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Black Falcon gewinnt 24-Stunden-Rennen am Nürburgring 2013 mit SLS AMG GT3
von Markus Jordan | 20.Mai 2013
Perfekte Leistung für den SLS AMG GT3 vom Team Black Falcon am Nürburgring: unter den Piloten Schneider, Bleekemolen, Edwards und Thiim Sieg beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring.
Ein perfektes Rennen für das Team Black Falcon in der Eifel: Sieg beim 41. ADAC Zurich 24h-Rennen am Nürburgring mit dessen Mercedes-Benz SLS AMG GT3 und der Startnummer 9 – und das vor 210.000 Zuschauern am Ring. Die Piloten Bernd Schneider, Jeroen Bleekemolen, Sean Edwards und Nicki Thiim fuhren am “Ring” ein perfektes Rennen und legten für Mercedes bei der 41. Auflage des 24-Stunden-Rennens gleichzeitig den ersten Sieg beim Langstreckenklassiker in der Eifel vor.
Starker Nebel und Gischt brachten in der Nacht rund 9 Stunden 33 Minuten eine leere Rennstrecke – so daß der Flügeltürer nach 87 zurückgelegten Runden am Ende als Sieger über die Ziellinie zu fahren. Für den 5-fachen DTM-Chapion Bernd Schneider war es dabei seine erste Zielankunft beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring, was er gleichzeitig als Sieger absolvierte. Eine wahre Sternstunde !
Auf den zweiten Platz kam die Startnummer 25 von BMW Sports Trophy Team Marc VDS unter den Fahrern Martin, Piccini, Buurman, Göransson – gefolgt von ROWE Racing mit der Startnummer 22 mit den Piloten Graf, Jäger, Seyffarth, Bastian – ebenfalls im SLS. Auf den 4. Platz kam ebenfalls eine SLS AMG GT3 von ROWE Racing mit den Piloten Arnold, Roloff, Seyffarth, Jäger.
Bilder: Daimler AG
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Mercedes-Benz A45 AMG Spot “3 Schritt”
von Markus Jordan | 20.Mai 2013
Wir dachten, wir kennen den Spot mit Lewis Hamilton und Nico Rosberg schon – doch dieser Spot zum A45 AMG ist doch anders.. zumindest steht die Fee 3 Schritte falsch auf der Fahrbahn….
Quelle: Daimler AG
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Paddy Lowe kommt ab dem 3. Juni 2013 von Team McLaren zu Mercedes-AMG Petronas F1
von Markus Jordan | 20.Mai 2013
MERCEDES AMG PETRONAS und Vodafone McLaren Mercedes haben sich darauf geeinigt, dass Paddy Lowe ab dem 3. Juni zum Team stoßen wird.
Paddy verstärkt MERCEDES AMG PETRONAS in seiner neuen Rolle als Executive Director (Technical – Geschäftsführer Technik). In dieser Funktion arbeitet er eng mit Teamchef Ross Brawn, Executive Director (Business) Toto Wolff, sowie der technischen Führungsmannschaft des Teams zusammen. Ross Brawn zeichnet in seiner Position als Teamchef weiterhin für alle technischen und sportlichen Aufgaben verantwortlich – eine Ablösung findet nicht statt.
Lowe stieg nach dessen Studium im Jahre 1987 erstmals bei Williams als Chefingenieur im Elektronikbereich der F1 ein, 1993 wechselte er zu McLaren und kam da bis zum Technischen Direktor. Bei McLaren arbeitete Lowe bereits rund 20 Jahre eng mit Mercedes-Benz zusammen.
Paddy Lowe: „Ich bin begeistert, Teil dieser hochtalentierten und kompetenten technischen Mannschaft zu werden. Das Team hat in der Saison 2013 das wahrscheinlich schnellste Auto gebaut. Die technischen Herausforderungen des neuen Reglements für die Saison 2014 geben uns die Möglichkeit, die Synergien, die einem Werksteam zur Verfügung stehen, optimal zu nutzen. An dieser Herausforderung finde ich großen Gefallen. Ich arbeite seit beinahe 20 Jahren eng mit Mercedes-Benz zusammen und bewundere das fabelhafte Engagement der Marke in der Formel 1 zutiefst. Ich freue mich auf viele gemeinsame Erfolge in den kommenden Jahren.“ Weiterlesen »
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Pfingsttreffen in Ornbau 2013: vdh Jahrestreffen
von Markus Jordan | 20.Mai 2013
Pfingsten und Mercedes – gehört traditionsgemäß mittlerweilen schon in das mittelfränkische Ornbau bei Ansbach, zum jährlichen Mercedes Treffen des Verein der Heckflossenfreude vdh.
