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Neues Gebäude für die Getriebemontage im Werkteil Hedelfingen
Von Philipp Deppe | 8.Februar 2010
Mit dem Baustart eines neuen Produktionsgebäudes begann im Herbst 2009 die Erweiterung der Produktionsfläche auf dem Gelände des Getriebewerks in Stuttgart-Hedelfingen.
In dem zweigeschossigen Bau mit einer Gesamtfläche von 25.200 m² wird ab 2011 eine neue Getriebevariante montiert. Die beiden Geschosse betragen jeweils 11.000 m², zusätzlich sind eine Technikzentrale sowie ein Warenausgang und -eingang geplant. Das neue Gebäude ist als Anbau in die bestehenden Produktionsbauten integriert. Ab Mitte dieses Jahres soll die Installation der Maschinen und Anlagen erfolgen. Die geplante Inbetriebnahme ist für Ende 2010 vorgesehen.
In der Getriebeproduktion im Werkteil Hedelfingen arbeiten über 2.500 Mitarbeiter. Seit den Anfängen im Jahr 1959 liefen hier fünf Generationen Automatikgetriebe vom Band: vom Viergang-Planetenradgetriebe mit maximal 500 Newtonmeter bis zum Siebengang-Automatikgetriebe mit bis zu 1.000 Newtonmetern Drehmoment.
Für das weltweit erste siebenstufige Automatikgetriebe wurde im Jahr 2003 in Hedelfingen eine neue Hochleistungsproduktionsstätte gebaut.
Diese Getriebegeneration wurde im Jahr 2004 unter der Verkaufsbezeichnung „7-G-TRONIC“ eingeführt und zeichnet sich durch niedrigen Verbrauch und erhöhte Dynamik aus. Im Jahr 2008 erhielt die Automatikgetriebefertigung im Werkteil Hedelfingen den „Lean Production Award“. Mit diesem Preis werden Unternehmensbereiche ausgezeichnet, die in Sachen Effizienz zu den Besten gehören.
Veränderung bedeutet Fortschritt
In den letzten Jahren wurde erheblich in den Aus- und Umbau sowie die Modernisierung des Werkes Untertürkheim investiert. Mit dem Cannstatter V-Motorenwerk, den neu gestalteten Produktionshallen für die Reihenmotoren, der ausgebauten Achsen- und Getriebefertigung sowie der erweiterten Leichtmetall- und Eisengießerei, gilt der Standort im weltweiten Vergleich als einer der modernsten. Die Kapazität des Motorenwerks Bad Cannstatt wurde 2005 durch den Ausbau um 18.000 m² erheblich erweitert und 2007 eine neue Halle im Zentralversand im Stuttgarter Hafen in Betrieb genommen. Mit dem Neubau für eine neue Dieselmotorengeneration in Untertürkheim im Jahr 2008 und einer soeben in Betrieb genommenen neuen Halle für Magnesium-Druckguss im Werkteil Mettingen investiert das Unternehmen laufend in die Zukunft des Stammwerks.
Quelle: Daimler AG
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