• Letzte Kommentare:

    • CH-ElchGratulation an Lewis, Nico, und dem ganzen Team, tolle Saison, hat Spass gemacht! Man sieht sich am 29.11. in Stuttgart! 23 Nov, 23:33
    • Richard de LangeIch bin dabei eine neue B220 4 matic als Zweitwagen zu bestellen und lerne das nun die Option der höheres Fahrwerk auch bestellbar ist. Die... 23 Nov, 22:01
    • lowinoSchön über diesen Umweg auch einmal etwas von einem französischen Umweltministerium zu hören. Wenn es gegen die deutsche Industrie geht, dann sind Franzosen immer sehr... 23 Nov, 11:32
    • Roter BaronMan spar sich im Konzern mal wieder zu tode. Was hat man aus Schremps Zeiten gelernt..:-( :-( :-( 23 Nov, 7:59
    • ThomasDen Fehler 'U-Turn bei Grenzübertritt' dürfte ich live erleben. Dass so etwas unbemerkt bleibt, ist mir ein Rätsel. 22 Nov, 22:30
    • DSSJa, Preis/Leistung muss stimmen. Ich finde die ehrlich gesagt beim Becker und Garmin relativ OK, denn ich finde, dass der oft gezogene Vergleich mit den... 22 Nov, 18:27
  • « | Home | »

    Forschungsfahrzeug von dazumal: F500 Mind aus 2003

    von Markus Jordan | 15.August 2009

    Es ist schon einige Zeit her, wo der F500 Mind, ein Forschungsfahrzeug von Daimler, Aufsehen erregte – auf der 37. Tokyo Motor Show wurde das Fahrzeug vorgestellt – als “rollendes Forschungslabor” hatte es einen Ausblick auf die Automobiltechnologie von übermorgen mit über 12 Neuentwicklungen geboten.

    F500 Mind Forschungsfahrzeug

    Bei einer Karosserielänge von 5092 und einem Radstand von 2965 Millimetern bietete der F500 Mind im Fond deutlich mehr Beinfreiheit, bedingt durch den damaligen Fortschritt von elektronischen Pedale für Gas und Bremse, die weitaus weniger Platz beanspruchten, als herkömmliche – mechanische Pedaltechnik.

    Im Mittelpunkt des neuartigen Bedien- und Anzeigekonzepts steht ein Multivision-Display, das dem Autofahrer mehr Möglichkeiten der Information bietet und ihn gleichzeitig entlastet. Die Zeigerinstrumente und Displays des Kombi-Instruments sind inidividuell programmierbar, ihre Bildinformationen lassen sich mithilfe eines halbdurchlässigen Spiegels optisch überlagern oder miteinander kombinieren. Eine weiterentwickelte Sprachbedienung und ein auf Ultraschalltechnik basierendes Fahrer-Informationssystem bieten zusätzlichen Bedienkomfort. Die Ultraschalltechnik ermöglicht es, dass nur der Fahrer die Hinweise des Navigationssystems, Verkehrsnachrichten und andere akustische Informationen hört – Beifahrer und Fondpassagiere des F 500 Mind werden dadurch nicht gestört.

    Bei Dunkelheit oder schlechten Sichtverhältnissen erscheint auf dem rechten Bildschirm des Multivision-Display das Bild des Nachtsichtsystems „Night-Vision“. Es besteht aus zwei Infrarot-Laser-Scheinwerfern in der Frontpartie, deren nicht sichtbares Licht eine Reichweite von bis zu 150 Meter hat, und einer Kamera an der Frontscheibe. Der Autofahrer erkennt dadurch etwaige Gefahrenstellen weitaus früher als bei herkömmlichem Abblendlicht. Damit bietet „Night-Vision“ weitere Möglichkeiten, um die Verkehrssicherheit bei Dunkelheit zu verbessern. Als Antriebssystem arbeitet in dem Forschungsfahrzeug ein moderner Diesel-Hybrid mit insgesamt 234 kW Leistung. Er verbraucht im europäischen Fahrzyklus bis zu 20 Prozent weniger Kraftstoff als ein vergleichbarer Diesel-Direkteinspritzer.

    Bild: Daimler AG

    Eventuell interessanter Artikel:

    Rote Bremssattel zur Nachrüstung für die Mercedes-Benz A-Klasse bestellbar #W176 #Aftersales
    Mercedes-Benz AMG GT Weltpremiere: Livestream
    Die LED High-Performance-Scheinwerfer im neuen AMG GT hat ein statisches LED-Projektionsmodul

    Themen: Forschungsfahrzeug | 1 Kommentar »

    Ein Kommentar to “Forschungsfahrzeug von dazumal: F500 Mind aus 2003”

    1. Lawn Mowers » Blog Archive » Forschungsfahrzeug Von Dazumal: F500 Mind Aus 2003 | Mercedes-Benz … meint:
      26.September 2009 at 16:30

      […] Damit bietet „ Night -Vision “ weitere Möglichkeiten, um die Verkehrssicherheit bei Dunkelheit zu verbessern. Als Antriebssystem arbeitet in dem Forschungsfahrzeug ein moderner Diesel-Hybrid mit insgesamt 234 kW Leistung. …Continue […]

    Auch lesenswert... Forschungsfahrzeug (54 von 75 Artikel)