Sie hatten so richtig Glück in Ornbau: Regnete es am Freitag bereits, war dafür Samstag und Sonntag – bis Nachmittag – ideales “Ornbauwetter” für die Fans der Heckflosse. Rund um den Altmühlsee bei Gunzenhausen und von der A6 aus Richtung Ansbach sah man in jeden Eck passende Fahrzeuge, sei es Strich/8, große Heckflossen, oder eine große Runde von 126er S-Klassen – aber auch viele andere Fahrzeuge von Mercedes-Benz waren vor Ort.
Wie bereits 2012 waren wir heuer auch – wenn auch kurz – vor Ort, und haben uns umgesehen. Wenn eine Stadt mit der Marke mit den Stern in Verbindung gebracht werden kann, dann Ornbau – ideal für ein Herrenwochenende.
Auch in diesen Jahr zug es zahlreiche Fans der Marke – und nicht nur der Heckflosse selbst – in das mittelfränkische Dorf, welches bei uns schon fest im Kalender steht. Die Teilelager-Häuser in der Stadt waren gut gefüllt, die Interessenten waren fleissig in den eigens dafür angefertigen Regalen mit Karosserieteilen auf der Suche nach “ihren” Ersatzteilen, um Ihr Hobby zu frönen.
Sitzgarnitur, Lenkräder, Chromteile – alles in Ornbau gebraucht auf Lager. Doch auch im Clubarchiv gab es viel Fachliteratur rund um den Benz. Zu den im Club betreuten Modellreihen mit Stern gehört die komplette Nomenklatur der Fünfziger (W120 Ponton) bis frühen Neunziger Jahre (W201 Babybenz).
Die eigentlichen Stars des Treffens stehen aber auch auf den Parkplätzen und Stellplätzen rund um den Stadtkern – die automobilen Schmuckstücke der Besucher. Gassen und Wiesen wurden parallel, wie jedes Jahr, zu Campingplätzen umfunktioniert- das geht auch nur in Ornbau.
Bilder: MBpassion.de
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Mercedes-AMG Performance Drive mit Michael Schumacher und Nico Rosberg auf der Nürburgring-Nordschleife
von Philipp Deppe | 19.Mai 2013
Im Vorfeld des 24-Stunden Rennen auf dem Nürburgring nahmen am Sonntag der Formel 1-Rekordweltmeister Michael Schumacher und MERCEDES AMG PETRONAS F1-Fahrer Nico Rosberg an einem besonderen Vergleichstest zwischen einem F1-Silberpfeil und verschiedenen Mercedes-AMG Fahrzeugen auf der Nordschleife teil.
Bei dieser High-Performance-Demonstration starteten vier Mercedes-AMG Fahrzeuge sowie Schumacher im Formel 1-Silberpfeil zu unterschiedlichen Zeitpunkten und fuhren gemeinsam über die Ziellinie.
Das erste Auto, ein A 45 AMG – gefahren von Bernd Mayländer, startete um 15:30 Uhr vor der Mercedes-Benz Tribüne. Es folgten ein E 63 AMG S-Modell mit Karl Wendlinger, Rosberg im SLS AMG Black Series und ein SLS AMG GT3 mit Bernd Schneider. Zuletzt startete Schumacher im Formel 1-Silberpfeil.
Quelle: Daimler AG
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Zweiter Lauf der DTM in Brands Hatch: Wickens auf Platz 3 – Paffett auf Platz 6 zurückgestuft
von Markus Jordan | 19.Mai 2013
Beim Heimrennen in Brands Hatch hat Mercedes-Pilot Paffett den 3. Platz erringen können – auch wenn das Qualifying gestern keinen Mercedes-Piloten in die Top-10 der Startaufstellung brachte.
Sieger in Brands Hatch wurde Audi-Pilot Rockenfeller, gefolgt von BMW-Pilot Spengler (+0:07.641). Die schnellsten Mercedes-Piloten waren hier – mit guten Abstand – Paffett (0:22.071) und Wickens (0:24.368).
Für Paffett war es am Ende jedoch unglücklich: eine Untersuchung aufgrund angeblichen zu schnellen Fahren in der Gelb-Phase ergab eine Rückstufung auf den 6. Platz – hier rückte Teamkollege R. Wickens auf den 3. Platz nach.
