreis von 264.180 Euro.
Die AMG-Variante des G 63 AMG kommt im typischen extravaganten Styling zur Geltung: prägnante AMG Frontschürze mit großen Lufteinlässen über den AMG Kühlergrill und den AMG Zierleisten bis hin zur AMG Abgasanlage mit verchromten seitlichen Doppelendrohren. Serienmäßig gibt es elf wählbare Metallic-Lackierungen, – hier auf unseren Bilder sehen wir in Indiumgrau bei der Vorstellung des Fahrzeuges im französischen La Clusaz.
Der G 63 AMG ist mit einen AMG 5.5 Liter V8 BiTurbo-Motor ausgestattet, Nennleistung: 400 Kilowatt mit maximal 760 Newtonmeter Drehmoment. Im Gegensatz zum Vorgänger, den G 55 AMG, hat das Fahrzeug 27 Kilowatt mehr Leistung – und 60 Newtonmeter mehr. ECO Start-Stopp-Funktion ist nun ebenso serienmäßig verbaut, für die Bremsleistung sorgen innenbelüftete und perforierte Bremsscheiben (375×36 mm mit 6-Kolben-Festsätteln vorne, 330×22 mm mit Ein-Kolben-Festsätteln hinten), das Fahrwerk verfügt über spezielle Schraubenfedern und Stoßdämpfern.
Geschaltet wird mit der AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, 3 Fahrprogramme mit unterschiedlichen Gaspedal/Schaltkennlinien sind verfügbar. Für ein emotionales Fahrerlebniss sorgt die automatische Zwischengasfunktion beim Herunterschalten. G 63 AMG: CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 322; Energieeffizienzklasse: G. Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert (l/100 km): 17,2/11,8/13,8.
Unserer Fahrtest im G 63 AMG folgt in einigen Tagen,..
Bilder: Dirk Weyhenmeyer
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Themen: Allgemein | 1 Kommentar »
22.Mai 2012 at 15:41
Indiumgrau ist DIE Farbe (kommt gleich nach alexandritgrün)… Ich frage mich aber, ob es bei Distronic nicht sinnvoller wäre, das Symbol des eigenen Wagens zu bewegen und nicht den Vorausfahrer sich “rückwärts” bewegen zu lassen (bei Näherkommen) ??