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    • victor, 16. März 2010 Ich finde diesen Standort auch einer der modernsten weltweit. Ist echt schön und professionell gemacht.
    • Wiktor, 16. März 2010 Die Kraft, die durch die Rotation entsteht, bewirkt noch recht viel. Beim Tuneldurchmesser von 10 Meter würde das Fahrzeug bei einer Rotationsgeschwindigkeit von 26km/h an der Decke halten. Auch wenn die Geschwindigkeit nicht ganz erreicht wird, wird es den Abtrieb...
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    Bluetec-Modelle ab Herbst in Deutschland

    Von Markus Jordan | 16.Juli 2009

    Ab Herbst bietet Mercedes-Benz in Deutschland nun auch die dieselbetriebenen SUV-Modelle mit den umweltfreundlichen Stickoxidemissionswerten von Benzinern in Deutschland an.

    Sowohl die R-Klasse, als auch GL und ML sind ab Herst als BlueTec-Modelle mit Abgasreinigungssystem erhältlich – zu Preisen ab 57.596 Euro beim ML 350 Bluetec, über den R 350 BlueTec mit 59.619 Euro oder den größten – den GL 350 BlueTec, der mit 72.412 Euro in der Preisliste steht – 2.380 Euro über den normalen Dieselmodell.

    Laut Mercedes ist die Diesel-Technologie BlueTec momentan die sauberste, die bereits heute die EU-6 Abgasnorm erfüllt (ab 1. September 2014 vorgeschrieben) – für den Fahrer ändert sich nicht viel: Der vorhandene Harnstofftank wird nur mit 0,1 Liter auf 100 Kilometern verbraucht, was eine Laufleistung von 25.000 km entspricht – der Harnstoff wird beim normalen Kundendienst mit aufgefüllt, – das Fahrverhalten hingegen ist nicht anders, als beim normalen Serienmodell: Der GL leitet 155kW/211 PS bei 540 Nm (ab 1600U/Min) mit 7-G-Tronic-Automatik, VMax ist bei 210 km/h – 0 auf 100 in 9,6 Sekunden mit einen Verbrauch von 9,3 Litern Diesel und einen CO2-Ausstoß von 244 Gramm pro Kilometer – angesichts der Größe des Fahrzeuges ein doch geringer Wert.

    Foto: Daimler AG

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    Topics: GL, ML, R-Klasse | Kein Kommentar »

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