Weiter Platzierungen:
4. M. Wittmann 0:24.964
5. J. Hand RBM 0:26.076
7. M. Ekström 0:36.532
8. C. Vietoris 0:38.940
9. T. Scheider 0:39.519
10. P. Wehrlein 0:40.290
11. M. Molina 0:40.853
12. D. Werner
13. T. Glock
14. M. Tomczyk
15. J. Green
16. R. Merhi
17. F. Albuquerque
18. A. Tambay
19. A. Priaulx
20. D. Juncadella
Bild: Daimler AG
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Magic Body Control MBC: Details zur Funktion des “magic carpet”- den “fliegenden Teppich”
von Markus Jordan | 19.Mai 2013
Bodenwelle vorraus? Für die neue S-Klasse mit optionalen Magic Body Control (MBC) Fahrwerk, welches ab den 8-Zylinder-Varianten mitbestellbar ist, kein Problem. Der “fliegende Teppich” gleicht die meisten Unebenheiten aus – Weltpremiere in der neuen S-Klasse der Baureihe 222.
Als erstes Auto der Welt kann die neue S-Klasse Bodenwellen im Voraus erkennen. Das für die Achtzylindermodelle (und aufwärts) auf Wunsch erhältliche Fahrwerkssystem MAGIC BODY CONTROL umfasst ACTIVE BODY CONTROL (ABC) und die neue, innovative Funktion ROAD SURFACE SCAN. Als „Augen“ nutzt ROAD SURFACE SCAN eine Stereokamera hinter der Frontscheibe. Diese blickt bis zu 15 Meter nach vorne und liefert ein präzises Bild von der Kontur der Fahrbahn.
Aus den Bildern der Kamera und aus den Informationen über den Fahrzustand errechnet das Steuergerät fortwährend die beste Regelstrategie zur Überwindung von Unebenheiten wie langen Bodenwellen.Somit kann das Fahrzeug schon im Vorfeld und individuell für jedes einzelne Rad die Dämpfung straffer oder weicher stellen und über die aktive Hydraulik das Rad be- oder entlasten. Das Fahrwerk wird innerhalb von Sekundenbruchteilen auf die jeweilige Situation eingestellt und die Aufbaubewegung kann deutlich verringert werden. Die Folge ist ein bis dato unerreichter Fahrkomfort. Da ROAD SURFACE SCAN kamerabasiert ist, funktioniert es tagsüber, bei guten Sichtbedingungen, geeigneter Fahrbahnstruktur sowie bei Geschwindigkeiten bis 130 km/h.
Bei Active Body Control von Mercedes-Benz sind die vier Federbeine mit Hydraulikzylindern (sog. Plunger) ausgestattet, um die Kraft in jedem Federbein individuell einzustellen. Dadurch können Hub-, Wank- und Nickbewegungen der Karosserie fast vollständig kompensiert werden. Das Steuergerät erhält von verschiedenen Beschleunigungssensoren Informationen über die jeweilige Fahrsituation und vergleicht sie mit den Daten der Drucksensoren in den Federbeinen und der Niveausensoren an den Achslenkern. Daraufhin berechnet das System die Steuersignale für die servohydraulischen Ventile an Vorder- und Hinterachse, um die Ölströme geeignet zu dosieren. Strömt das Öl in die Plungerzylinder, verstellen sie die Fußpunkte der in die Federbeine integrierten Stahlfedern und erzeugen auf diese Weise die notwendigen Kräfte, um den Karosseriebewegungen entgegenzuwirken. Durch den ständig verfügbaren Hydraulikdruck von bis zu 200 bar ist ABC in der Lage, den Aufbau im Bruchteil von Sekunden zu stabilisieren.
Für die neue S-Klasse wurde das ABC grundlegend überarbeitet: Die Raddämpfung ist nun kontinuierlich verstellbar, das Ansprechverhalten der Federbeine verbessert und der Wirkungsgrad der Pumpe weiter erhöht. Steuergerät und Sensoren sind über eine digitale Schnittstelle verbunden, Steuergerät und Fahrzeugelektronik über den schnellen FlexRay-Bus. Die Rechenleistung wurde gegenüber dem Vorgänger mehr als verdoppelt.
Bilder/Video: Daimler AG
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Die neue S-Klasse erstmals in Fahrt
von Markus Jordan | 19.Mai 2013
Wir können hier erstmals ein Bild der neuen S-Klasse – in freier Wildbahn präsentieren, – hier ein Begleitfahrzeug zur Mille Miglia 2013 von Mercedes-Benz.
