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    • Johannes Weinert, 2. September 2010 schon mit Stern?
    • maxi, 2. September 2010 Ich hatte heute das Vergnügen den neuen CLS ,,live” zu erleben, und war angenehm überrascht. Das Design erschien auf einmal absolut schlüssig, selbst das Heck und die Aussenspiegel (die im Vorfeld kritisiert worden waren ) passen sehr gut zum Gesamtauftritt. Ich war...
    • maxi, 2. September 2010 Ich hatte heute das Vergnugen den neuen CLS ,,live” zu erleben, und war angenehm überrascht. Das Design erschien auf einmal absolut schlüssig, selbst das Heck und die Aussenspiegel passen sehr gut zum Gesamtauftritt. Ich war nicht der einzige der sich nach dem Wagen...
    • Markus Jordan, 2. September 2010 @FLX: Danke für den Beitrag. Ich habe den Text geändert.
    • FLX, 2. September 2010 “Der CLS ist übrigens der erste Wagen von Mercedes, der Bi-Xenon als Grundausstattung hat.” Nicht korrekt: der G-klasse hat bereits mehrere jahren die Bi-Xenon als grundausttatung (S-klasse auch)
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    Bernd Mayländer fährt den E63 AMG

    Von Markus Jordan | 5.Januar 2010

    Hier ein Video des E63 AMG, – im Großstadtjungle oder auf der Rennstecke: gefahren von Bernd Mayländer, offizieller F1 Safety Car Fahrer sowie AMG Driving Academy Instructor.

    Von den Serienmodellen der E-Klasse unterscheidet sich der neue E 63 AMG durch den kraftvollen AMG 6,3-Liter-V8-Motor, das komplett neu entwickelte AMG RIDE CONTROL-Sportfahrwerk mit elektronisch geregelter Dämpfung und neuer Vorderachse sowie durch das eigenständige Exterieur- und Interieurdesign, optional ist für das Topmodell der E-Klasse sogar eine neu entwickelte Keramik-Verbundbremsanlage lieferbar.

    Der AMG 6,3-Liter-V8-Motor im neuen E 63 AMG bietet mit einer Leistung von 386 kW/525 PS und 630 Newtonmeter Drehmoment das gleich hohe Niveau wie im SL 63 AMG. Vom High-Performance-Roadster stammt auch das AMG SPEED-SHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe: Die Kraftübertragung verzichtet auf den herkömmlichen Drehmomentwandler und nutzt eine kompakte, nasse Anfahrkupplung. Die daraus resultierende direkte Anbindung an den Triebstrang ermöglicht zusammen mit den vier individuellen Fahrprogrammen, der Zwischengas- und RACE START-Funktion ein äußerst emotionales und hoch dynamisches Fahrerlebnis.

    Quelle: Daimler AG

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