Hier ein Bild dazu: http://firstimpression.mercede s-benz.com/assets/images/u...
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MB Passion beim Mercedes-Benz Markenworkshop in Stuttgart – Tag 2
von Philipp Deppe | 9.April 2010
Tag 2 des Mercedes Markenworkshops – wir berichteten hier bereits vom ersten Tag – beginnt mit einem Besuch im Design-Zentrum, welches sich im Mercedes Technology Center in Sindelfingen befindet.
Nach der Begrüßung in der Halle „P1“ – in dieser besonders großen und Licht durchfluteten Halle werden die wichtigen und entscheidenen Design-Präsentationen durchgeführt – erklärte der Leiter der weltweiten Mercedes-Benz Advanced Design Studios Steffen Köhl, wie er und sein Kollegen die Designs der Fahrzeuge von Morgen entwickeln. Der Findungsprozess dafür dauert in etwa 2 Jahre. Wichtig ist hierbei, dass die Identität der Marke Mercedes-Benz erhalten bleibt und die Fahrzeuge die Sportlichkeit und Eleganz aufweisen, die einem Mercedes eigen sind.
Direkt im Anschluss berichtete nochmals der Zukunftsforscher Alexander Mankowsky über das Thema „nachhaltige Mobilität“ und welche technischen und sozialen Innovationen dabei eine Rolle spielen.
Zudem konnten die Workshop Teilnehmer die Detailschärfe der überdimensionalen Video-Leinwand bewundern. Mit wenigen Klicks am PC lassen sich Fahrzeugmodelle in 1:1 Größe in den unterschiedlichsten Lackfarben und an den verschiedensten virtuellen Orten demonstrieren. Regelmäßig werden über diesen Weg dem Vorstand der Daimler AG die neusten Designentwicklungen und Designwege demonstriert.
Den Abschluss im Design-Center bildete der Besuch in der Abteilung Color + Trim. Diese Abteilung ist für die designerische Entwicklung des Innenraumes verantwortlich. Dazu zählen nicht nur die Sitzbezüge aus Stoff oder Leder oder die Auswahl der Holz- und Aluzierteile, sondern auch die Gestaltung der Instrumententafel, Mittelkonsole oder den Bedienschaltern. Die Interieur-Designer legen dabei nicht nur besonderen Wert auf eine gute Optik. Auch eine gute Haptik, also dass Erlebnis etwas mit den Fingern zu fühlen steht ebenfalls ganz oben auf der Prioritäten Liste. Aus diesem Grund werden beispielsweise nur Zierteile aus echtem Holz oder richtigem Aluminium verwendet.
Der weitere Programmverlauf führte nach Malmsheim, eine ehemalige Start- und Landebahn, welche jetzt der Daimler AG für Testzwecke zur Verfügung steht. Neben einem Handling-Parcours der wahlweise mit einem S 400 HYBRID, GLK 250 CDI 4MATIC, SLK 300, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, ML 63 AMG oder einer S-Klasse Guard (rund 4 TonnenGewicht) durchfahren werden konnte, wurde auch die Funktion von BAS Plus und der PRE-SAFE Bremse demonstriert.
Zu diesem Zweck wurde in mehreren Durchgängen mit jeweils etwa 40-50 km/h und aktivierter DISTRONIC Plus immer wieder in Richtung eines stehenden Hindernisses gefahren. Im ersten Versuch erfolgte eine Vollbremsung durch den Fahrer nachdem er die akustische Warnmeldung gehört hat. Die E-Klasse kommt in diesem Fall noch rechtzeitig zum stehen. Beim zweiten Versuch erfolgte eine Teilbremsung durch den Fahrer, welcher aber zu schwach ausfällt. Das Abstandradar erkennt auch hier wieder das Hindernis doch gleichzeitig erkennt die Elektronik auch dass der Fahrer zu wenig bremst um den möglichen Crash zu verhindern. In diesem Fall spricht blitzschnell das BAS Plus System an und regelt automatisch den maximalen Bremsdruck ein.
Im letzten Versuch reagiert der Fahrer auf nichts und fährt mit eingeschalteter DISTRONIC Plus konstant auf das Hindernis zu. Die Fahrzeugelektronik erkennt diese Situation und leitet nach der akustischen Warnung, zuerst eine automatische Teilbremsung von etwa 40 Prozent ein. Schlussendlich wenn der Crash definitiv nicht mehr zu verhindern ist, wird 0,6 Sekunden vorher die maximale Bremsleistung aktiviert, um so Geschwindigkeit und die Unfallschwere zu reduzieren.
Bilder: Daimler AG / MB Passion
Themen: Events, Konzern | 10 Kommentare »
9.April 2010 at 12:47
Das zweite Bild gibt es wohl eher nicht in einer Version mit ohne den Abdecktüchern
Wollen wir hier ein wenig raten, was wo drunterstecken könnte?
Ich veruche es mal mit verm. geringer Trefferdichte von links nach rechts:
CLS
Dreirad?!?
B-Klasse
?
SLK
B-Klasse Coupe
B-Klasse Kombicoupe oder wie immer das heissen wird
Für die letzten beiden hab ich keinerlei Idee.
9.April 2010 at 13:38
@torsten: Im MTC steht der R172 – der neue SLK auf alle Faelle schon fertig da,
– der W246 – die neue B-Klasse ebenso. – somit liegst Du nicht so arg falsch 
CLS ist natürlich auch schon fertiggestellt..und das nicht nur seit gestern.
9.April 2010 at 18:53
@Torsten
Da im Design-Center Fotoverbot besteht, konnten wir keine eigenen Fotos machen. Die gezeigten Fotos aus dem Design-Bereich sind durch den Hausfotographen gemacht worden. Weitere Bilder werden in kürze in einem neuen Artikel auf unserer Seite zu finden sein.
Nun aber zu deiner Frage was unter den Tüchern steckt (von links nach rechts im halbbogen)
F 800 Style
BlueZERO Schnittmodell
BlueZERO mit Range Extender
F 700
SLS AMG – Modellbauversion
E-Klasse Limousine (W212)
E-Klasse T-Modell (S212)
E-Klasse Coupé (C207)
E-Klasse Cabrio (A207)
9.April 2010 at 22:03
[...] MB Passion beim Mercedes-Benz Markenworkshop in Stuttgart – Tag 2 [...]
10.April 2010 at 03:04
Hey das ist je ne Trefferquote wie wenn ich Lotto spiele…
Hmmh, ich dachte abgedeckt = noch geheim. Aber eigentlich steht da dann ja nix, was nicht schon zu sehen war. Warum die alle abgedeckt sind, ist dann die Frage – Staubschutz weil die Herren dort genaus ungern putzen wie ich?
10.April 2010 at 19:41
[...] Mercedes Benz Passion hat gleich 2 Postings am Start. [...]
13.April 2010 at 14:56
[...] styleranking, UARR, Fashionpuppe, studio5555, jakuub, Mercedes Benz Passion mit 2 Postings, Worldsbestever, lostateminor, devicemag, BenzInsider, mein kleiner [...]
4.Mai 2010 at 18:24
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4.Mai 2010 at 19:55
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26.Juli 2010 at 14:13
[...] im Casino des Museums. Was es am nächsten Tag alles beim Workshop zu sehen gab, ist hier im Tag 2-Artikel zu [...]