Das obrige Bild zeigt die neue S-Klasse erstmals in “freier Wildbahn”, – hier als Begleitfahrzeug zur Mille Miglia 2013 in Italien, welche gestern – Samstag – dessen Teilnehmerfeld gestern in Brescia zurückkam. Die neue S-Klasse steht am 20. Juli 2013 beim Händler und ist seit 15. Mai 2013 bestellbar.
Wir fahren das Fahrzeug erstmals in der 1. Juli-Woche – natürlich bevor es beim Händler steht, – bis dahin gibt es zahlreiche Infos rund um das neue Modell von uns.
Bild: Teymur Madjderey
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Das schönste Rennen der Welt ist beendet – die Mille Miglia 2013 ist zurück in Brescia
von Markus Jordan | 19.Mai 2013
Seit gestern in den Abendstunden sind die letzten Fahrzeuge des schönsten Rennens der Welt zurück am Ausgangspunkt – in Brescia. Die Mille Miglia 2013 hat sich auch dieses Jahr wieder 1000 Meilen durch Italien bewegt – erstmals mit 400 Teilnehmerfahrzeugen.
Die Ursprünge dieses Rennens (deutsch: „Tausend Meilen”) liegen ganze 85 Jahre zurück: 1927 wurde das rasante Rennen erstmals auf offener Straße von Brescia nach Rom und zurück ausgetragen, bis dieser Brauch 1957 als zu gefährlich verboten wurde. Heutzutage hat sich die Mille Miglia zur dreitägigen Oldtimer-Ralley gewandelt und gilt nun als „schönstes Rennen der Welt”, was die malerische Streckenführung nach Brescia fraglos unterstreicht. Am Fuß des Prealpi Brsciane e Gardesane-Gebirgszugs genießt Brescia, der traditionelle Start- und Zielort des historischen Tausend-Meilen-Rennens, den Ruf einer internationalen Motorsport-Hochburg.
Generell sind die teilnehmenden Teams – ob italienischer oder anderer Herkunft – ehrlich dankbar, dass Italien “die Mille Miglia am Leben hält.” Doch warum? Die ganz eigenen Momente des Rennens sind sowieso unbeschreiblich; es geht vielmehr um den Sportsgeist der Teilnehmer als um die eigentlichen Ergebnisse. Währenddessen Mercedes-Benz Classic die Fahrzeuge in Brescia für den Rücktransport nach Stuttgart-Fellbach vorbereitet, freuen wir uns auf das kommende Jahr 2014.
Übrigens: im Kalender steht bereits der nächste Höhepunkt bereit: die Silvretta Classic 2013, wo auch Mercedes-Benz Classic teilnimmt und wir von MBpassion direkt vor Ort sind.
Bilder: Daimler AG
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Überrollbügel und Carbon-Rückwand für C63 AMG Coupé Black Series verfügbar
von Markus Jordan | 19.Mai 2013
Für das C63 AMG Coupé Black Series bietet das AMG Performance Studio ab sofort auch einen Überrollbügel und eine Carbon-Rückwand an. Gerade für Motorsport-affine Fahrer durchaus eine Überlegung wert – eine Individualisierung, welche innerhalb von 5 Tagen in Affalterbach eingebaut wird.
Für 7.021 Euro besteht nun die Möglichkeit, für den C 63 AMG Coupé Black Sieres einen Überrollbügel mit Carbon-Rückwand als exklusive Wunschausstattung aus dem AMG Performance Studio einbauen zu lassen. Der Überrollbügel – und die Carbon-Rückwand sind integrativer Bestandteil der Karosserie – der Überrollbügel verbessert die passive Sicherheit und sichert im Falle des Überschlags die Fahrgastzelle vor Verformung – zusätzlich sorgt der Überrollbügel für eine höhere Steifigkeit der Karosserie.
Die Carbon-Rückwand ersetzt die serienmäßige Rückwand, die aus Stahlblech-Variante ausgeliefert wurd. Das Carbon senkt hingegen das Fahrzeuggewicht um über 7 Kilogramm. Die Wunschausstattung ist für den 2-sitzigen C63 AMG Coupé Black Series erhältlich, für die 4-sitzige Variante ist der Umbau auf Anfrage als Individualisierungsumfang erhältlich. Umbau erfolgt ausschließlich in Affalterbach – über 5 Tage -zum Preis von 7.021 Euro, zzgl. An/Abtransport des Fahrzeuges.
Bild: Daimler AG
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