Hier ein Bild dazu: http://firstimpression.mercede s-benz.com/assets/images/u...
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Der E 63AMG – jetzt mit bis zu 557 PS mittels 5.5 Liter Biturbo-Motorisierung
von Markus Jordan | 16.April 2011
Optional sind nun für den E63 AMG ganze 557 PS mittels Performance Package möglich, – oder als normale 5.5 Liter Biturbo-Version und 525 PS – der alte Saugermotor entfällt.
4.2 Sekunden auf 100 km/h – beim Performance-Package ist eine Ansage an die Konkurrenz, – 250 km/h wird das Fahrzeug abgeregelt, – mittels Aufpreis und gleichzeitigen Fahrertraining bei der AMG Driving Academy gibt es die Freigabe für 300 km/h. Der Verbrauch sinkt gegenüber den Vorgänger-Sauger um 2.8 Liter – auf 9.8 Liter Super (230g/km). Gleichzeitig erhält die E-Klasse das neue Lenkrad im CLS-Stil, das Kombiinstrument bekommt ein Farbdisplay. Der Schalthebel wird vom CLS63 übernommen, – im Exterieur werden neue Felgen im 10-Speichendesign im Angebot sein. Die Preise starten bei 105.791 Euro für die Limousine, bzw. 108.409 Euro für das T-Modell. Das Performance-Paket für die entsprechende Mehrleistung kostet 8.307 Euro.
Weitere Details und Infos/Bilder folgen in Kürze.
Bild: Daimler AG
Themen: AMG, E-Klasse | 12 Kommentare »
16.April 2011 at 13:56
Der Schalthebel wird ebenfalls vom CLS 63 AMG übernommen. Zudem gibts neue Felgen im 10 Speichendesign.
16.April 2011 at 14:36
@flo: Danke, werde ich gleich reinarbeiten. Momentan fehlen noch Bilder,… bislang..kommt aber sicherlich.
17.April 2011 at 11:04
Was mich interessieren würde: Gibt es bei der M157-Maschine eigentlich konstruktive Unterschiede zwischen den verschiedenen Baureihen? So leistet ja der Motor in S- und CL-Klasse bis zu 571 PS/900 NM, in der E-Klasse bis 557 PS / 800 NM. Ist das marketingtechnisch begründet oder gibt es tatsächlich technische Unterschiede? VG
17.April 2011 at 11:56
Schau mal bei AMG auf Motoren ich glaub die verbauen andere Kolben oder so…
17.April 2011 at 15:56
@MB-Fan:
Das betrifft den SLS-Motor, der hat Teile aus Titan, wie sie auch der C 63 mit Performance Package verwendet. Die anderen Leistungswerte sind zum einen technisch bedingt durch mehr Platz für eine strömungsgünstigere Abgasanlage, Stichwort Abgasgegendruck, andererseits aber sicherlich auch aus marketingtechnischen Gründen. Zudem behält man sich so die Möglichkeit vor, nachlegen zu können.
17.April 2011 at 22:38
Mir fällt auf wie unglaublich gut das CLS-Lenkrad in dem Interieur aussieht. Als wenn es da nie ein anderes gegeben hätte, hoffentlich gibts das auch bald für die normalen Motorisierungen.
18.April 2011 at 00:10
Will ja nicht nerven, aber gibt es eigentlich neue Infos zum E 63 AMG Coupe? Auf der Homepage der Autozeitung steht neuerdings: “…Nach einer kurzen Sommerpause mit kleineren Premieren wie E 63 AMG Coupé… ”
Es wäre nur zu schön…
18.April 2011 at 09:22
Scorpio kann ich nur beipflichten, das CLS Lenkrad ist eine Meisterleistung, die in wirklich jedem MB Modell seit Einführung TOP aussieht. Für nächsten Feburuar habe ich wieder eine neue E-Klasse T Modell geordert. Hat jemand Info, ob dieses CLS Lenkrad in der E-Klasse Einzug hält ? Wann ?
18.April 2011 at 11:05
@Flo: E 63 AMG Coupé definitiv nein! Aber ich gebe Dir recht .. wäre wirklich schön ..
18.April 2011 at 11:10
@Stege: Momentan keine Info wann das neue Lenkrad beim 212er kommt, Farbdisplay aus SLK und C-Mopf gibts ab Produktion Juni (Modelljahr 802). Der 207er hingegen bekommt das neue Lenkrad + Farbdisplay ab Modelljahr 802 ..
20.April 2011 at 19:52
Noch eine Anmerkung: der E 63 AMG erhält die neue elektromechanische Servolenkung vom CLS. Ich denke, es ist nur eine Frage der Zeit, bis diese Lenkung auch in den anderen E-Klasse Modellen eingeführt wird.
18.Juli 2011 at 18:40
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